Pindolina

Pindolina nesplnovala predpisy, tak se upravily... Ale ted jde o soukromou firmu. Takze bud uplatek a uprava nebo smula!

železnice musí zůstat státní

Soukromník v případě jakýchkoliv problémů prostě od kšeftu uteče, ale železnice je stále dopravní páteří země a jakýkoliv úplný přerušení provozu by byl opravdu průser. Strašný náklady na propojení např. aby jste za jednu cestu vlakem nemuseli platit několikrát několika společnostem, když pojedete jejich úsekem nebo jejich vagónem

Re: železnice musí zůstat státní

Soukromník neutekl, jen nemá čím jezdit.

Železnice je dopravní páteř země zejména pro nákladní dopravu, v osobní dopravě jsou naprosto nezbytné příměstské tratě a koridory.

Pokud myslíte přerušení provozu např. pro to, že dopravce nemá peníze, tak na to je jednoduchý recept, a to základní provoz dotovat.  Tímto směrem se zatím jde a je to dobře, jiná otázka je, zda jsou ČD (jako dominantní dopravce) tím pravým. Protože i ČD (ačkoliv mají dotace) občas nejedou např. pro to, že lokomotiva chcípla záložní není.

Podivná diskuze!?

Jsem pracovník ČD, neodborář, technického zaměření, aby bylo předem jasno.

Soukromý dopravce zruší své vlaky pro svoje technické problémy. Ale podstatná část diskutujících nadává na České dráhy.

Je to jako by Lufthansa odvolala lety, protože jejich letadla nesplňují bezpečnostní požadavky českého leteckého úřadu a Vy nadávali Českým aeroliniím. Nelogické, že? Ale u železnice toto nedovedete rozlišit.

Re: Podivná diskuze!?

Problém je spíš v diskriminačním přístupu. Když mají technické problémy s pendolíny ČD, tak se holt vyhodí pár lidí z výzkumáku, pár lidem se pohrozí, udělají se za státní love "tlumiče ruchů" a když to přesto nepomůže, tak se zrevidují normy Z to když jde kapra v rybníce prohnat "soukromník" tak mu nedaj "ani deko, ani deko".

České Dobytčáky českého zkurwystátu

mohou slavit další vítězství proti konkurenci a především proti svým zákazníkům. Občan si za přetěžké peníze může vybrat mezi jatkama na ucpaných tankodromech s dálniční známkou, nebo přesun za podmínek odpovídajících odvozu fekálií po kolejích. Vítejte v realitě 3. tisíciletí...

Re: České Dobytčáky českého zkurwystátu

mas sedet doma u televize a brat socku, pak by ti to bylo jedno

Chlív

Naše dráhy jsou velkým chlívem a tom anglickým si můžeme nechat jen zdát. I když nejlepší by byly dráhy státní a přednosta stanice němec. V ruce by mohl mít bičík a kdekoho z modrých jím lízgnůť dle libosti! Pak bych tomu docela věřila. Jinak ani náhodou.

Re: Chlív

Slečinka je nějak mimo. Ať to čtu jak chci, pořád v tvém příspěvku nevidím žádnou souvislost mezi problémem lokomotiv značky Siemens s elektromagnetickou kompatibilitou a vhodností zavedení tělesných trstů pro zaměstnance Českých drah. Navíc tam ani nevidím žádné logické zdůvodnění tvých požadavků. Napadá mě jen jediné: Už nehul!!!

Páteční a nedělní Humusní jizda vlaky IC a EC Praha -Ostrava nemaj konce

ach joo

Nebylo by špatné, kdyby zkusili zkušební jízdu vlaky IC a EC v 21století a hned by to schalilize by lobbing?

To se musím smát skrze slzy

Jak ty ČD prosřednictvím státní mašinerie zase vy.ebaly s možnou konkurencí. Nejdřív kde se vzala tu se vzala e-Liška, kteoru asi hodně rychle zruší, když nehrozí konkurence a nebo v rámci programu prodají 2 lístky do soupravy a teď je najednou trápí "elektromagnetická rezonance" moderních lokomotiv No když už tu kvůli pendolína lítalo všechno vzduchem (lidi, úřady, normy), tak by to snad těm Siemensovským lokoškám mohli taky odpustit.

Re: To se musím smát skrze slzy

Běž se podívat do Británie. Tam dráhy před lety rozprodali. A teď když vidí ten totální bordel, tak zoufale hledají řešení, jak by to stát zase získal pod jednu střechu. Všude jinde v Evropě jsou normální celostátní dráhy (DB, SNCF, SF) atd. Celá západní Evropa nás před tím varuje. Ale my ne! My si prostě musíme projít tím obdobím rozprodání, a bychom to zažili na vlastní kůži. A pak to budeme zase dávat do normálního stavu za těžký prachy. 

Kdopak to asi blokuje