Chápu zdražení Student Agency

... ale nechápu, proč pan Jančura LŽE, že nafta tvoří menší část nákladů než mýtné.

Mýtné pro autobus na trase Praha-Brno vychází kolem 500 Kč (to si každý může ověřit na stránkách premid.cz).

Jestli má autobus Ayats průměrnou spotřebu cca 30 l/100km, tak na 200km mi sežere naftu za 2100Kč.

Prosím redaktory tuto informaci ověřit - případně vyvrátit.

Re: Chápu zdražení Student Agency

Ono asi stačí jen trochu číst a počátat: OK mýtné cca 500,- řidič bere třeba 100,-- hrubých/hod (?),tj za 2,5 hod jízdy + čekání+dane celkem cca 450 Kč, to samé stewardka cca 400,-- a máme cca 1500. KOlik stojí bus? poku pojede 6x denně Pha-Bno, pak za 600 denně byste jej při 4 letém leasingu (a to bez navýšení, pojistek ap.) musel koupit něco přes 2M. Jestli byste takový autobus sehnal, Jančura vásjistě rád zaměstná.

Takže nafta tvoří menší část nákladů na kilometr než ostatní věci (mýtné+leasing+platy řidičů a stevardek).  

nevim

proč se furt rozčilujete,tak kdo nechce jezdit tak ať nejezdí a nebo jede  z ČSAD když je to prý tak super

Re: nevim

A čim mám jet tedy z Phy do Lbc,když tam nikdo jinej než SA nejede ty chytrej ??

Všechny vstupy zdražují, tak co se divíte

Všechny vstupy zdražují, tak co se divíte tomu, že zdražují i výstupy = jízdenky.

Zaměstnanci = po socialistickém každoročním lednovém zvyšování 12 kategorií minimálních mezd ukončených dvojím zvýšením ve volebním roce 2006 sice ODS sazby zafixovala, ale zase zafungoval trh práce a mzdy rostou meziročně až o 20% a např. řidičů je kritický nedostatek. Tím se zvedly ceny jízdenek. Dálniční známky = nedávno nebyly, pak byly zavedeny a tím se zvedly ceny jízdenek. Mýtné = kdysi nebylo, dnes nahradilo dálniční známky u náklaďáků a autobusů, je samozřejmě dražší než dálniční známky a tím se zvedly ceny jízdenek. Práce servisů = díky dražší práci mechaniků a dražším energiím a vodě šla nahoru a tím se zvedly ceny jízdenek. Palivo = snad vidíte o kolik podražila nafta, nedávno za 20, dnes za 35 litr, tím se zvedly ceny jízdenek. A pořád je ještě dost dalších zvyšujících se nákladových položek.

ČSAD

poskytují horší služby než Student Agency 

SA

Student Agency bude pořád patřit v ČR mezi nejlevnější a nejlepší autobusové dopravce .. a to zdražování je kvůli ropy, ostatní dopravci taky zdražují

Re: SA

no nevím, zda je SA nejlevnější, když jezdí z Plzně na Zličín za 90, zatímco ČSAD autobusy Plzeň jezdí za 70 (příp. tě za těch 90 doveze až na Florenc) a navíc zatím neplánuje zdražování.

Paradoxem je, že většina lidí upřednostňuje dražší SA používající horší autobusy (na lince do Plzně jezdí jen staré poruchové Ayatsy). Zřejmě noviny, instantní nápoje a dobrý marketing dělají divy. A Jančura už ví, že zdražení mu zákazníky neubere.

SA

autobusova doprav pro SA nepredstavuje ani nahodou hlavni zdroj zisku, ale spis je to pro ne vyborna reklama. Ono ta flotila zlutych autobusu proste nejde prehlidnout. SA je predevsim nejvetsi prodejce letenek u nas a to napriklad prostrednictvim kralovna.cz atd.  

Re: SA

presne tak. tohle je jeden z mála střízlivých komentářu.

SA anologie ku FA

A stejně jim to nepomůže  .. Pamatujete jednoho v černém fešáka  a pak i senátrora,  jehož dva   B 737 dodnes tlejí na stojánce vedle  RXY 31/13  na Ruzyni a pomalu mají už jen cenu šrotu??   Tady to bohužel bude mít asi podobný vývoj ...  

Re: SA anologie ku FA

On ale dojel na krizi v aeroliniích po 11.září a částečně také na svoje účinkování v politice. Vzhledem k tomu, že SA má hlavní zisk jen z prodeje letenek, na provozu žlutých autobusů není ekonomicky závislá, tak nevím, proč by měla krachnout.

Podnikání podle ČR,

zbavit se konkurence a potom zdražit.Okrádání zákazníků,tak se to nazývá správně.

Re: Podnikání podle ČR,

podnikání je všude stejné, v tomto momentu můžeš nastoupit, jít na levnější ceny nez SA a vydělat majlant, máš šanci, tak nenaříkej

Výmluva na naftu je velmi populární

ale zdražování jí nikdy neodpovídá.

Autobus se spotřebou 20 l na 100 Km spotřebuje na cestu Praha Brno cca 44 litrů nafty (dnešní moderní autobusy i míň). Když cena nafty stoupne o 5 kč (z 30 na 35) nafta vyjde o 44 * 5 = 220Kč dráž. Při natřískanosti SA busů (málokdy je místečko volné) 220 / 55 cestujících jsou 4 kč na cestujícího.

Avizovaných 8% vychází nejmíň na 3 až čtyrnásobek. Je to jen trapná výmluva. Třeba takový ČD zdražujou o 10% pokaždý, co nafta zdraží o 0,50 Kč. Kvůli naftě! To už je maximální výsměch.

Re: Výmluva na naftu je velmi populární

Taky musíš počítat příspěvek na linky, kdy se třeba ještě konkurence nezlikvidovala. A taky si musí Radim namastit kapsu, když do LBC jezdil za korunu, pak za 50, za 60, za 70, za 90, teď za 95 no a když přidám 8%, tak to krásně zprůměruje na 105 - ale zase by mohl dát za 100 a říct jak je hodnej a dělá to jako charitu.

Liberec-Praha!

ČSAD Liberec už tuto linku neprovozuje, protože nemohla konkurovat cenám Student Agency. Student agency potom ale okamžitě zdražila, nyní nestačí přepravovat, má obsazené spoje, kterých je málo. Opět zdražují! Ach jo!

Re: Liberec-Praha!

A nebude v tom zdrazeni spise hrat roli napr. myto, rekodni ceny nafty a rekordni inflace? V teto situaci zdrazuji vsichni. Jenom se na ne tolik nepoukazuje.