slovákům se nezlevní vůbec nic - bohužel

stejně jako vracení DPH podnikatelům při nákupu auta v Česku, ani na Slovensku šrotovné na objem prodaných vozů nebude mít žádný patrnější dopad. Kouzlo tržního hospodářství spočívá v tom, že se neustále vyvažuje poptávaná a nabízena cena zboží. Jestliže do tohoto vztahu prodávající-kupující vstoupí někdo třetí (stát) s tím, že část ceny uhradí "ze svého", pouze posune cenu (jak nabízenou, tak poptávanou) nahoru. V praxi to bude vypadat tak, že jestliže dnes cena auta padá dolů protože chybí poptávka, v okamžiku zvýšení poptávky se cena opět zvedne a pokud jde o objem prodeje - nula od nuly pojde. Dnes mi obchodník klidně dá na úkor své marže slevu  20 % jen když  koupím, s odpočtem DPH nebo šrotovného mi už žádnou slevu nabízet nebude, protože mi ji za něj nabízí stát. Já jako spotřebitel nezískám fakticky nic, takže jediným efektem těchto úlev je šance že při stejném objemu prodeje se obchodníkovi zvýší šance na přežití oproti  dnešnímu stavu, kdy pracuje na hranici rentability.    

Re: slovákům se nezlevní vůbec nic - bohužel

Nuž, neviem čo si tým chcel povedať, ale pre obyčajných ľudí je najpríjateľnejšia doba na kúpu nového auta. Uvediem príklad:  Škoda Fábia 5 999€^, Suzuki SX4 10580€, Citroen C3 7290 €, Renault Tália /nový model/ 4490€. Ceny sú pri "šrotovnom" 2000€, takže kto má starú Š 120 má šancu na výmenu auta za nízku cenu.

socdemácká politika

rozdávej co můžeš, po nás potopa. Nesmysl na entou. Pokud mám 15 let staré auto a po polštářem 90 tisíc tak mě 50 nevytrhne protože mi ještě pořád bude na auto chybět. No a pokud mám téměř našetřeno tak si ho koupím s příjemným bonusem od spoluobčanů. Vyhozené peníze z rozpočtu. Ještě že to u nás neprošlo, Němci a Slováci škodovce pomůžou a nás to nic nebude stát.

Re: socdemácká politika

podívej se na to z druhé strany. Slováci jsou na automobilovém průmyslu závislí. Čili jdou do totálních sra/ček. Je snahou vlády se tomu vyhnout, tak vymysleli tohle řešení. Jestli je dobré nebo špatné, to ukáže čas. Já osobně si myslím že víc by politici pomohli tím, že by přestali žvatlat o nějaké krizi.

Peugeot,

už pristúpil na na 500€ zľavu, takže pri kúpe nového Peugeota dostane zákazník 2000€   zľavu. Je to 1500€ od vlády a 500€ od predajcu. Slušná pomoc.

Re: Peugeot,

1. Prodelate i vy osobne - protoze z vasich dani prispejete jinym na auto

2. Prodela 2x kazdy z jineho segmentu, jako je automobilovy prumysl, protoze prispevek jde z jeho dani a k tomu o kolik vic spotrebitel mine na kupu auta, o tolik min nakoupi jinde

3. Stat vydela, protoze bez kupy auta by nemel nic a takto jenom DPH je vyssi nez srotovne, dale vysoce danove zatizene pohonne hmoty a podobne.

4. A v neposlednim rade se jedna o systemovu chybu, ked se investuje do zdeformoavne spotreby, ktera krizu spusobila a neresi se sofistikovanost vyroby - problem se prohloubi/krach se oddali a pokud budou mit soucasni politici a lobisti stesti, az do dalsiho volebniho obdobi.

Dobrá

správa pre Česko - to šrotovné sa totiž týka len nových škodoviek-aby som to upresnil : zvýhodnený bude ten , kto nechá zošrotovať novú škodovku a kúpi si AUTO

Re: Dobrá

toto je kvalitní názor :) 100 bodou ...

šrotovné

Ono to v principu neni tak hloupý, protože stát to dostane celkem rychle zpátky (okamžitě dostane DPH, poplatky za přihlášení novýho vozidla a odhlášení starýho, apod.) takže stát to v podstatě nic moc nestojí - pokud by si ten člověk jinak nový auto nekoupil.

Prodělat na tom může v podstatě jedině kupec, pokud by nechal "sešrotovat" svoje starý auto, který by mělo vyšší hodnotu než kolik je šrotovné a mohlo by ještě nějakou dobu jezdit (no jo no, jak jde o prachy, tak jde ekologie stranou).

Btw. prodejce auta na tom prodělat nemusí, prostě nejdřív zdraží o 500€ a pak holt dá kupci milostivě "slevu".

Re: šrotovné

Spadate pod vetsinu, ktera dusledky srotovneho nepochopila:

1. Prodelate i vy osobne - protoze z vasich dani prispejete jinym na auto

2. Prodela 2x kazdy z jineho segmentu, jako je automobilovy prumysl, protoze prispevek jde z jeho dani a k tomu o kolik vic spotrebitel mine na kupu auta, o tolik min nakoupi jinde

3. Stat vydela, protoze bez kupy auta by nemel nic a takto jenom DPH je vyssi, dale vysoce danove zatazene pohonne hmoty a podobne.

4. A v neposlednim rade se jedna o systemovu chybu, ked se investuje do zdeformoavne spotreby, ktera krizu spusobila a neresi se sofistikovanost vyroby - problem se prohloubi/krach se oddali a pokud budou mit soucasni politici a lobisti stesti, az do dalsiho volebniho obdobi.

Nevím, na co dostávají to šrotovné.

Trabant se rozpadne přirozenou cestou.

Re: Nevím, na co dostávají to šrotovné.

kamo ty si ma pobavil,mas u mna plusko!ale trabant je neznicitelny,je to bakelit......

spoluúčast prodejce

Takže jelikož to z tohoto hodnotného článku nevyplynulo, musel jsem navšzívi slovenské weby.

Stát dá 1500E pokud prodejce slevní 500E. Tedy celkem 2000E

Pokud prodejce neslevná dá stát 1000E

Tedy část propagandistického šrotovného nechá stát zaplatit soukromý sektor.

Re: spoluúčast prodejce

Uplne rovnako to funguje aj napriklad v Nemecku. A predajsa tu zlavu 500E da, lebo aj v jeho zaujem je, aby auta predaval. Uz teraz sa predajcovia hlasia, ze do toho pojdu.

hmmm

nějak to šrotovné nechápu. Tak znova. Je tady hodně automobilek. V našem regionu převážně koncern VW. Ti teď brečí že nemají odbyt. Musí propouštět. Když se podívám na jejich zisky za rok 2008, všichni jsou ve vatě. Na autě jsou schopni dát slevu 10%. PROČ TEDA SAKRA PRVOTNĚ TĚCH 25, RESP. 56 TISÍC NEDAJÍ ZE SVÉHO A TEPRVE PAK TO PLATÍME MY VŠICHNI ???!!!!

Ceska Skoda

Formulace "vozidla od české automobilky Škoda Auto, kterou následoval německý Volkswagen a francouzský Peugeot" je stejne legracni jako titul profesora u V. Klause. Skoda je ceska tim, ze se montuje, z dilu koncernu a zahranicnich dodavatelu, v Cesku. To je i pripad Peugeotu nebo VW na Slovensku. Jsou to take ceska auta? Mimochodem, vite, proc nema Skoda ani jednoho Cecha v predstavenstu?