No tak hlavně aby to stihli postavit, dokud se ještě jezdí auty po silnicích.

Nehazejme vse na politiky,i kdyz castecne maji podil ,ale hlavnimi vyniky jsou lide co si rikaji "deti zeme" atd.Nedavno jsem cetl take o nejakych" ochrancich prirody" ,ktere blokovali hodne techto staveb a nyni jsou souzeni pro inkasovani "vypalneho" za stahnuti protestu.Meli by se tyto "neziskovky" vice proverovat ,koho vlastne representuji ,pocet clenu atd.Neni myslitelne aby nekolik ekovandalu drzelo jako rukojmi treba desettisice lidi ,ktere jsou vystaveni splodinam ,hluku, a nhodam ,jen pro to ze tito "teroriste" blokuji vystavbu obchvatu bytove zastavby.Viz prazsky obchvat mezi D1 a D11 a 10.

Maminko, až se svezeme po dálnici, tak VY už tady nebudete.

Neházel bych to jen na aktivisty, viz. příklad v článku stanovisko EIA vydáno v roce 2000 a dosud se nekoplo do země.

NKÚ objevil Ameriku. Že se staví hóóóódně pomalu ví 99% řidičů

Stavba dálnic podle NKÚ v prověřovaném období zlevnila podle kontrolorů v průměru o 55 procent. „Vybudovat jeden kilometr dálnice stálo v letech 2013 až 2017 v průměru 152 milionů korun. To je přibližně o 190 milionů korun méně, než za kolik se stavělo v letech 2008 až 2012,“

Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/dalnice-stavba-nku-zprava-0yn-/eko-doprava.aspx?c=A180129_082949_ekonomika_div

Zavádějící.

V letech 2008-2012 se stavěly části D8 a D0 - tedy to nejnáročnější v naší dálniční síti.

Po 2012 už se zprovoznilo jen pár rovinatých nenáročných úseků dálnic D3,D4, D6 a pod.

Ostatně i na Pražském okruhu byly schopni postavit pár km za cenu pod 200 mil/km, ale za tuhle cenu most či tunel neuděláte.

Základem dobře fungujícího státu je kvalitní infrastruktura. Tu i přes sliby nemáme. VRT se ani neplánují. D1 se opravuje neuvěřitelně dlouho. Silnice nižších tříd jsou v zalostnem stavu.

"ZLATÍ KOMUNISTI" - nebýt jich, tak tady nes máme pátý odvolání u výběrových řízení na první vybrané dálniční úseky

Bez komunistů bychom dostavěli základní síť v 60. letech.. ostatně zdědili cca 460 km rozestavěných dálnic i s mosty a zemními pracemi. Některé jsou nevyužité dodnes (60+km R43)

Moderní stavební technologie a stavební stroje v ČR bohužel vždy narazí na nepropustnou byrokratickou zeď. U nás se o všem krásně kecá ale nikde se nic moc neděje. Jako s prokletou D11. S jednou babou se nedokážou 8 let dohodnout a než se s ní dohodnou tak na dalších úsecích žřejmě nepracovali, teď mají vše hotové ale zase se odvolá kdejaký trol který odsouvá start výstavby a politici místo aby zjednodušili legislativu a tím urychlili přípravu a následnou stavbu o tom jen kecají že se to řeší. To slyším už spoustu let a nic se nemění.

"...opakující se napadání a odvolávání účastníků územního a stavebního řízení, řešení výjimek kvůli chráněným druhům rostlin a živočichů..."

Jediné, čeho v dlouhodobém výhledu ekofašisté dosáhnou, je protipól současného stavu. Takže pokud dnes dokážou blokovat stavby kvůli takovým perlám, jako je neúnosný zásah do krajiny v podobě rozšíření STÁVAJÍCÍ dálnice o dva metry, tak za deset let bude nemožné zastavit ani stavbu typu odpad chemičky rovnou do řeky.