stopařka

pokud' nebydlíš přímo na nádraží ale poblíž dálnice, tak jiná alternativa než auto není. jezdím 600km D-CZ často týdně tam a 600 zpátky a často i sám. vymýšlel a zkusil jsem všechno. takže i se slevou: místo 180tky 120kmh, jednou za rok permanentku do ZOO za 1200,- nebo kolik ted' ta dálniční známka stojí a nemusíš se nechávat ani voslintávat

Mají vůbec zájem o cestující?

Za těchto podmínek je levnější apohodlnější jet autem. Asi šéfové ČD nedtojí o cestující.

Re: Mají vůbec zájem o cestující?

Levnější

Nejsem tak bohatý, abych mohl jezdit vlakem.

Bohužel, s rodinou je to autem mnohem levnější. (A když vezeme kola, tak jet vlakem je opravdu jen pro bohaté.)

Re: Nejsem tak bohatý, abych mohl jezdit vlakem.

Toď otázka. Myslím, že se to už párkrát řešilo na různých diskuzích. Pokud se srovnává cena, tak by měla být kompletní a nepočítat u auta jen přímé náklady (benzín). Obecně vychází výpočet na 1 km zhruba na 5,- Kč (spotřeba benzínu, amortizace, olej, pneu, brzdy, kapaliny do ostřikovačů, atd, atd...).

Např. cesta Ústí n.Labem, Děčín a zpět. 23 km (podle Idosu), tedy celkem 46 km. Autem přímé a nepřímé náklady vychází na 230,- Kč. Vlakem jízdenka pro dva dospělé a dvě děti podle cd.cz stojí dohromady 164,- Kč. Podobně např. Praha-Brno jen tam - 255 km). Autem stojí cesta 1275,- Kč, vlakem 790,- (tedy rozdíl 485,- Kč). Ale na druhou stranu - ano. Auto mi stojí před domem (většinou) doveze mne až na místo a nejsem časově omezen jízdním řádem. Ale každopádně naučte se do jakékoli dopravy započítávat VŠECHNY náklady.

Kde Kalousek bere ta jednociferná čísla o inflaci?

Když jdu nakupovat tak akorát zírám. Např zákys z 12 kaček na 17 a to ještě stihli "upravit" balení z 500g na 400 aby konzumenti moc nepřibrali, uhlí šlo o více jak 300% nahoru za deset let, jízdenky na vlak jak píší o 40% skokově, cigára zdražili za pár let o 100%, točené pivo to samé atd... Si ty cifry Mireček cucá z prstu, aby on a celá vláda nevypadal jako ekonomický negramot co vede ekonomiku státu od deseti k pěti.

Re: Kde Kalousek bere ta jednociferná čísla o inflaci?

Počítá se to ze spotřebního koše, který je přesně definován, a nepočítá to Mireček, ale ČSÚ.

Mimochodem jízdenky na vlak zdražily jen asi o 2% (když se to zprůměruje přes všechny druhy jízdenek podle jejich prodávanosti). Těch 40% z nadpisu - to je pár přeshraničních jízdenek, které DB odmítly nadále ČD prodávat tak levně.

Proč se někam tahat, když většinu

věcí můžu objednat po netu? A donesou mi to až domů.

Re: Proč se někam tahat, když většinu

I čerstvě ogrilovanou klobásku v rohlíku ? Jde přesi spíše o výlet a o nakoupení blbovinek.

db bohmen-bayern ticket

no co tak si lidé jedoucí od plzně do bavorska koupí od db bayern-bohmen ticket a ten stojí pro 5 osob 33 eur ( cca 175 na osobu ) a můžou jet po celém bavorsku a ne jen v příhraničí a to až do 4 rána následujícího dne, na tuto jízdenku se dá zajet i do salzburku, ovšem problém s čd je v tom že převedli rychlíky alex do mnichova a norimberku do režimu expres a tedy na nimi můžete jet jen z a do domažlic, dále jen osobní a spěšný, ale pořád za 17ř korun celodenní výlet do salzburku nebo mnichova

Fakt bomba

No ČD se moc nevytáhli, ale co se dá dělat...radši podstoupit německou vřelost jejích policistů...

A tak je to správné, jsme v EU, tak co bychom

se navštěvovali. Já bych zvednul ještě víc.

Cena vs. rychlost a pohodli

Pokud uz pojedu do Drazdan na vanocni nakupy (jezdime tam i tak cely rok), tak rozhodne pojedu urcite vlakem. Ikdyz pojedu sam, porad to mam autem nastejno. Je to po dalnici 67km, coz je 134 dohromady. Auto, kdyz to po dalnici osolim jede za 6,5l nafty,ale to se bavime o 150km/h :-) - pochopitelne na DE strane.

To je nejakych 260kc, podle ceny. Jenze si muzu dojet az do obchodu na parkovise.

A autem si to dovest az pred dum. Na vlak se musim dostat trolejbusem do mesta, dojit na nadrazi, pockat na zpozdeny vlak a dojet do Drazdan, kde je to stejne. Uz jen za cestu u nas na nadrazi a zpet jsem v Drazdanech :-)

No a pokud nas jede plny auto, neni o cem mluvit. Cena kolem 80-100kc by byla ovsem v pohode, za 67km je to dost. Vlakem 87 a hodina cesty ECckem. No...

Ale uznavam, vanocni Drazdany jsou paradni, o tom zadna.

Re: Cena vs. rychlost a pohodli

Zřejmě myslíš cestu do Drážďan z Ústí, ale ta přece nezdraží.

V článku to je napsáno: stále 400 Kč za lístek pro 5 lidí. A 200 Kč za jednoho, dodává web ČD.

Pominu-li skutečnost,

že chorobní automobilisté budou mít opět jeden argument navíc pro jízdu autem (auta přece mnozí Češi milují nade vše, často ať to stojí, co to stojí), bude pro ty, kdo dají přednost vlaku, v některých případech vhodnější poohlédnout se po vnitrostátních síťových jízdenkách DB, plastných až pro 5 cestujících bez rozdílu věku (např. Sachsen-Ticket, Sachsen-Anhalt-Ticket, Bayern-Ticket, jízdenky pro Drážďansko - VVO - a další). První tři jmenované platí ve všední dny od 9.00, o víkendech a o svátcích již od půlnoci, vždy do 4.00 h následujícího dne, a lze na ně za velmi přijatelnou cenu (pro jednotlivce 20 Euro, pro 2 až pět lidí 28 Euro, možno zakoupit v automatech na nádražích i ve vlacích a snad i přes internet, při zakoupení u průvodčího přirážka cca 2 Eura) dojet opravdu hodně daleko (nikoli však vlaky IC, EC, ICE, EN). Obdobná nabídka existuje i v Rakousku (Einfach-Raus-Ticket).

Re: Pominu-li skutečnost,

ne to není láska k autům, ale to co předvádí ČD je vrchol, takže jiná možnost ani není. Sám to vlastně i na cenách v cizině dokazujete. Co ostatně chcete od chudého a zkorumpovaného státuJinak nemám čas ani chuť se hrabat v regionálních tarifech DB a OBB. Nehledě na to, že se na čáru musím taky nějak dopravit.