Až pražským radním dojde, že rychlé+levné spojení není metro, ale železnice ( nevím, proč se furt říká "rychlodráha", na letišti Frankfurtu, Mnichově, Amsterdamu, Bruselu tomu tak taky neříkají ). Z/do Prahy míří jenom asi 18% cestujících z letadel, ti, co pokračují dál z/na Ústí, Plzeň, Brno, Ostravu, České Budějovice ocení přímý vlak až na letiště (než na to dojde, tak už budou koridory hotové, a rychlé EC/IC samozřejmostí všude ... ), než ztrácet čas přestupy v metru a 10 zastávkami ... a přestup na všechny trasy metra z rekonstruované tratě bude taky : A-Hradčanská, B-Námestí Republiky, C-Vltavská

 

Odpor proti rychlodráze vzniknul hlavně tak, že se toho chytla soukromá firma, že bude chtít za lístek 80 Kč. Ale z toho sešlo, teď to vypadá že tam bude tarif ČD a PID jako na ostatních železničních tratích v Praze (tj. na tramvajenku)

Tak to je obyčejnej příměstskej ICE. Ale 230 občas někdo sviští i u nás u České Třebové  (to kdyžse nějakej fíra zblázní)

To bych se docela divil... Japonsko se v nedávné historii chovalo k Číně a vůbec celé jihovýchodní Asii moc moc ošklivě. Navíc druhá největši ekonomika světa bude chtít sotva sponzorovat svého stále ještě mocného ekonomického rivala. Ale kdo ví, co se pekingským soudruhům honí hlavou. Třeba je pro ně nyní opravdu jedinou ideologií ekonomický pragmatismus a udržení slaďoučké moci.

Mao Ce-Tung se musí otáčet v hrobě (a dobře mu tak) - celý život bojoval proti "imperialismu" a nacionalistickému Kuonmintangu; z Číny se pod taktovkou Ten Siao-Pchinga a jeho nástupců stala  prosperující de facto kapitalistiská, částečně nacionalistická dikatura...

Nic proti Číňanům; myslím že demokracii by si zasloužili, ale jednou nás opravdu umlátí čepicemi...