ČD

Když ony ty České dráhy jsou celkově nějak nepřehledné.

tak uvidíme ...

jedinou kultůrou cestování s ČD se v poslední době stává to, když do plného kupé vrazí uklízečka, jestli jako může vynést koš .... co ji jen na to mají lidi říct takže PÉŤO DO TOHO, AŤ TO NENÍ ŽÁDNÝ FAKE

hmm

to jsou zas kecičky v jůesej tohle,tamto a přitom americké vlaky jsou hrůza a děs!

"Prý kolečko ve stroji".Chachachachachacha......

K čemu nám jsou na dráze potřební tací lidé, jako je Šášula Fejk??? Kmenoví, letití, odborní, zapracovaní,vyškolení, vyučení a k firmě zcela loajální pracovníci jsou po dlouhých letech u ČD vyhození na ulici a přijimají se z protekce takovéto figurky na virtuálně a účelově vytvořená pracovní místa!!!!!! Tomu se říká """kauf""" Jak to s dráhami může dopadnout, když jsou ve vedení lidé jako Žaluda, Blažek, oubudsman Fejk a další """odborníci"""" přes dráhy!! Pak se máme divit tomu, že to jde s naším státem od deseti k pěti a to se týká prakticky všech resortů. Co chtít od Bárty, kterej šetří takovým způsobem, že přijal už asi 60 nových zaměstnanců z ulice na MD!!! O koho asi jde není problém si odvodit. Jde o jakési " ABL Ministerstvo Dopravy"  placené státní pokladnou. Tohle je to avizované šetření na ministerst

A hle, že by se někdo z vedení Českých drah

svezl jiným vlakem než Pendolino. A ještě si zkusil koupit lístek. Ještě by si s sebou mohl vzít kámoše a zjistil by, že ve dvou je už skupina a je na tom líp, než když si koupí jedinec i zpáteční jízdenku

Držím mu palce

Snad dokáže napomoci udělat z Českých drah udělat něco, čím se dá cestovat. Do té doby se českým vlakům budu vyhýbat jako čert kříži.

Re: Držím mu palce

Apríla ještě nebylo. Anebo tvůj příspěvek je nedej bože myšlen vážně? Vždyť jde jenom o další trafiku pro jednoho z kamarádíčků pojišťováka Žaluda, kterej je taky platnej na ministerstvu jako mrtvýmu zimák! Akorát sají peníze ze státu! Jak může brát ředitel státní firmy pobírat půl milionu měsíčně a ještě tomu spratkovi hradí dráhy pojištění od Axy ve výši  100 000 Kč měsíčně, který funguje jako spoření. Takže až ten soudruh odejde i s kumpánem Blažkem od drah, tak dostanou slušnej balík od Axy prostřednictvím svého zaměstnavatele. Tedy ČD!!!

Teď bez rejpání

Ale aby mohly sjednotit kvalitu tříd, musela by se vrátit třetí. Protože první třída na všech vlacích by měla vypadat hodně podobně. To co jezdí na EC, IC a ty další vagony by si zasloužily tu dvojku, kterou dnes již mají a koženky, 810 a podobné, které kvalitou s druhou třídou nových vagonů nemají mimo číslice v označení nic společného by měly být třídou třetí. Protože 2. třída v pendolinu a druhá třída v Béčku na rychlíku je docela brutální rozdíl.

Re: Teď bez rejpání

taky je tam jeden podstatný rozdíl :) peníze :) BTW já bych dala klidně i třídy další - třeba takovou trojku a čtyřku. Trojka by byla stání v uličce a čtyřka stání v uličce u záchodů a v zimě

Já nechápu o čem je diskuse.

Poměrně často jezdím Praha - Berlín. Klimatizované vozy, vakuové WC + teplá voda, příjemní průvodčí, zpoždění víc jak 15 nepamatuji.

Po těchto zkušenostech jsem začal jezdit i vnitrostátně. Např. Praha - Pardubice. Zkušenost totožná. Vlak přijel do Pardubic dokonce o dvě minuty dřív.

Když jedu o víkendu na výlet kolem Prahy, jedu City Elephantem........

Re: Já nechápu o čem je diskuse.

Zkuste třeba Brněnsko, sem se přesunuly ty staré pantografy co byly kolem Prahy nahrazeny City Elefanty..

***

Funkce nějak člověka mění. To již kolikátý trafikant který má následně hlavu na stranu. Nevíte někdo zda je nakloněna podle stranické příslušnosti, tedy doleva či doprava???

To je dobře,

že tady Fejkovi nadáváte. Znamená to, že to dělá dobře.

Re: To je dobře,