To je typické ...

rozhodnutí z Prahy- zruší se to nejdříve na Moravě. Tam kde je největší nezaměstnanost.

Re: To je typické ...

No jo, a velké povodně jste měli také první, to je prostě nesprvedlnost to rozhodování z Prahy, že.

A stačilo ubrat par promili

vyzirkum v statnich sluzbach a trat mohla byt zachovana. Kolil prebytecnych doktoru Cvachu by muselo prchnout lecit do Adzerbaidzanu aby na drahu byly penize?

Re: A stačilo ubrat par promili

A k čemu by to bylo? Tak by se jedna ztrátová "investice" (odměny za nekvalitní práci managementu) přelila do druhé ztrátové investice.

Chyba

Neni to trat s nejvyssim prevysenim. Trat s vyssim prevyseni se nachazi hned o cca 50 km dal a to u obce Ramzova na trati Sumperk - Jesenik.

Re: Chyba

Jde o nejvyšší adhezní stoupání a FAKT to bylo tady hned těsně za odjezdovým zhlavím žst. (dopravny) Malá Morávka směrem na Bruntál bylo krátké stoupání 40 promile. Na Ramzové je oproti tomu "jen" 33.....

Jediný smysl

této tratě je silniční dopravní omezení v místě jejich křížení.Teď v zimě to bylo legrační

.Na přejezdu přes tuto trať za Staým Městem,směrem na Vrbno se na koleje z obou stran nakupily 2 metrové hromady sněhu ze silnice,které tam očividně celou zimu ležely-ale přes přejezd i mimo obec se musí pomalu...co kdyby jel vlak?

Re: Jediný smysl

Svět bude fajn, až to bude naopak - dva metry sněhu, vyhrnuté z kolejí na nepoužívanou sinici

Ještě není dobojováno!

lživý článek!!! Já jsem dnes proti tomu zrušovacímu rozhodnutí odeslal rozklad!

Některé lokálky opravdu ztratily smysl ...

... pokud tam nejezdí nákladní vlaky a kraj x let neobjednává osobní dopravu, tak proč to nezrušit ?

Re: Některé lokálky opravdu ztratily smysl ...

Protože tam jezdí vlaky, které kraj neobjednává. Ale je jich málo, nejde o ZDO.

Škoda ale fakt

Je to hezká trať, ale nevyužívaná.

Na místa s malou poptávkou má jezdit spíše autobus, i když to není tak romantické.

Re: Škoda ale fakt

Nezbývá mi než souhlasit.

Škoda,

tou jsem před lety jel na svůj první solo čundr po horách....no nedá se nic dělat, když poměr železničářů k cestujícím bývá 1:1

Re: Škoda,

My tudy jako študáci jezdili pravidelně s partou do Karlova na hory, ale to byly časy, kdy tahle lokálka byla plná. Zamačkávám sentimentální slzu...

Osud lokálek

Takový osud jistě potká mnoho lokálek. Ve výsledku se sice nic neušetří, když započítáme i náklady na likvidaci tratí, ale to nikoho nezajímá. Provozně ekonomicky nezajímavé tratě s malou perspektivou se prostě likvidovat budou.

Včera bylo pozdě