Diskuze
S drahami jelo víc lidí, firma snížila ztrátu
Příliv cestujících pomohl loni Českým drahám snížit ztrátu. Přesto podnik ukončil hospodaření za loňský rok propadem 674 milionů korun, což je ovšem výrazně lepší výsledek než o rok dříve. Dráhy také zaznamenaly zhoršení výsledků v nákladní dopravě.
Litujeme, ale tato diskuse byla uzavřena a již do ní nelze vkládat nové příspěvky.
Děkujeme za pochopení.
Děkujeme za pochopení.
0000
10. 3. 2005 19:38
rovne podminky
presne tak, kdyby byla silnicni doprava zpoplatnena stejne jako zeleznicni, tak by se jazycek vah hodne naklonil pro zeleznicni dopravu. Dnes kdyz chcete neco prepravovat vlakem, tak musite zaplatit za pouziti koleji i kdyz jedete s Horni do Dolni Lhoty a nemale castky!! Tomu se neda konkurovat a je jasne ze dopravci prechazeji na silnici. Zakladni problem zde je, ze v CR stale neexistuje zadna dopravni politika a koncepce a silnicni lobby je stale silna, coz nasim zkorumpovanym urednikum jen vyhovuje. Tem nejde ani o dopravu ani o ekologii ale hlavne o vlastni kapsu a tady si myslim ze je zakopany pes. Napriklad v Nemecku plati zakon, ze pri zakladani prumyslove zony nad urcitou vyrobni kapacitu, musi byt napojena na zeleznici, to unas neni. Ba naopak, stat vybuduje v ramci dotace silnici k zone zdarma a v pripade zajmu o zeleznici si ji musi majitel prum. zony vybudovat za vlastni finance. To je u nas podpora zeleznicni dopravy! Neni divu ze to tu potom vypada tak jak to vypada.
0
0
možnosti
Lála
10. 3. 2005 12:55
Čumim jak negr na sněhuláka
To je firma.
Z té musí mít socani radost. 
Trochu mi to připomíná tu o tom,že i prodělek je kšeft.Proč to do prde.... už konečně nezavřete a strašně ušetříme 
Za chvíli budem bez dluhů,když nebudëme dotovat takový moloch bolševický
0
0
možnosti
P.P.
10. 3. 2005 16:09
Re: Čumim jak negr na sněhuláka
Asi nevíš, že železnice je nejekologičtější způsob dopravy. A bez dotací nejsou schopné žít ani Švýcarské dráhy. Tak si to laskavě přeber, jo ...
0
0
možnosti
Standea
9. 3. 2005 23:49
Dluhy
Lidi, vy jste blázni. Chápu vás, že se vám nelíbí, že se do železnice cpe dost peněz, ale uvědomujete si vůbec, že to co se nacpe do železnice se nacpe i do autobusové dopravy, jenže ta je rozdělena na více dopravců a tedy nezjistíte kolik se celkem na autobusovou dopravu vynaloží. Ach jo, škoda, že se pořád na železnici jen nadává, ikdyž se snaží všem vyjít vstříc. Jistě namítáte, že tu plácám blbosti, že železnice se snaží lidi naštvat a vyštvát do autobusů, ale to dělají jen lide, co svou práci nemají rádi a taky prasata, co za to mají pořádné prachy (pan stínový ministr). Ještě něco na obhajobu železnice, víte vůbec, že spoustu vlaků jezdí jen z dobré vůle ČD a.s., protože stát a kraje si zdaleka neobjednali tolik osobních vlaků. Dráhy se jen snaží udržet lidi ve vlacích, prot jezdí i vlaky, které jsou hrazeny jen ČD a není jich málo.
0
0
možnosti
Goro
10. 3. 2005 14:14
Re: Dluhy
Na druhou stranu proč dotovat něco, co je dost ztrátové? Ano, pokud bude ČD vypravovat vlaky i do méně přístupných míst, tak na to by měla dostat dotaci. Ale náklady na tyto vlaky neudělají nějaký výrazný posun v hospodaření. Jestli je jediný problém dotování ztrátových spojů, proč ani ten zbytek nevydělává? Proč pořád dotovat něco, co se není schopno ani samo uživit? A naevýdělečné spoje se dají vyřešit i jiným způsobem.
0
0
možnosti
Goro
9. 3. 2005 20:53
674 milionů? Kdeže.
Chachá, dráhy jsou dotované trošku více, než se zdá z čísel. Víte, kolik odkoupila ČKA dluhů od ČD? Kdyby se toto zahrnovalo do výsledovek, tak za poslední 3 roky by byly ČD v mínusu více než 10 miliard. Jó, takové dotace by se líbily spoustě podnikatelů 
.
.
0
0
možnosti
Josito de las Cienagas
9. 3. 2005 17:25
Vysvětlení zvýšeného zájmu
Proč v loňském roce využilo služeb Českých drah více cestujících, než předloni? To je přece jasné, spousta lidí byla zvědavá na ten úžasný podnik, který před lety angažoval pana Grosse a nyní vykazuje ztrátu pouze 700 milionů...
