žlutá vede

Je až k podivení, že soukromá firma, mezi jejichž zákazníky patří cca 15-20% obyvatel, může mít lepší vlaky a o 1000000% lepší služby, než stát, jehož jsme "zákazníci" všichni, protože platíme daně. Pane Jančuro, v dopravě Vám fandím, protože mizerné autobusy a vlaky státních podniků jsou k pláči, vaše služby jsou OK, a rád je využívám za rozumnou cenu, kterou mi státní podniky, i mnou dotované, mnohdy neposkytují.

jak

může stát přispívat na vlaky mezi Břeclaví a Prahou??? To jsou snad jedny z nejvytíženějších vlaků co znám. V každém spoji je problém si najít místo na sezení a mnohdy jsou uličky tak zarvané, že i průvodčí to vzdává a nekontroluje lístky. Pokud začne Vančura provozovat na téhle lince vlakové spojení tak jsem okamžitě jeho stálej zákazník.

Re: jak

no to nevím, když jeho 4 vozy po 48 lidech vozí, to se  vás tam moc nevleze a ještě aby ostatní přesedali,neboť neznám vlaky Břeclav - Praha,ale všechny jsou ze zahraničí, a už vidím jak se mění vozy a lidé přesedají. Ani teď nemá kapacitu a vozy na provoz v plné míře, kde je chce vzít potom? Zase něco předělá jako teď nebo že by už konečně ty nově jednotky co slibuje léta vyjely?

názorný příklad

mezi socialisticky řízeným monopolem a tržním prostředím s konkurencí..

kéž by toto platilo i na trhu s energií...

Tak k něčemu je ten Jančurův RegioJet dobrý

Jak je vidět, tak přece jenom se ukázalo, že konkurence je k něčemu dobrá. RegioJet nejezdí ani týden a ČD najednou už slevňují jízné na trase Praha-Ostrava. Najednou to jde??? Takže jen tak dál, třeba za deset let budeme jezdit ve stejném komfortu jako Rakušáci. Třeba bych raději jezdil za dosavadní jízdné ČD (před zdražením), ale trochu kulturně, protože jízda Praha-Ostrava na chodbičce vlaku v pátek odpoledně (docela častý stav) je opravdu zoufalost.

Re: Tak k něčemu je ten Jančurův RegioJet dobrý

oprava (před chystaným slevněním)

však koncem

roku to všechno doplatíme v dotacich z naších daní a zaměstnanci zas budou říkat že za to může žlutý vlak a nekalá soutěž není nad moloch ČD  a jejich manageri

no co by

pokud nebudou ČD mít na splácení závazků, zacvaká to stát, tedy my všichni... na to spoléhají, to se vsadím

Vančura dokázal,

že i s malým kašpárkem jde zahrát velké divadlo. Chce to jen chtít. Je pochopitelné, že ČD chtějí mít nejmodernější vozový park, ale je otázka, jestli na to mají. Ty Railjety jsou rentabilní při západních cenách jízdenek, což u nás nehrozí.

Re: Vančura dokázal,

Já teda Vančuru nikdy nečetl rád, přišlo mi to takové těžko stravitelné čtení. Co od něj máte nejraději?

Žádná změna!

Stejně tak ubožáci z Českých Drah! V roce 1936 jezdila Slovenská strela z Prahy do Bratislavy rychleji, než dnes jezí Piňďolíno. Z jednoho podniku jsou podniky 4 Od správy dopravní cesty až po ČD Cargo. A, zároveň tedy i 4 tlupy vyžírků - ředitelství a manažéři( pozor, nemají nic společného se slovem manager, jedná se o spojení 2-ou českých slov - mana a žer, čili charakterizuje to jejich bohulibou činost - žrát manu). Sko to vypadá, že někde existuje i podnik Sdružené Drážní Lampárny! Celá "transformace" po 22 letech dokázala jen jediné - větší dotace! Chtějí "soutěžit" s RegioJetem? Proč né, ale za svý! Jestli vydělám 1,5 milijardy na jízdným, ale provoz mě stojí 8 milijard z dotacích, nezlobtese namě, ale to znamená, že mám díru v kapse o velikosti 6,5 milijardy! A, to taky znamená vyrazit všechny ty manažery a bez odstupnýho co to tunelují a vedou to do ... !

Re: Žádná změna!

souhlas . Snad jen malá poznámka, jde o miliardy Jardo

pisálci

milí pisálci, když konečně čd udělají ekonomický krok, tak prskáte. když čd nakupovaly regionohy nebo elefanty ze škody plzeň, tak jste tleskali. že pro ně nebude využití? na rychlících jezdí hnusná koženka. do 10 let by nebylo s čím jezdit na trasách mezi pha-čv, pha-plzeň, brno-ova, brno-ol, které budou zkoridorizované až na rychlost 200 km/h (brno-ova/ol)

Re: pisálci

takze dneska kupujeme neco, co je jiz ted nekolik let stare, abychom to vyuzili za 10 let?

Kun ODS ZAluda

nastupoval v roce 2008 do CD s cilem pozvednout je na evroskou uroven. ZA 3 roky jsem si nevsiml nejakeho zlepseni, jenom Zaluda bere 2 mil. mesicne a koupil si dalsi 4 Porsche do sveho vozoveho parku...Je to Rebickovo jednovajecne dvojce - prisavka.