...takže se prodá asi 80 000 nových aut...

...z toho by zhruba 1/2 mohly být škodovky - to při roční produkci 900 000 vozů znamená produkci za dva týdny ...teď je otázkou, kolik lidí koupi odloží do zimy...takže jsou to vyhozené peníze...ale proč ne, dluhy se přeceplatit nemusí (s.Paroubegg) - že za dva roky bude úrok z dluhu 100 miliard, to asi nikomu nevadí...

Re: ...takže se prodá asi 80 000 nových aut...

Škoda nevyrábí 900.000 vozů , šrotovné by se týkalo pouze fabií s největším motorem 1,4 63 KW a roomsterů s nejslabším motorem 1,2.

Pokud to vztáhneme jenom na ty Fabie , 40.000 aut  znamená produkci zhruba na 2 měsíce (běžná denní kapacita je 1000 aut , v lednu se vyrábělo 700 aut , nyní se vyrábí 1200 aut) .  Dle mých odhadů je s výrobou fabií spojeno v ČR cca 15 tisíc pracovních míst. Pokud tito lidé budou pracovat , budou odvádět daně i další odvody , budou utrácet -tudíž i podporovat ostatní odvětví. Pokud tito lidé budou na pracáku , státu nezaplatí nic.... stát jim bude naopak platit podporu a soc. a zdrav. pojištění.

Je otázka , co je lepší .

Stát  vyhazuje peníze z okna  i jinak. Vzpomeňme na MS v Liberci , které nás stálo zhruba stejně , jako se plánují max. výdaje na šrotovné. A jaký byl z této akce přínos pro tuto zemi ? Přijede příští zimu do Liberce více turistů ?

Re: ...takže se prodá asi 80 000 nových aut...

Z čeho usuzujete, že v případě šrotovného budou lidi kupovat pouze škodovky a to ještě jen Fabie 1,4 a Roomstery 1,2 ?

Re: ...takže se prodá asi 80 000 nových aut...

to jsem taky nepochopil, tu jeho teorii...

Re: ...takže se prodá asi 80 000 nových aut...

Asi chtel poukazat na to ktery auta se vejdou do cenovyho limitu.

Ale nejak se mu to nepovedlo. S vyjimkou Superbu se do limitu vejdou vsechny modely skodovky. Snad jen RS a nadupany oktavky jsou mimo limit. Lide kteri cekaji na srotovne ale na jiny auto ne z na Fabii 1.2 nebo 1.4 a Roomstera 1.2 nemaji. Mit 30 tis slevu na nejlevnejsi oktavu, ktera stoji cca 300 tis nestoji ani za povsimnuti. Kazdy dealer Vam da vetsi slevu v zimnich vyprodejich. Navic letos budou ty auta ve vyprodejich o dost levnejsi, protoze jich hodne zbyde. Srotovne by stalo za uvahu pokud by bylo aspon 60 tis (nejlepe 90 tis), protoze pak by levny fabie,citroeny a hyundaye vysly na neco malo pres 100 tis. JInze lidi by stejne sli do Daewoo nebo dacia, protoze tyhle auta by byly za pulku - za cenu ojetin.

Re: ...takže se prodá asi 80 000 nových aut...

Není limit pouze cenový , ale i emisní. A do tohoto emisního limitu se vejdou pouze Fabie a Roomstery s uvedenými motory.

Pravda , ještě se tam vejdou motory TSI a naftové. Nepředpokládám , ale , že si nějaký občan pro svoji soukromou potřebu koupí auto s motorem 1,4 TDI.

To , že se zkombinuje výprodejová cena se šrotovným a výsledná cena bude hodně zajímavá..... to bude ten efekt.

Žádný model Dacie se nevejde po stránce emisí do šrotovného,.

Re: ...takže se prodá asi 80 000 nových aut...

Z této "AKCE" neměl jít užitek státu, ale Kateřině a spol. , to bylo jasné už po prvních žádostech a slibech o peníze od státu a kraje. Takže ne z okna, ale zcela konkrétním lidem.

Šrtovné by se týkalo i  jiných aut než Škody, ale výše šrotovného je směšná, že se za to naši politici nestydí.  

Re: ...takže se prodá asi 80 000 nových aut...

To stale neni duvod podporovat automobilky, byt to muze byt majoritni zamestnavatel. (Druhym prikladem jsou CD - tam kdyby to nedotoval stat, tak krachnou do roka). Nicmene to, ze mi zavrou fabriku, protoze lidi si uvedomili, ze nema cenu kupovat stale nova auta, neznamena, ze v zivote uz nic jineho delat nebudu - co se nautrati za auto, se utrati jinde. Tudiz zacnu pracovat jinde nebo dokonce zacnu podnikat.

Krize muzu donutit automobilky vyvijet mnohem lepsi technologie nebo snizovat cenu. Ted nebudou mit duvod. Pod hlavickou boje proti krizi ji budou jen oddalovat. Copak to nikdo nevidi?

Re: ...takže se prodá asi 80 000 nových aut...

Nemáte pravdu.

Hodně lidí má na svých účtech velké peníze , které nemají tendenci utrácet. Pokud budou každý den slyšet padesátkrát , že se vyplatí nákup nového auta , hodně z těchto lidí půjde a koupí si jej. (Kdyby tato masáž nepřišla , nekoupili by si jej)

I přes šrotovné se stejně automobilky potýkají se sníženými výkony. ŠKODA loni vyrobila více aut , než vyrábí dnes.

U každé automobilky , kterou znám je oddělení vývoje jediným oddělením , které dnes funguje na 150%. Vývojáři , kteří odcházeli z pracoviště loni v 15:00 , odcházejí dnes ve 20:00.

Ono se dá podívat i na trh , kolik je nových modelů a v brzké budopucnosti nově avizovaných