S tím nelze než souhlasit

další důkaz neschopnosti kmotra bárty

který není kvalifikován k tomu, aby dokázal posoudit prospěšnost manažerů firem, které přímo řídí ministerstvo dopravy.

Re: další důkaz neschopnosti kmotra bárty

Presne naopak. Je to dobry motivacni nastroj. Tu prospesnost bude muset posoudit stejne.

držím palce

nesnáším když musím dotovat bandu překrmených prasat na úřadech

Jinými slovy

Státní firmy začnou fungovat , jako soukromé firmy.Byl bych všema 10 pro pokud by nebyl příjem těch firem dotován státním rozpočtem.Pro méně chápavé je tu otázka : je ještě potřeba aby se stát o tyto činnosti staral ?

Re: Jinými slovy

Ta otázka může znít takto: Je ještě třeba, aby stát investoval do silnic?

No řekněme to asi takto...

Ač jsem VV nevolil, začínám o tom především díky Bártovi vážně uvažovat !!!!!

Re: No řekněme to asi takto...

Vy se hned chytnete toho, co kdo vykřikuje, že plánuje. Co tak se řídit tím, co se komu už podařilo?

O jakých státních podnicích je tu řeč???

ČD a ČD Cargo jsou a.s., ŘSD ČR je příspěvková organizace.

snaha o objektivitu

Ačkoli bych na pana Bártu toho našel dost. Stejně si myslím, že je to ZATÍM nejlepší polistopadový ministr.

Podotýkám , že jsem členem jiné - neparlamentní strany.

Re: snaha o objektivitu

... naprostý souhlas ... (nejsem volič VV - já už teda nejsem volič vůbec)

Bárta jejediný schopný ministr.

A VV jediná strana, která to se šetřením myslí vážně a neodírá jen střední třídu.

Re: Bárta jejediný schopný ministr.

Všeho schopný.

V soukromém sektoru

si klíčové ukazatele obvykle neurčuje každý sám sobě, ale dělají to jeho nadřízení. V případě vedení firmy její akcionáři.

Bárto, neměl byste ty klíčové ukazatele stanovit Vy?

Re: V soukromém sektoru

to určitě nicméně je to dobrý začátek, že nějaké ukazatele tam jsou ne? Navíc, když si je někdo stanoví sám, tak nemůže se odvolávat na to, že mu někdo uložil něco co ne nereální atd...

klíčové ukazatele

zveřejněte v médiích ty klíčové ukazatele pro jednotlivé šéfy, to bychom se asi dobře pobavili