A co jste čekali?

Ano, počítáte správně. Jenže když může vláda ve zdůvodnění zadání zakázky za původně 35 miliard, dnes už 50 miliard (a nakonec třeba 80??? miliard, protože předběžné podmínky cenu zakázky vlastně nijak neomezují !!!) napsat, že to firma dostala proto, že jako první oslovila pana premiéra, tak je jasné, že ekonomika nikoho nezajímala. Přesto, že české firmy už od samého počátku upozorňovaly, že je to celé nesmysl postavený na hlavu. A jak to dopadne? Jako vždy! Zatneme zuby a všechno zacálujeme z vlastních kapes, protože se po čase ukáže, že "zodpovědní" pracovníci za nic neodpovídali a ti ostatní už na svých postech nepracují... Jako vždy.

Nebojme se matematiky

....Ze čtyřiceti plánovaných miliard korun by se rázem cena rychlostní komunikace na sever Moravy vyšplhala o deset miliard výše a stavba by trvala o osm let déle.... Zdroj MFD V tištěné verzi MFD se píše od 50 miliardách. Dálnice bude nakonec dražší, než kdyby ji stavěl stát a navíc, nebude ji z čeho splácet. Pokud je ve fondu dopravy 1,5 - 6 milard ročně na všechno a ročni splatka má dělat 2 miliardy .. není potřeba znát ani velkou matematiku. Zdá se, že pro národ jsou to asi jenom číslovky. Mimochodem,ta dálnice je dlouhá 80 km a za pět let se má postavit 1335 km dálnic a rychlostních komunikací.Osmdesát kilometrů se ale bude splácet třicet let po dvou miliardách...ve fondu je těch maximálně 6 miliard... a tančí se.Řekl bych, dobrá zpráva pro rosničky a jiné žáby. Dálnice nebudou- takhle. Viz Michael Dymáček : Je možné zajistit návratnost nákladů na stavbu dálnic? v Hospodářských novinách, 10.4.2001