Čínští inženýři mají projekt na 123 kilometrů dlouhý tunel předložit vládě v dubnu. Pokud ho schválí, práce by podle jednoho z autorů projektu mohly začít už v roce 2015 nebo 2016. Stavba by měla být dokončena do roku 2026, řekl Wang Meng-šu listu China Daily.
Dosud nejdelší tunel Seikan mezi japonskými ostrovy Honšú a Hokkaidó měří 53,85 km, tedy ani ne polovinu toho, co plánují Číňané. Eurotunel pod kanálem La Manche je dlouhý 51 km.
Nový tunel by měl vést z města Ta-lien v provincii Liao-ning do Jen-tchaje v provincii Šan-tung. Cesta mezi oběma městy se díky tunelu má zkrátit na pouhých 40 minut. Vlaky tu mají jezdit rychlostí 220 km/h. Trajektem přitom cesta dnes trvá okolo osmi hodin, po souši jsou od sebe města vzdálená 1 400 km.
Podle agentury Reuters Čína svůj plán na výstavbu tunelu oznámila již v roce 1994, dosud ale zůstalo jen u plánů. Od roku 2009 se ale projektem každoročně zabýval čínský parlament.
Cena tunelu byla původně odhadována na 10 miliard dolarů (200 miliard korun), Wang nyní ale očekává více než trojnásobné náklady ve výši 36,3 miliard dolarů (727 miliard Kč).
Čínské úřady doufají, že díky tunelu v oblasti pokvetou obchody i turistický ruch. "Projekt by se mohl během pěti let zaplatit," doufá Wang.
