zachrání to šrotovné

Nadprodukce je stále malá, chce to jí pomocí šrotovného zvýšit a donutit lidi měnit auto každý týden. 

auto

Pokud si dneska koupím ,,normální auto,, dejme to octávka, passat, mazda 626 atd, tak při průměrné porci cca 20 tisíc za rok mi to auto 10 let bohatě vydrží, troufám si říct, že se základním a sem tam dražším servisem.. nevím, proč kupovat každý 3 roky auto... Mám feldu 1999 a bohatě mi vyhovuje, na cestu z práce do práce atd.. v poho... stejně je mi to jedno, jetsli v zácpě sedím ve feldě, nebo v superbu...rádio hraje v obou..

durhou, třetí, čtvrtou vlnu

šrotovného, to by se mělo naplánovat. No až bude po krizi, automobilky dobrovolně požádájí o zvýšení daní.

zpatky na zem

Cemu se divite?

Auto je vyrobek, jehoz zivotnost jde prodluzovat prakticky  neomezene. Takze je jasne, ze koupe noveho auta se v krizi odklada jako prvni.

Já bych řekl,

že se ekonomika posunuje do "normálních" hodnot bez plýtvání a nadvýroby. A podle mě ještě musí hodně vystřízlivět a to znamená snížení spotřeby a tím pádem i výroby. Předpokládám, že do stavu před rokem se už nemůže nikdy dostat. Proč totož vyrábět například auta, která nevydrží ani 20 let? Berte tento stav ekonomiky jako nový "standard". Ve firmách je teď příliš darmožroutů, které živíme a ti musí pryč!

Re: Já bych řekl,

konečně kvalitní názor..plýtvání a vytváření bezvýznamných pozic je u konce..

sešrotujme Paroubka,

je to blb

Šrotovné,

jakožto spása automobilek moc nezabralo. Kdo ho mohl využít, ten to udělal a teď je útlum. Co je na tom divného ?

Re: Šrotovné,

Ne, propad šrotovné teď mírní. Pak ale přijde o to větší sešup.

Hurá,

lidi dostávaj rozum a ty předražený krámy nechtěj. Vrací se Dacia, Warťas, Peugeot 206!

Když potřebuju na chajdu a nákup, nemusím mít fáro za mega narvaný bytečnostma....

Re: Hurá,

Začíná se spíš koukat na kvalitu, aby vydrželo aspoň 10 let bez velkých oprav a nákladů.  Takže německá auta, Peugeot, a.p.

Snad uz to pochopi

Uz by konecne mohli vyrobci uvedomit, ze je tu lehci nadvyroba. Kdyz vidim ty plne ulice aut, ktere jeste ke vsemu ve vetsine pripadu prepravuji jednoho pasazera, je mi docela smutno. A srotovne a jine nesmysly tento problem nevyresi a pouze znevyhodni ostatni vyrobce. Stejne tak bych radikalne omezil dotace v zemedelstvi (samozrejme v ramci cele EU), ktere do jiste miry chapu, protoze bez jidla by to opravdu neslo.

Re: Snad uz to pochopi

Co je to za kacirsky prispevek o omezovani dotaci

Eurostat si rozvracet nedame!