peníze

Mělo by to stát co nejdříve a co nejkratší trasou. Stavba prodražená nesmyslným ekologickým odporem stojí hlavně nás daňové poplatníky neuvěřitelné částky. Kolikrát lidi podepíšou ovlivněný demagogií křiklounů jakýkoliv protest, jen proto co kdyby měl pán pravdu. Jenom kličkování dálnice zvyšuje zatížení přírody více než kdyby se stavělo nejkratší inteligentní cestou. První zatížení začíná jenom zvýšením obrovského množství nutné těžby na položení materiálu za každý metr navíc. Osobní a nákladní auta potom budou několik desítek let muset jezdit po delší trase, což je nejhorší příspěvek co nám tu naši ekologové zanechají. Nejenom více zanechaných exhalací za každý ujetý metr, ale i pneumatiky, výměny olejů a jejich likvidace, zimní údržba musí nakrmit i více solných prostředků do těchto metrů a hromada dalších nákladů co tu přírodu vysávají. Peníze co nás stojíte, by se dali využít třeba v nemocnicích. Nechci ani domyslet kolik miliard ekologové nás již stáli.

Re: peníze

když už to tam jednou vybetonuješ, NIKDY to nepůjde vzít zpět... a to nejsem žádnej ekoterorista, řepku, sluneční elektrárny a dementy, co se přivazujou před každej smrček nesnášim... ale mám rád Český ráj a jeho výhledy.

nejlepší by bylo to rozdělit: třetina republiky beton, třetina řepka a třetina zrcadla. stromy a pěknou přírodu nepotřebujeme, dyk to stojí prachy a brání ziskům!!!

tu dálnic je nutno vystavět

přece tu jakoby rádoby rychlostní silnici Trutnov-Hradec Králové, kde každý kilometr je obec, čili omezení na padesát, nemyslíte vážně, to je takový humor, jenom, určitě..jelikož oblast východně od Turnova je samý kopec a skála a je to oblast , kde se Český ráj(CHKO) už prakticky líbá s Jizerskými horami(CHKO) a Krkonošemi(NP), tak je nutno volit cestu bolestných , ale pro život nutných řezů. Bude to drahé, bude to bolestné, ale musí se to stát. Třeba i místy by mohla vést v tunelu, pár set metrů, aby zvěř mohla volně přecházet a veškerá příroda dál volně fungovat, proč ne..ale je nutné tu řez udělat. Stávajíc stav je...ABSOLUTNĚ ŠPATNÝ.

Re: tu dálnic je nutno vystavět

pardon, motám Turnov za Trutnov..samozřejmě myslím rychlostní silnici číslo 35-442..Turnov-Hradec Králové

Ministerstvo pro konečné řešení problémů s ŽP

není třeba..

Jezdím pětatřicítkou až za Olomouc a nemám zrovna pocit, že část Turnov - HK by byla tou nejvytíženější.

Cesta Liberec -  Hradec trvá většinou kolem hodiny a půl. Myslím, že by v pohodě stačilo dodělat pár obchvatů větších obcí, malé a krátké zabezpečit a zrychlit průjezd. Každých 8 km vytvořit extra pruh pro předjíždění, střídavě pro jeden a druhý směr. 

Je ale pravdou, že důvodem proč rozšířit 35 do 4 jízdních pruhů není až tak současný provoz, jako vytvoření alternativy k D1, kterou při cestě "na čas" raději nevyužívám.

To ale pak nezáleží jen na tomto úseku. Dalších 100 km je to z HK do Mohelnice. O tom se zatím ale vůbec nemluví. A co Svitavy - Brno. Taky by to bodlo...a dalo by se pokračovat..

Re: není třeba..

Máte pravdu, že tento úsek není zdaleka nejvytíženější. Proto byl také v novém harmonogramu výstavby sítě dálnic a rychlostních silnic odsunut daleko za rok 2025. Co se týče harmonogramu výstavby R35, tak prioritou je samozřejmě spojnice Hradec Králové - Olomouc (resp. Sedlice/Opatovice - Mohelnice), který by se měl začít stavět co nejdřív. Teprve po něm následuje úsek HK - Jičín (resp. Úlibice) a spojení z Úlibic do Ohrazenic je navrženo k realizaci jako poslední. Do té doby budou určitě k dispozici nová data ze sčítání dopravy a ukáže se, zda bude rozumnější budovat dvoupruh (s rezervou) nebo rovnou čtyřpruh. Každopádně vedení trasy mezi dvěma částmi Českého ráje by mělo maximálně respektovat krajinný ráz a přírodní hodnoty území.

To jsou fakt levouni, ti pohůnci na ministerstvu...

Ještě že je státní kasa prázdná a hned tak brzy se nic nehne.

Jenom chudáci lidi, protože se to dá jako koridor do územního plánu a 20 let si v trase silnie v pásu širokém asi 1,5 km nikdo ani neškrtne

Šílené ministerstvo!

Nejde mu o životní prostředí!

Ani metr!

Nejdřív splatit státní dluh!

Re: Ani metr!

Jsou Vám aspoň v hrubých rysech známy základní zákonitosti veřejných financí a pojem investice nebo cash flow? V tomto státě, kromě státu samotného, je jen velmi málo firem, které by nikdy neměly provozní úvěr a to neznamená, že ho nikdy nesplatí.

Jakkoliv chápu Váš zápal pro vyrovnané finance, v tomto případě bychom dodržováním této zásady byli zaostalým ostrůvkem uprostřed Evropy.

Úplně zbytečný článek

Kdo si pamatuje témata "Valík", "východní a severní část Pražského Okruhu" (to už je pojem), "D8", "D3", "R52", tak si snadno spočítá, že R35, pokud tedy vůbec, se bude stavět někdy mezi rokem ...... a ...... (opravdu se to těžko odhaduje).

Re: Úplně zbytečný článek

R/35 slibuji uz dobrych 15 let. Nekolik ohlasenych terminu dostavby jsme uz prosvihli. Dokonce uz za komunistu, v 70. letech se planovalo rozsireni I/35.

ono by to šlo

kdyby se ta dálnice zapustila pár metrů do země tak aby nebyla vidět a přes ní se postavily mosty tak aby co nejméně narušila přesuny z jedný půlky na druhou

Re: ono by to šlo

Úplně by stačilo, kdyby byly kolem vzrostlé stromy.. jestli se začne stavět v 2020, tak už by jich mohli teď pár vysázet ať to stihne za těch 10 let trochu povyrůst. :)

Kdyby jste věděli

Tak tahle dálnice je naprosto bezpotřebná! Copak jste neslyšeli ekologa Korytáře?? Podle zprávy určené Bundeswehru je jedním z hlavních budoucích problémů nedostatek ropy. Je tedy otázkou, jak dlouho ještě může silniční doprava narůstat! Takže vlastně až by se dostavěla tahle dálnice, tak tu už nebudou auta!

Re: Kdyby jste věděli

něco jako biomasa?