Klídek, ČSA se pomalu tlačí do kolen, aby to pak mohl někdo

z kmotrů koupit za pár šupů.Doufám, že tam ještě po panu pres.Lašákovi ( co šéfoval za ODSácké správní rady), zůstalo alespoň  to fitko a golfový trenažér za několik mega. Když už se  zbavili těch lukrativních filialék, které dotovaly ostat.provoz! Viz.např. Catering a Duty fre!

stacilo

by zrusit nesmyslnou diskriminaci, kdy kazdy pilot CSA musi umet cesky jazyk a bylo by po problemu.

Re: stacilo

V ČSA takové omezení neexistuje, ve firmě pracovalo několik zahraničních pilotů kteří neuměli česky. V současné době většina odešla za lepšími podmínkami do zahraničí.

Pokud budou firmy řídit političtí oblíbenci

půjde to do kopru ..Podívejte se ,kolik ministrů má  vzdělání podobné řízenému rezortu,nebo šéfové  státních firem....Dneska slovo manažer znamená,že tento maník umí vše a kdekoliv.Podívejte se na kariéry Parkanové, Vondry,atd.......

PROČ TOLIK ROZRUCHU!?

Nechápu, proč se část diskuse točí pouze kolem výše platu. Mě osobně je jedno zda berou 20, nebo 500 tisíc. Jde přeci o to, zda si na to firma vydělá, nebo ne. Pokud bude firma korunu ve zisku, ať jim platí třeba těch 500 tis., ale pokud je na pokraji krachu (bez podpory státu a přerozdělování v rámci ČESKÉHO AEROH. - prodej budov za nehorázné částky a následný symbolický nájem pro vlastníka), tak propouštění a snižování platů je asi normální. Nutno podotknout, že to samé by mělo platit u managementu.

zprivatizovat

Proč proboha stát vůbec vlastní aerolinku každý rok to ztrácí peníze a akorát to doplácíme z daní.

Re: zprivatizovat

Umite si predstavit, kolik je v takove aerolince dobre placenych trafik?

Dobrá obrana

Pokud budou mít odbory dobrého právníka, tak díky naprosté nepružnosti plánování směn v ZP (což navíc nezměníte u starých smluv) vyhrajou. Navíc judikatura je dost nalevo.

Pokud někoho vyhodíte pro nadbytečnost a zaměstnanci dosvědčí, že nadbytečný nebyl (jeho místo nebylo zrušeno), nebo že byl propuštěn nikoli pro přespočetnost, ale pro dodržování předpisů, tak mu doplatíte mzdu až do rozhodnutí soudu (za nicnedělání).

Navíc vám může začít po firmě běhat inspektorát práce a ten má za každou pracovněprávní prkotinu statisícové i milionové pokuty.

Pokud je pilotů na trhu nedostatek a ČSA by neměla šanci

sehnat náhradu za stávající piloty, tak piloti jistě dosávnou svých požadavků. Pokud je ale pilotů na trhu práce dostatek a letecké společnosti mají nadbytečné kapacity i zaměstnance, které hodlají propouštět, tak se obávám, že piloti mají smůlu.

Piloti nejsou doktoři

a po uvolněných kapacitách by okamžitě skočila konkurence...........bůhví, jestli to ti odboráři nedělají na popud konkurence a nechtějí tu firmu položit schválně, vždyť jde o velké prachy..........

350 pilotů na těch pět letadel, které mají jen v pronájmu?

100 propustit hned a následně ty, kteří budou brzdit provoz.

Pracáky

Pracáky jsou pro všechny s výjimkou našich politiků,Ti maji odstupné a platy,které nikomu nevadí.