... jeste ke konkurenci ....

V souvislosti s delenim puvodni CD s. o. na CD a.s. a SZDC, respektive nyni diskutovanemu oddeleni osobni dopravy .......... vezmete si, ze koleje prechazi na SZDC, ale CD a.s. si ponechajki stanicni budovy a obdobna zarizeni (takovy strategicky kapital) .... procpak asi?  Ze by obavy z konkurence a dalsi klacek pod nohy?

Konkurence na dráze

V Karlovarském kraji proběhla soutěž mezi dopravci o trať z K.Varů do Mariánských Lázní asi před třemi léty. ČD tam tvrdě narazily a na této trati už nejezdí. Místo starých kovbojáků ČD tam teď jezdí severočeský Viamont s moderními vlaky. A pak že to nejde. Škoda, že tu odvahu nenašly i ostatní kraje. Celý problém s bezednou černou dírou na peníze s logem ČD mohl utlouct trh. Jenže to by asi tehdy vládnoucí ČSSD přišla o mnoho tisícovek voličů v modrých uniformách.

Konkurence

Nový zákon měl přinést do dotované osobní dopravy dlouho očekávanou konkurenci.

Proto asi ve středočeském kraji zavádí Středočeskou Integrovanou Dopravu, která již existující konkurenci odstranila

Železniční konkurence?

Rád bych se vyjádřil k částečnému "testování" konkurence na trati mezi  Libercem a Pardubicemi.

Nelze mluvit o jakékoliv konkurenci. Ukázalo se, jaké pozitivní dopady má konkurence - efektivní duplikace. Ale konkurovat podniku s monopolním postavením prostě nejde. V čisté konkurenci bez jakých koliv bariér neexistují "dumpingové ceny", predátorské chování a podobně, kterými se instituce na ochranu hospodářské soutěže ohánějí.

Ale v případě existence monopolu, budou dráhy ničit konkurenci díky křížovým dotací k monopolních oblastí směrek k oblastem, které jsou otevřené konkurenci. Konkurence v dlouhém horizontu neuspěje. 

A tímto "vítězstvím se bude monopolní subjekt chlubit. Chlubit se něčím, co by bez monopolního ochranářství neexistovalo..

Prakticky stejný vývoj ukazuje případ AT and T v Americe. Neexistuje jakýkoliv argument pro státní ochranářství jakéhokoliv subjetku.

Hmmmm

Ono se staci podivat na vyvoj CD a cinnost MDCR ...... Zejmena je to patrne u CD, kde je maximalni snaha o zamezeni vstupu konkurence (prestoze uz vlastovky jsou).

Čas a doprava na Znojemsku

Zmiňovaná firma ze Znojma - Čas je akorat banda diletantů, kteří neumí podnikat - v autobusech řidiči vozí cestující za cenu 5kč, které padnou řidičům do kapsy, protože cena oficiální jízdenky je deset korun, nikdo to nekontroluje, firma si na pozemcích za městem kryte tenisové haly s otevírací střechou za x milionů a pak se diví,že nemají na obnovu autobusů....

Stáří autobuů

Ať je ten maník rád, že na obnovu busů nezbývají prachy. Na ty naše rozmlácený silnice je nových autobusů škoda, nehledě na to, že na nich budou trpět více než současné staré kousky.

Re: Stáří autobuů

A když se k tomu připočte chování "cestující veřejnosti", tak si člověk řík, že je škoda tam leckdy posílat i selskej žebřiňák.....