:-)

Aby se Skodovce nestalo, ze jim CD vrati ty novy lokomotivy rady 380, protoze s nima se pocita k Railjetu, ze .

A duvod k vraceni se vzdy najde...

Když už vyhazujeme miliardy za blbosti všude možně

nechme výrobu vlaků doma. Proč živit Siemens

Re: Když už vyhazujeme miliardy za blbosti všude možně

Proc ? Treba proto, ze Skoda nema neco takoveho zatim ani ve vyvoji 

A misto toho se nam snazi podstrcit regionalni soupravu u ktere ted najednou prohodi podvozky pro rychlost 200 km/h (papirove, tedy bez zaruky a otestovani). A to nemluvim o tom, ze ta jejich papirova studie by musela byt schvalena i pro nasazeni v zahranici.

By mě zajímalo

jak by chtěli zajistit, aby tímhle dvoupodlažním labyrintem schodů projel vozík s občerstvením...

Re: By mě zajímalo

Jednoduše - namalovali něco jednopodlažního... papír snese všechno. O zbytek se postarají právníci...

Vlaky

jen na papíře, hehe, to je možné jen v této zemi!

Ve skode se zacina pracovat?

skoda vymysli, ... no mozna by se ve skode mohli zamyslet a zacit pracovat (vymyslet) driv nez jim ujede vlak a po ceskych kolejich bude vic souprav od Staedlera, Siemense, Pesy, atd...

smutne na tom je

ze pro nas danove poplatniky je to celkem jedno, kdo to vyhraje.... bud tu predrazenou zakazku odrbe siemens nebo skoda..... ale kazdopadne jsem za skodovku :-)

Re: smutne na tom je

...v tomhle pripade jsem za Siemens a CD, protoze za tu cenu uz to nikdy nesezenou, ty soupravy jsou v mnozstevni sleve a CD uz levnejsi nikdy nesezenou...

tržní cena

Zapojme diktát trhu. V současné době Škoda tvrdí antimonopolnímu úřadu, že podobný výrobek se dá vyrobit a dodat daleko levněji. (cena je stlačena finančně velmi výhodnou nabídkou - akcí, od siemensu. Akční nabidka je časově vázaná. Asociace: Lidl nabízí Gothaj za výjímečnou cenu aX (akční cena), Tesco se obrátí na regulační úřad, že cena je příliš vysoká, neb oni dokoážou prodávat Gothaj za cenu aX-1, aby úřad zasáhl a zákazníci ho nekoupili byť je drahý) Antimonopolní úřad rozhodne, že se od siemesu se nic kupovat nebude, ať dráhy vyhlásí regulérní výběrové řízení. ČD vyhlásí reg. výb. říz. (akční nabídka pomine) do soutěže se přihlásí většina výrobců nabízející své produkty za ceny blízké X (tržní ceně), škoda nabídne výrobek za X-1 a nad připomínka, že slibovali cenu aX-1 se upřímně zasměje, že tenkrát byla jiná situace na trhu.... Buď ať ten výrobek okamžitě nabídnou ČD za tuto cenu, nebo mlčí! Ne, že budou za pomoci státní regulace ohýbat trh!

Re: tržní cena

no to je ale zcestné srovnání. Pokud by jsme měli říci srovnatelnou terminologii, tak ten gothaj nekupují zákazníci, ale nákupčí, které ho pro zákazníky kupují a kteří se ani zákazníků neptají na to který gothaj by rádi.

Proboha

Ale soupravy od Siemensu umějí jezdit rychlostí 230

kilometrů v hodině. Takový požadavek je podle Škody zbytečný, což hodlá

doložit "nezávislými posudky"

Tak už jen snad posudek na to, že se Země otáčí kolem Slunce. Že je rychlost 230 km/h v této době a v tomto prostoru zbytečná, ví i malé dítě. Myslel jsem, že se ČD už poučily na tom italském naklápěcím krámu zastaralé konstrukce. Na koridorech se jezdí max. 160 km/h a velmi opatrně se uvažuje o zrychlení na 200 km/h na některých úsecích, což jen tak brzy nebude, pokud vůbec někdy. Nad tuto rychlost už je nutné mít VRT, kde nebudou jezdit dnešní soupravy, ale něco o 2 generace mladšího s cestovní rychlosti 300+.

Na druhou stranu je směšné, když se Škoda ohání vlaky na papíře. Lokomotivu 380 nedokázali udělat ani v termínu ani levnější než Siemens i přes veškerou podporu státu a protěžování od ČD.

Re: Proboha

na tu rychlost totiž nejsou koleje a zabezpečovací zařízení. Ne že by ta rychlost nebyla potřebná.

Jen at valci

co chcete, jen at valci. jen at udela levny, rychly kvalitni vlak. hlavne aby CD si to radne ohlidaly smlouvou aby to pak neplatil zakaznik zbytecne moc

TAKY mám s tím problém.Mám pocit, že Škoda nechce, aby se do

republiky dostalo něco výrazně lepšího, v čem se jezdí na západ od nás.

Re: TAKY mám s tím problém.Mám pocit, že Škoda nechce, aby se do

Presne... byla by pak nastavena latka hodne vysoko a toho se Skoda boji.