..........................

Nedávno jsem pohlížel na tento typ. Jedná se dle mého o schopný vůz pro méně náročné tratě. To že není ani prototyp vadit nemusí. Pokud si vozy objednám, tak musí fungovat ať už prototyp je či nikoliv. O to víc se bude muset Škoda snažit, páč to dotuje a kontroluje EU. Cena je myslím si v pořádku

Jednoznačně jim fandím

Re: ..........................

No oni to tvrdili u 109e taky, a pak u tramvají pro Prahu, tak aby tady ty úžasný vlaky nebyly jen třetí v řadě co se nepovede...

131 milionů za kus

Kolikpak stojí jedno DESIRO ML?

Re: 131 milionů za kus

2 vozove je tusim okolo 110 mil. a predpokladam ze tahle souprava bude minimalne 3 vozova ale spis 4 vozova

Co to je za hloupej nadpis?

A to mají ty vlaky vyrábět dopředu, aniž mají jistottu, že je v budoucnu prodají? To přece není auto!!

A můžeme být rádi, že je to domácí firma, alespoň se část investice vrátí do systému a lidi mají práci. 

Re: Co to je za hloupej nadpis?

Mno obvykle je prototyp výhodou :-)

Rozpojitelnost souprav

Tento pozadavek chapu, z Prahy na Kolin jezdi vzdy 2 soupravy City elefant, ktere se v poricanech rozpopji a jedna pokracuje na Kolin, zatimco druha uhne do Nymburka.

Re: Rozpojitelnost souprav

Tak to snad umi dneska kazde zeleznicni vozidlo, ne?

Obavam se, ze tady se rozpojitelnosti spis mysli rozebratelnost soupravy na jednotlive clanky a jejich zamenitelnost, zrejme aby se dala operativne resit poruchovost skodovackych produktu, jako u zmineneho elefantu. Pak to vypada tak, ze na Kolin obcas jede Elefant, kde kazdy z jeho tri clanku je v jinem nateru. Uchvatne dilo :)

Na celém světě je zcela normální,

že do výběrového řízení na dodávku vlakových souprav se jde s předběžnou dokumentací. Proces vývoje a výroby je tak drahý a požadavky jednotlivých zákazníků tak odlišné, že prostě nelze nabízet hotový nebo dokonce již vyrobený vlak. Jen výjimečně si nějaká železniční společnost objedná vlaky již vyvinuté pro jiného zákazníka. Bez konkrétní zakázky nevyvíjí vlak nikdo na světě.

Re: Na celém světě je zcela normální,

jenomže to zdejším pseudoliberálům nevysvětlíš.

Soucasna situace

Ja to rikam porad, ze nejdulezitejsi je mit peknou sekretarku a pak sikovneho kreslice ve Photoshopu.

Re: Soucasna situace

a kolik už jsi vyrobil vlaků?

Vlaky na papíře?

ad.......Stejně je fajn vyhrát tendr s obrázkem z barevné tiskárny a tvrdit, že z adva roky to vyrobím..........

Aleale, a s čím tu machroval před rokem a půl Radim Jančura, když se cpal do tendrů na provozování žel. dopravy v regionech? On nějaké soupravy měl?

Re: Vlaky na papíře?

To není problém když není konkurence která by měla prototyp :-)

Tak na papíře vám udělám rozměr dvěří, jaký chcete :)

Stejně je fajn vyhrát tendr s obrázkem z barevné tiskárny a tvrdit, že z adva roky to vyrobím

Re: Tak na papíře vám udělám rozměr dvěří, jaký chcete :)

Pokud požadovaná jednotka je v podstatě jen modifikací city elefantu, není důvod k obavám, že by to škodovka nezvládla.

To je zas křiku

Všude ve světě i Evropě je běžné, že se takové zakázky dávají domácím firmám. Škoda v oblasti kolejových vozidel patří mezi špičku. Nevidím v tom problém.

Re: To je zas křiku

Škoda Transportation je nizozemská firma.

t15?

aby to nedopadlo jako s T15