0
0
možnosti
egoist
9. 3. 2005 17:00
Ne , že bych ...
ČD miloval, ale co se dnes přepravuje na silnicích to je katastrofa...ve velkoobjemových tahačích uhlí, štěrky a co já vím co ještě...pak mají silnice vypadat a oni vypadají...a to jsem se vždy učil , že železnice je nejvlídnější k žívotnímu prostředí...
0
0
možnosti
VitaminS
10. 3. 2005 12:59
Re: Ne , že bych ...
Presne, vedle nas je prodejna uhli, vzdy se to vozilo od vlaku - cca 10 km od skladu je trat, ted to tahaji kamionama. Prijede kamion, sklopi to, oni to nalozi na 3 - 4 liazky a kamion startuje z jiznich cech s prazdnou, inu efektivita jako prase.
0
0
možnosti
ridla
9. 3. 2005 16:35
Že by?
Ještě štěstí že na nich nejsem a doufám nebudu závisle.Jednou sem letos jel a cítil sem se jak v dobytčáku.FUJ
0
0
možnosti
Mades
9. 3. 2005 16:46
Re: Že by?
Tak tos musel špatně nastoupit, ja jezdim osobakem a zatim jsem si nestěžoval
.
0
0
možnosti
MirosPikos
9. 3. 2005 16:21
krach
Jediny rozumny řešení je to celý nechat krachnout ! ! ! At se toho někdo ujme, ale at proboha do toho stát už nikdy nemusí nic sypat ! ! ! Co stát! My normální cestující.. Ale to se pak bude muset vyházet strašně moc zaměstnanců který tam stejne vubec nemusí bejt...a to je právě ten průser !
0
0
možnosti
patriot1
9. 3. 2005 16:31
Re: krach
Myslím, že lidi z vesnic ležících na vedlejších trtích a nemající jinou možnost jak se dostat do práce nebo do školy by s Tebou tak úplně nesouhlasili. ČD skončily se strátou 160 mil. Kč, ale vem v úvahu kolik toho stát musel nasypat do bank, do konsolidační agentury a na podobný švindly. Ty peníze by stačily na provoz drah na 500 let! Pokud si mohu vybrat, raději přispěji na to aby se lidi dostali do práce, než na bankovní tuneláře.
0
0
možnosti
dick
9. 3. 2005 16:19
kamionová doprava
Kdyby se kamiony ,které republikou jen projíždí povinně přepravovaly na vagonech,byli bychom na tom líp všichni.
0
0
možnosti
Za vytlačení z linky do Brna musí Student Agency zaplatit náhradu 21 milionů
22. dubna 2024 15:55
Společnost Student Agency provozující autobusy a vlaky pod označením RegioJet musí zaplatit...
Číst iDNES.cz se vyplatí. Megahra o statisíce korun pro věrné čtenáře vrcholí
15. března 2024 15:02, aktualizováno
24.4
9:32
Na portálu iDNES.cz vrcholí Megahra o peníze. Do pondělí 29. dubna může každý čtenář s registrací...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Hello Kitty slaví padesátiny. Celý svět si myslí, že je to kočička, jenže není
25. dubna 2024 11:25
Kulatý obličej se dvěma trojúhelníkovýma ušima, drobný čumáček, vousky a červená mašle na uchu....
Desítky tisíc letů nad Evropou hlásí rušení signálu GPS. V podezření Rusko
23. dubna 2024 10:37
Navigační systémy letadel na trasách nad Pobaltím i nad dalšími oblastmi hlásí stále více...
{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}
{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}
Nad Českem krouží nové značky fast foodů. V plánu mají rozvířit trh
22. dubna 2024
Premium Již třicet let vévodí šťavnatým burgerům, hranolkům a kuřeti v Česku tři fastfoodové řetězce. Nyní...
Mráz v Německu hubil švestky, třešně i vinice. Skepse svírá i moravské pálenice
26. dubna 2024 12:17
Dubnové noční mrazy nezlikvidovaly úrodu ovoce jen v Česku, ale i v sousedním Německu. Zasažené...
Německý Thyssenkrupp prodá pětinu ocelárny Křetínského investiční skupině
26. dubna 2024 9:57, aktualizováno
10:57
Německá společnost Thyssenkrupp prodá 20procentní podíl ve svém ocelářském podniku investiční...
Kvůli fotce na střechu. Japonci staví bariéru, aby turisté nemohli fotit Fudži
26. dubna 2024 10:45
Japonské úřady znepokojené davy nevychovaných zahraničních turistů rozhodly, že nainstalují na...
Kdo hledá práci, má to těžší než dřív. Na jedno místo se hlásí stále víc lidí
26. dubna 2024
Premium Ještě docela nedávno si uchazeči o práci napříč obory mohli vybírat a náboráři se o ně skoro prali....
