tak hlavně nezlevňujte

pha-ostrava, jinak to zas bude plný socek; takhle je ta cesta snesitelná ba příjemná, až tím začne jezdit zvrhlá mládež atp, bude to děs; pak holt člověk bude ,uset jezdit jedničkou

jel jsem s tím...

...v létě v Rakousku a jedním slovem paráda. V 1. třídě dostane každý cestující balíček (nějaká čoko tyčinka, chlazený nealko nápoj, sendvič) jako pozornost podniku. Nápojový a jídelní lístek s nabídkou i cenou lepší než předražené JLV, nápoje servírované do skla (ne žádnej hnus plast), personál na úrovni, ne nějakej ušmudlanej a věčně nerudnej štíplístek, u každého stolečku zásuvka, informační LCD panely ukazující aktuální rychlost, trasu, mapu, případné zpoždění (při výstupu se na panelu zobrazí info, zda jste si nezapomněli nějaké zavazadlo, poděkování za cestu atd.)...to vše bez jakéhokoli povinného příplatku či místenky.

Jen se bojim bojim, že by z toho byl u nás supervlak s povinnou a drahou rezervací, catering pod hlavičkou polostátní JLV a kvalita tak půjde do kopru........

Re: jel jsem s tím...

V létě jsi s tím možná jel, ale formou TT.

"Nápojový a jídelní lístek s nabídkou i cenou lepší než předražené JLV" - to jsi snad upadl, ne? Viděl jsi ceny v jídelním voze OBB?

V JLV normálně pivo, čaj, kávu dávají do skla.

Tohle bych viděl na PR Student Agency.

Jak se zkrátí životnost vagónu po jízdě s Baníkovci?

Počítá t někdo

Re: Jak se zkrátí životnost vagónu po jízdě s Baníkovci?

Banikovcum se predpokladam pripravuje specialni souprava...

Kdy proběhne modernizace tratí na vyšší rychlost než 160?

Pamatuju si jak před 10-15 lety obhajovali, že mezikrok 160 Km/hod je výhodný

video: jak vzniká railjet

http://www.youtube.com/watch?v=ms-9TIcMfVY

Re: video: jak vzniká railjet

Výhodná cena

Když mluví ČD o výhodné ceně, myslí se tím výhodná pro cestující (že budou mít kvalitní vlak za stávající ceny lístků) nebo výhodná pro těch pár šíbrů, co dojednají ten obchod? Protože to je přesně proti sobě.

Re: Výhodná cena

Jakkoliv je ČD šílený moloch, tak zrovna tohle by byl asi první opravdu chytrý a dobrý tah. Ceny nových vozů se opravdu radikálně liší podle počtu objednaných kusů, takže když si ÖBB objednalo 60 jednotek po tuším sedmi vozech, a cena na jednotku pak vychází 270mega, tak při pokusu koupit takových (nebo obdobných) jednotek 16 by ta cena byla třeba i někam ke 350-400mega... Navíc by tohle bylo bez čekání - vlaky nejsou auta, aby se vyráběla na sklad a "on to někdo koupí", takže chtít nový vlak znamená si ho objednat, začít platit, a možná tak za 2-3 roky ho dostanete...

cena je vysoka???

...a co by tedy pan Zaluda rekl na cenu Pendolina, ktere pred 10 lety stalo dvojnasobek??? pritom je lepsi jen v naklapeni, ktere ale stejne usetri jen par minut. naopak Railjety budou patrne zretelne levnejsi na udrzbu a opravy - kdyz jejich motorem jsou Taurusy, kterych v Rakousku jezdi stovky... a v CR asi nebudou mit problem s homologaci, kdyz uz ted tahaji (aspon nektera) EC z Vidne.

.

i kdyz, i Railjety maji radu kritiku... lec co je dokonale, ze

Re: cena je vysoka???

Dnes není  před deseti lety, tak netuším, co by tomu měl říkat.

...

Proboha, nakupujte, pokud na to máte. V některých těch plechovkách se nedá jezdit, ze sedadel bolí prdel ještě dříve než se vlak rozjede, vypadají hnusně a co se technického stavu týče, raději ani některé věci nevědět.

Celý zákon o veřejných zakázkách je jeden velký hnus.

Je to (velmi nezdařený) pokus o řešení problémů, které natropilo masivní rozšíření dotací. Socialismus prostě směle řeší všechny problémy, které by bez něj nikdy nevznikly.

jak? Nijak!

Nebudu přijímat malou domů od kamarádíčků, vypíšu tendr, uvedu požadované parametry (musí kopírovat zrovna vlastnosti těchto vlaků?) a počkám na nabídky. Následně vyberu tu nejlevnější.

Re: jak? Nijak!

To se ale snadno muze stat, ze utece tato nabidka a rakusaci to prenechaji nekomu jinemu. Z tendru totiz urcite nevyleze lepsi nabidka... na tu fakt neni sance. Je otazka jestli to za to riziko stoji.