Počet rychlíků do Ruska se snižuje? LEŽ !

Co se týče vlaků do Ruska konkrétně do stanice Moskva Belorusskaja. Doposud jezdil jeden přímý rychlík Vltava 409, který z Pražského hlavního nádraží odjížděl ve 23 hodin. Od nového jízdního řádu pojedou ve 20:17 IC 545 Ostravan a ve 22:09 EN 445. Tyto vlaky se ve stanici Bohumín spojí a ve 3:48 budou vyjíždět jako R 405. Nevidím tu zde žádné omezení. Jan Cafourek

uz zas?

Tohle ctu pri kazde zmene jizdniho radu. My uz teoreticky musime mit nejkomfortnejsi cestovani na svete a jizdni rady vychytany, nebo se pletu?

Re: uz zas?

a nemáme?

Republika

Jojo, republika končí za Kolínem ...

Re: Republika

Tiskové zprávy o jednotlivých krajích vydává ČD postupně. Nemělo by smysl, aby novináři čekali na všechny. Teď na http://www.ceskedrahy.cz/cs/tiskove-centrum/ naskočil už i Jihočeský kraj.

Dráhy

chtějí dělat změny ale jaké,že slibují komfort? Z článku je patrné ,že  víc budou jezdit kolem Prahy. A já si myslela ,že konečně po 21 letech začnu jezdit ve slušných vagónech a podle jízdního řádu.Jezdím často Brno-Č.Budějovice a stále čekám kdy nastane nějaká změna.

Re: Dráhy

Kolem Prahy se jezdí od příštího roku více proto, že si to Praha zaplatila.

Praze se věnuje článek proto, že novináři opisují tiskové zprávy. A ČD zatím vydala jenom tiskovou zprávu o Praze a středních Čechách.

Co se týká klasických rychlíkových vozů (Brno-ČB), nedávno začala jejich poměrně masivní rekonsktrukce: http://www.zelpage.cz/zpravy/7947

a čistčí ne?

to by byla bomba,kdyby  třeba vlaky EC či IC byly trochu víc čisté . A nedej Bůh,třeba  i podchody a schody k nim na nádraží.V takovém Kolíně se člověk na ně bojí stoupnout,aby si nazašpinil lakýrky.

Zrušit, přerušit, vyhodit! Cokoliv! Je lepší než České Dráhy

Jenom dnes se k jízdnímu řádu na ČT vyjadřovali hned 3! různí kecálisti z Českých Drah! Úspory v desítkách miliard! Kdyby se ten bordelos na kolečkách zastavil a zrušil! Naprosto nesmyslná inštituce!

Re: Zrušit, přerušit, vyhodit! Cokoliv! Je lepší než České Dráhy

Vlak je v principu dobrý dopravní prostředek. Z Ostravy do Prahy bych rozhodně nejel autem přes mlýnek na maso zvaný D1. Vlak je naprosto bezproblémový.

.

Problém je v post socialistických Českých drahách. Ale zlepšení přece jen nastalo. Další by mohli, i přes porodní bolesti, přinést soukromí dopravci.

konkurence

je přesně to co dráha potřebuje

Re: konkurence

Přesněji řečeno kvalitní a silnou konkurenci v osobní dopravě (v nákladní je už dávno, o tom nemluvím). Viamont a Veolia toho zatím předvedli spíš méně, JHMD je moc lokální, Vogtlandbahn tu jezdí s pěknými Desiry, které by Jančura také chtěl, je ale jen u německých hranic. DB, ÖBB a PKP se zatím zjevně spokojují jen s vyrovnávkou. Jančura zatím nepřekročil oblast reklamních kampaní. Kdopak o sobě asi ještě dá vědět kromě "paštikáře" Novotného?

budoucnost

Těším se až v budoucnu budu vyprávět vnoučatům že kdysi jezdili jen vlaky špinavé, nikdy na čas, kdy vlastně lidé od železnice se vymívali svým chováním zákazníkům. A stát je podporoval a nedovolil konkurenci ukrojit část trhu. Takové byly ČD které už několik let neexistují. Jó milá vnoučata věřte -  nevěřte, taková byla doba. 

Re: budoucnost

Tak  jsi pamětník :-)

A co jim vyprávět jak ses mohl dívat z okna za jízdy ven a občas si chytil sazi z komína do oka. Jak to zapalovalo i louky když něaká ta jiskra spadla na vyshlou louku.

Jo vyprávěj :-)

Chce to nějakou konkurenci

Už aby jezdily konkurenční společnosti, to si pak ČD začnou jinak vážit svých zákazníků, zatím ten komfort cenám rozhodně neodpovídá. A další věc, nevím jaký je smysl trestání příležitostných cestujících - viz. jejich systém cen, myslím, že jejich tzv. systém "ZVÝHODŇOVÁNÍ VĚRNÝCH ZÁKAZNÍKŮ" spíše zákazníky ubírá, proč se nechovají ke každému jako k věrnému, když stejně člověk nemá na výběr pokud musí nebo chce jet vlakem. O systému odměňování managementu se toho namluvilo už hodně, ...... Nj. kdo by nechtěl dělat v podniku kde mu za udělání "sekyry" ještě bohatě zaplatí.

Re: Chce to nějakou konkurenci

Takový Jančura o vstupu na koleje mluví 5 let. A kde nic tu nic. Soukromí dopravci jezdí akorát na "bezvýznamných" tratích. Jestli v té železniční dopravě nebude zakopaný někde nějaký pes.....

Dojímají mě synové venkova, kteří tvrdí, že ČD jezdí draho. a za kolik by měli jezdit? Praha - Ostrava vysmívaným Pendolinem stojí Kč 500,-. Což mi přijde jako hodně slušná cena.

Mohl bys mi prosím ukázat v Evropě nějakého národního železničního dopravce, který není dotovaný?

ČD zrušit

koridory vybetonovat a vyhradit je kamionům. Nekonečné vlaky už nám uran do ruska neodváží, tak není důvod udržovat tuhle pijavici při životě.

Re: ČD zrušit

Vy tomu moc nerozumíte, co?

Objem osobní i nákladní dopravy je i dnes slušný.

A třeba v okolí Prahy jsou vlaky z hlediska dojíždění spolehlivostí nepřekonatelné. Silnice praskají ve švech zaplněny auty ze sídelních kaší, takže autobusy mají co chvíli zpoždění. Zato vlak je příjemná jistota.