to je jen dukaz

ze zadny vyrobce by nemel spolehat na jednoho majoritniho odberatele. Skodovka ma spoustu ceskych dodavatelu, kterym vytvari i treba 80 ci 90% odbytu. To je krasny, kdyz se zyvsuje odbyt Skodovky a diky tehle vlne se veze i dodavatel dilu (v podstate bez prace a nutnosti investic do marketingu, obchodu, atd...

Ale beda, kdyz si Skodovka dupne (jako ze to dela velmi rada, kseft je kseft, netreba mit iluze, ze nechaji svym dodavatelum jediny halir navic) - vyjednavaci sila "bud ber, nebo nech bejt" je potom smrtici.

Ale to by pani dodavatele museli svoje firmy ridit strategicky a nespolehat, ze je jedna automobilka celkem slusne a bez velke namahy uzivi...

Re: to je jen dukaz

Jasně. Neměli tě vyhazovat.

1,4 MPI

Díval jsem se do ceníku škodovky a u Octavie I tam má v nabídce motor 1,4 MPI 55 kw. To je jako furt ten stejný motor co se montoval do favoritů,felicí a prvních Fabií? Jinak ty ceny jsou dost vysoke na to jak je to auto staré. Konkurence za nižší ceny nabízí moderní současná auta.

Re: 1,4 MPI

Skodovka pouze dale vyrabi dobre prodejny model. To ji snad nikdo nemuze vycitat. Zastavovat vyrobu starsiho modelu za kazdou cenu je hovadina. Jednu takovou hovadinu uz Skoda udelala, kdyz zbytecne brzy prestala vyrabet Felicie. Myslim, ze tim prisla o znacnou cast potencialnich klientu.

Ani se nedviím

Nedívím se tomu že si lídé kupují staré Octávie. Ty starší nestojí za nic. Nic moc výkon a problémy s elektrikou.

Re: Ani se nedviím

Ted si teda vyblil peknou pitchovinu ...

Je to možná designem

Já bych řekl, že stará oktávka jde na dražku hlavně kvuli designu. Kvuli originálnímu designu. Protože když se podíváte na novější oktávku a nebo na jakoukoli generaci superba (včetně té nejnovější), vždy je to při nejmenším nápadně podobné paralelně prodávanému passatu. Což například mě dost na škodovce vadí. Ikdyž na nejnovějším superbu to neni tak okatý.

Líbila se mi první generace Fabie, Oktávky a Felicie. Pozdější generace nebyly nikdy nic moc. Kdybych chtěl v dnešní době novou škodovku, určitě by to byla oktavia tour, možná nový superb.

Re: Je to možná designem

Jenom pro jistotu, viděl jsi passat?

Je to především tím,že

staré Octavie jsou levnější,než předražené nové modely od Škody.

Predrazene? A ze se "predrazena" auta cim dal vic prodavaji?

Co je a co neni "predrazene", to urcuje trh. A prodejni cisla jasne ukazuji stovky tisic pripadu rocne, kdy nejaci zakaznici Skodovky jejich vyrobky nepovazuji za predrazene. Jinak by je totiz nekupovali.

Pak je jasne

ze Skod amela opet rekordni zisk. A jak stacili pochytit od svych fuhreru, nejlepe se ho dosahne ojebavanim jinych

Jake "ojebavani"?

Jake "ojebavani"? Proste Skodovaci svobodne uzavreli vyhodne smlouvy. Pokud jste prave spadl z Marsu do trzni ekonomiky, zkuste pochopit, ze vysoky zisk je u firmy namet k pochvale. A zda ho dosahnete tlakem na dodavatele, nebo jinou zakonnou obchodni metodou, to uz je zcela na vas.

Skoda,

Skoda, rekord by drzela skoda Favorit.Být bolševik vyrábí se dodnes a po několika úpravách by měla našlápnuto dožít se stovky

Re: Skoda,

A nebyla by to krása.

kapitalna bekovina

zase skryta reklama skodovky. Kazdej malej kluk vi, ze rekord volkswagenu drzi brouk (vyrabel se az do nedavna v mexiku) nasledovanej golfem prvni generace-stale v produkci v jizni africe. Jinak preju skodovce uspech, ale ty predrazeny nevybaveny auta a v pripade novy fabie a roomsteru jeste odporny si fakt kupovat nechci.

Re: kapitalna bekovina

Hodne se mi libi novy Superb a Octavia II. Uvidim, jak budou vypadat redakcni testy Superbu II a jak se v nem budu citit pri predvadecce, ale mam na nej zalusk Jinak souhlasim Fabia II se mi take vubec nelibi. Roomster uz mi tak "skaredy" nepripada a narozdil od Fabia II by mi aspon nabizel celkem slusnou uzitnou hodnotu (prakticke nastavovani zadnich sedadel, dostatek prostoru, apod). Ale jak se rika, kazde zbozi si sveho kupce najde a verim (protoze Skodovce fandim), ze se ve najde najde dostatek kupcu tohoto modelu.

Vidím jak

při podepisování kontraktu na dodávky dílů chrochtali blahem nad super kšeftem a teď už se jim to nelíbí? Nojo, podnikání nese určitá rizika a rozhodně bych nebrečel veřejně.

Re: Vidím jak

Funguje to tak, že automobilka platí vývoj, prototypy, nářadí, ale každá smlouva obsahuje podmínku postupného zlevňování dílů. Čím delší smlouva, tím levnější výrobek takže pro automobilku je delší výroba nejlepší :-)

proc to nedelat, kdyz se to prodava

Jak je psano nize v komentari, s feldou to zarizli v roce 00/01 a myslim, ze si trochu rvali vlasy. Kdyz naskocila v roce 04 O2 tak se prodavala O1 dobre a prodava se stale. Museli by byt uplne blbi, aby koncili s necim, co lidé stále chtějí.