Každá železnice obměňuje vozový park postupně.

Nejmodernější vozy nasazuje na páteřních mezinárodních tratích, starší pak na důležitých vnitrostátních. Vagóny jsou tak drahé, že se předpokládá jejich provoz po dobu několika desítek let, a také generální oprava uprostřed životnosti. Obnova také záleží na míře veřejné dotace. Takže ten článek je v podstatě o ničem. Nejspíše jen reklama pro RailJety.

Re: Každá železnice obměňuje vozový park postupně.

ano, ono se dá vždy najít argument, jak chránit chudinky z černé díry, že?

Alespoň si rakušáci

připomenou období Rakouska-Uherska.

tento způsob vlaku zdá se mi poněkud komfortní

http://www.youtube.com/watch?v=NSUwneyGXqc&feature=related

Mohli se vozit v Pendolinu,

kdyby to jejich státní organizace nezakázaly z naprosto vymyšlených příčin. Teď ještě vykládají, že jejich railjety mají být spásou pro úroveň našich železnic. Obchodní válka zuří na všech frontách.

Re: Mohli se vozit v Pendolinu,

Pendolíno má pro provoz Wien-Praha-Berlín objektivní nedostatky. Malá kapacita (šlo by řešit spřažením 2 souprav, ale na to jich máme málo). A málo místa na zavazadla. Šlo by řešit rozšířením polic na krajích vozu, al tím ještě víc klesne ta kapacita.

Ideální by Pendolina ale byly např. na trasu Praha-ČB-Linz-Salzburg (až se dodělá modernizace).

Cestování vlakem

Procestoval jsem vlakem např.  Polsko, Německo, Rakousko, Itálii, Švýcarsko a musím říct, že České dráhy na tom zase tak špatně nejsou. Samozřejmě úplně jinde je Švýcarsko, lépe je na tom také Rakousko, ale tím to končí. Němci mají sice modernější vlaky, ale viděl jsem tam také nejvíc špinavých záchodů. Řekl bych, že je to tím, že tam žije hodně cizinců z Turecka apod. Také mě tam nemile překvapila častá zpoždění. Itálie je na tom na severu podobně jako v Německu , ale na jihu je to mnohem horší. Polské dráhy musím pochválit, že jezdí celkem na čas, ale i v porovnání s námi je většina vlaků hodně zastaralá. Možná máte někdo zkušenosti jiné, ale já jsem zažil tohle.

Re: Cestování vlakem

...v mnoha nemeckych vlacich (specialne v primestske S-Bahn) tak projistotu zachody nejsou vubec. No fakt, cesta novym peknym vlakem z centra Mnixhova na letiste trva skoro hodinu ale na zachod si nedojdete.

v Rakousku je taky spousta balkancu kteri si s cistotou moc hlavu nelamou. ale vsichni jsou nalezli v par videnskych obvodech a vlakem asi vubec nejezdi :-)

jen poznámku

české dráhy dostávají v poměru stejně peněz jako rakouské - kde je tedy problém ???

Re: jen poznámku

no prave v pomeru, ale vlaky musi nakupovat za normalni, ale i vyssi ceny, pac kupuji mensi mnozstvi...

"PíáR" AKCE SIEMENSu

ANI BYCH SE NEDIVIL KDYBY RAKOUSKÉ DRÁHY TY SOUPRAVY SIEMENSU MUSELY ZAPLATIT, PŘESTO ŽE JE POTŘEBOVAT NEBUDOU. PROTO TA SNAHA.

ŽE JSOU NĚMECKÉ OSOBÁKY LEPŠÍ NEŽ NAŠE RYCHLÍKY JE EVIDENTNÍ. KDYBY PATTON DOSTAL DOST BENZINU NEBO KDYBY RAKUŠÁCI PŘESTALI BLOKOVAT ŠKODOVCE LOKOMOTIVU, TAK BY TO MOHLO BÝT JINAK.

Re:

OEBB nic platit nemusi, tem je to putna. Jde totiz o OPCI!! Putna to neni Siemensu, kteremu se vyroba tech jednotek vyplati i tak levne: vlak je vyvinuty, homologovany, vyroba jede - pokracovat v ni vyjde levne. Putna to neni ani rakouske vlade, protoze vlaky se (pokud vim) montuji ve Vidni

Trochu mne pobavila

síť autobusů, jsou i v nejmenších obcích 365 dní v roce Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/rakusane-o-ceskych-drahach-do-prahy-se-zpotite-zpozdeni-je-pravidlem-1i1-/eko-doprava.aspx?c=A110830_084644_ekonomika_taj

síť autobusů, jsou i v nejmenších obcích 365 dní v roce Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/rakusane-o-ceskych-drahach-do-prahy-se-zpotite-zpozdeni-je-pravidlem-1i1-/eko-doprava.aspx?c=A110830_084644_ekonomika_taj

paní s tvrzením, že autobusy u nás jezdí 365 dní v roce i do zapadlých vsí.

Re: Trochu mne pobavila

jo, dost by me zajimalo jaka exotka to psala. v rakousku je doprava rozhodne na lepsi urovni nez v CR - zeleznic je sice vyrazne min, ale jezdi 'furt' a hlavne rychle a kulturne a par busu ktere by cloveka na nadrazi dovezli se najde i o vikendu na venkove

Bohužel musím souhlasit...

I když nemám "rakušáky" rád, tak s tímto musím souhlasit. Kdyby nic jiného, tak alespoň ať jezdí VČAS!

Re: Bohužel musím souhlasit...

ja uplne ne. specialne EC mezi Prahou a Vidni jsou super, obzvlast kdyz ho tahne Taurus pujceny od OEBB :-) zpozdeni jsem na teto trase zazil snad jen jednou - v Pendolinu...

Á, "Jižní Sudeťáci" se ozývají...

nejdřív zabaví naše lokomotivy, a pak nám chtějí prodat Siemnes