ČD nenávidí nepravidelné cestující

jinak si neumím vysvětlit tu nesmyslnou cenovou politiku.

Jezdím do práce vlakem a pokud si koupím týdenní zpáteční jízdenku, stojí mě jedna cesta ca 25 Kč (autobusem tak 36 Kč). Při měsíční, nebo dokonce čtvrtletní jízdence je ta úspora ještě vyšší. 

Pokud si ale budu chtít koupit jednosměrnou jízdenku na 1 den, zaplatím více než 50 Kč. Z toho vyplývá, že raději pojedu levnějším a rychlejším autobusem.

Copak si někdo ve vedení ČD neuvědomuje, že se takto zbavuje nepravidelných cestujících, kterých je poměrně dost?

Srovnání

Praha - Marienbad (190 km), 2.tř. IC vlak = 224 Kč + 80 Kč.

 Wien - Linz (190 km), 2. tř. IC = 28 € (Standardticket für die 2.Klasse).

Hodně? Málo? Posuďte sami.

Re: Srovnání

Cenu jízdenky takto přeci nelze porovnávat. V Rakousku je jiná cenová a příjmová úroveň.

NEJLÉPE SE VYDĚLÁVÁ...

...na lidské blbosti... takže pojďme ovce, ať si na nás ten moloch nahrabe. Jezděte vlaky a živte je, ať nemají potřebu tlačit ceny dolů!!!!!!

V principu

V principu je především nutno SŽDC a ČD zbavit majektového a ochranného vlivu státu, tj. privatizovat podíly občanům, kteří tyto podniky dnes vlastní (pokud stát jsme my). Přestat bránit konkurenci (nikoli ji centrálně "zavádět") tlačit na růst poměru cena/výkon. Prostě jen ukončit socialismus na dráze panující.

nadpis článku

moc nechápu. O AŽ 100 korunách se v něm vůbec nemluví. Ceny jsou 30, 86 a 200.

Takže je to AŽ 200, ale to bylo i před změnou JŘ.

?

Co je to vlak ?

Re: ?

No to je prece to, co projede za zavorou, pred kterou stojis (me) s autem..... (a v cem vetsinou jede par cestujiicich + vetsi pocet zeleznicaru :o) a obsluha vlaku )

Jak se vyhnout ceně 86,- bez IN karty?

Lze to úplně jednoduše! V pokladně ani v ČD centru není zaměstnanec ČD kontrolovat, zda má zákazník IN kartu.

A proto si může místenku za 30 Kč i do mezinárodního vlaku koupit kdokoli, postačí říci při nákupu, že mám In kartu. Místenka se vydává na druhý doklad, který si uschovám, ale při kontrole jej průvodčímu neukáži 

Průvodčímu ukáži pouze platnou jízdenku např. Kilometrickou banku. A pokud mě průvodčí upozorní, že sedím na místě, které je vyhrazeno k rezervaci, pak ji sdělím, že až dotyčný přijde, rád mu místo uvolním.

Ve skutečnosti ale nikdo nepřijde, protože místenku mám v druhé kapse já

Jediný mezinárodní vlak, ve kterém toto nelze provést je EuroNight EN 352 Johannes Kepler, který je ve směru z Prahy do Děčína povinně místenkový a průvodčí místenky vyžaduje. V ostatních vlacích není problém takto postupovat ... 

Re: Jak se vyhnout ceně 86,- bez IN karty?

Má to ale jednu nevýhodu. Když v narvaném vlaku vyhodíte ze sedadla cestujícího a před jeho zraky budete tvrdit průvodčímu, že místenku nemáte, tak to na Vás s radostí práskne a máte  to v lepším případě na stojáku, v horším s pokutou.

Systém slev ...

Nevím proč panu Michalovi z Olomouce vadí cena

místenky 86,-Kč? Může přece jezdit bez rezervace, kromě pátku je ve vlacích vždy dost

místa a pokud jezdí trasu  Praha-Olomouc

v pátek, pak si může vyřídit IN-kartu za 600,- a s každou rezervací ušetří 56,-

Kč (místo 86,- jen 30,-) - po 3 cestách má peníze investované do In-karty zpět a ještě může IN kartu využívat 3 roky třeba i v Pendolínu, kde získá slevu n místenku z 200,- na 86,- Kč :) Systém slev není nepřehledný, např v Anglii nebo Švýcarsku je nabídka slev na vlak asi 4x větší, za západními státy ještě zaostáváme! A kdo chce najde si informace na internetu - doporučuji kalkulátory jízdného:    http://www.jizdenka.cz  a nebo    http://www.jizdenky.nanadrazi.cz    Kdo nemá přístup na internet musí se informovat v pokaldně nebo v ČD centru.

Re: Systém slev ...

> může vyřídit IN-kartu za 600,- a s každou rezervací ušetří 56,-Podle tohoto principu by platilo, že "čím dražší místenka, tím více/rychleji šetřím". Mně z toho však vyplývá, že citovaná věta je slušně řečeno legrační.

Článek je opět podivný, jako všechny tyhle o železnici!

hm...

a kdy se sjednoti i uroven cestovani??