Spotřeba bez ohledu na motory???

Já tedy nejsem zrovna technický typ, ale nezávisí spotřeba letadla kromě aerodynamiky z velké části právě na typu použitého motoru?? Jak tedy můžou tvrdit, že bude o 15% nižší, když neví, jaký motor tam bude?

Re: Spotřeba bez ohledu na motory???

A co třeba váha letadla při dané kapacitě?

No tak z takové zakázky bych se opravdu neradoval..

A nikomu není divné, že nějaká "LOW COST" .. jen tak.. někde kdesi. vykutálí 10-16 Miliard dolarů?? (po slevě z ceníku).  tedy jen tak zběžně věci, co mě napadají:

a) mít 10 miliard USD, tak nezakládal aerolinky ale nechám si je a investuji BEZPECNE jinde

b) Jako Low Cost má přímo ve svém mottu levné letenky.. Pokud má 320neo seating capacity podobnou jako předchůdce cca 200-220, tak při 180 letadlech plných z 80% (tj. 176 lidí z 220) by musela letadla při zisku aspon 10 USD na hlavu, by každé z letadel muselo udělat cca 30-40.000 startů!!! za svou životnost

c) I kdyby létala pouze krátké vnitrostrátní lety, tak to je pořád 5 letů denně, každý den po dobu 20 let.. . nepočítaje v to amortizaci letadel, údržbu, náhradní díly, školení, přistávací poplatky atd..

to je zkrátka tak naprosto neskutečná kalkulace, že bych věřil pouze Emirates či Quantas, že oni by to utáhly.. ale aby LOW COST .. indický!! .. ZAPLATIL za největší dodávku letadel všech dob..?? cháááá