aspoň někomu se daří

je to jedno

ti co korumpují či se nechávají korumpovat budou potrestáni.... to je jasné už nyní.... je to velice prosté.... prostě energie která námi všemi plyne to zařídí sama... zní to podivně ale zeptejte se lidí co studují kvantovou fyziku a pochopíte, že nejsme daleko od věcí, které nyní všichni považují za bláboly... takže všem podvodníkům v roce 2011 přeji dobré spaní protože to budete potřebovat, protože už teď to máte spočítaný... jak to funguje? prostě podvědomí ví, že když udělá člověk něco nepravého tak Vás to vyžere ze vnitř, protože pravda.... pravda nezanikne i když je teďka hodně v pozadí... jsem úplně klidnej.....

nadhodnocené zakázky z tunelovaných CD

to se to potom vykazuje ziks i kat strašným firmám jako je Skoda

blééé

A co modernizace lokomotiv 750 (brejlovec) tu dělá CZ Loko Česká Třebová. - nepatří pod ŠKODA

A co modernizace vagonů řady Aee, Bee, Apee, Bpee, tu dělá ŽOS Trnava (Slovensko)- nepatří pod ŠKODA

A co modernizace vagonů řady Btn na Bdtn tu dělají Krnovské opravny a strojírny (KOS Krnov) - nepatří pod ŠKODA

A co modernizace jídelních vozů řady WRm - tu dostala ŽOS Vrůtky (Slovensko)- nepatří pod ŠKODA

A co modernizace bistrovozů řady ARmpee - tu dělala ŽOS Vrůtky (Slovensko) -nepatří pod ŠKODA

Re: blééé

750 - motorové lokomotivy nemá ve výrobním programu

vagony - subdodávky dělá i MOVO

Bdtn - v době zadávání zakázek byl Pars vytížen jinými dodávkami, proto KOS (nicméně v té době ještě nebyl vlastněn Škodou)

jídelny - malosérie, narozdíl od Mova s nimi mají Vr zkušenosti

ještě se dají přidat RS1, u těch je důvod asi ten aby nevznikaly takovéto články

a to se vyplatí !!!

Dráhy budeme dotovat ze stáního rozpočtu aby si několik lidí namastilo kapsy , jen dělníkům nezapomeňte říci , že musí přidat na práci a nechtít vyšší mzdy !!

Úroveň

Do dráhy se dobře kope, co? Háček je v tom, že zdaleka není jediná, ve skutečnosti je v případě samotné ŠT možná i minoritní. Konkrétně tam má dvě zakázky 380 ČD a 363.5 ČDC v celkové sumě 4,3 miliardy. Co takhle dodávka 60 naprosto nevhodných tramvají pro Prahu, rámcová smlouva na až 100 do Brna, rámcová smlouva na 250 tramvají pro Prahu, modernizace metra.

Z jiného soudku dceřinných firem pak faktické vytlačení trolejbusů s výzbrojí Cegelec z českého trhu a zatím pouze příprava na vytlačení této firmy i z dodávek výzbroje pro tramvaje. Dále třeba původně připravovaný prodej ÚD DPP právě Škodě.

Sečtením zisků dcer

dostaneme dividendu?

Hlavně, že kritizuje.....

a pak tam pisálkové z NEJlepšího zpavodajského serveru v ČR napíšou o výsledcích firmy za rok 2011    

To o kvalitě článku říká dost..

Jane Sůro,

když opominu nevalnou kvalitu článku, tak si prosím aspoň vyměňte fotografii. To je metro.

Re: Jane Sůro,

Je to vagon? Je  Jezdí to po kolejích  Jezdí  Patří to do článku o "dojení" českých drah, které mají vlaky  Článek je NEJlepším zpravodajském serveru v ČR .... takže ANO

Manažeři

..ale prvořadým cílem českých manažerů není profit své firmy, ale profit svůj......pořád to mají novináři aj. nějak popletené.....