ono to nepůjde tak rychle ...

... protože přijde ma řadu mnoho problémů během oprav. Při rozšiřování vozovky o půl či metr na každou stranu se najdou konflikty s majitely sousedních pozemků, kteří budou protestovat, že se k nim dálnice o metr přiblížila. Budou se dělat znovu posudky na hluk apod. Dále se zjistí, že ty některé až 70 let staré mosty jsou v "demoličním" stavu atd ...

cena 24mld. je:

1) konečná cena včetně korupčního koeficientu

2) základní cena pro dodavatele pro vypočtení výše úplatků

3) výše úplatku se kterým mají dodavatelé počítat

A co na to stavět dálnice z panelů - Bártova metoda

(nejlevnější by bylo rozebrat panelové domy vybydlené Romy).

„Ty panely tady, ty vozíte odkud?,"ptal se ministr Bárta při prohlídce stavby spoje rychlostní silnice R 49 a dálnice D 1. „To nejsou panely pane ministře, to je beton, který se pokládá finišerem," 

http://www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/177660.aspx  

Re: A co na to stavět dálnice z panelů - Bártova metoda

tobe ten Barta asi neda spat co?

No a co, ze 24 mld.

To nas ten chlapecek na ministerstvu chce ohromit cislem. Jen 22 mld. jste dali za porizeni zastaraleho a predrazeneho mytneho systemu. Uz nekolik let z nej nema Cesko nic, protoze vse jde na splatky a do zisku Kapsche. Takze mate dluh vuci obcanum a nemachrujte tady.

nechápu .

přeci frézovat silnice mohou v noci, tak jakých 17 hodin ???

Re: nechápu .

asi by tě hodně překvapilo, že počítaj stím že budou pracovat HLAVNĚ v noci a v dopravní špičce bude dálnice plně průjezdná

.škoda že je to pohádka

24 miliard.... jistě to bude málo

lze již předpokládat, že už se 8 mld. ztratilo

Re: 24 miliard.... jistě to bude málo

jak ztratilo - to jsou provize pana Řebíčka

minulý týden jsem jel autem přes celé Německo do NL

překvapilo mě, že jsem ve 3 hodiny ráno viděl jak silničáři makají na dálnici.  Proč se u nás pracuje  jen od 7 - 17 ?? Příklad sjezd na Vranovice -Kelčice směr prostějov se dělá snad 4 měsíce a když tam přes den jedu tak vidím jen ceduli musíme to opravit a smajlika .......

Re: minulý týden jsem jel autem přes celé Německo do NL

Jisty pan z RSD to obhajoval v radiu, ze u nas se zase pracuje 7 dni v tydnu. Kdyz pominu zjevnou nesmyslnost tvrzeni (opustene stroje na dalnicich), tak porad 3 smeny v Nemecku nasobene 5 pracovnimi dny daji vice smen nez hypotetickych 7 smen v CR. Jen naprosta absence odpovednosti umoznuje temto statnim zamestnancum takto bezostysne lhat, aniz by byly vyvozeny dusledky

Nebo to dejme Norum

Norsko nedávno otevřelo dvacetikilometrový úsek pobřežní dálnice E39. Ta se netáhne rovinou, ale fjordy, což je terén ještě složitejší než Krušné hory. Cena? 252 milionů Kč za kilometr, tedy méně než třetina. U moře, v Norsku, kde dělník bere plat „menšího” českého manažera.

U nas realne, bez fjordu, bez tunelu a bez pobrezi by se v pohode dostali na 150 mega za kilometr NOVE DALNICE, za tyhle prachy tedy 160 km, a s beznym navysenim klidne 250 km

Re: Nebo to dejme Norum

když se postaví do cesty farmářka, jsme v koncích i z miliardama

24 mld, to je priblizne 100 litru za metr

rozpocet se prepiskne minimalne o 100%, za ty prachy nam mohli nemci postavit jeste jednu paralelni dalnici, a v jinaci kvalite

-

Takže deset let omezení, uzavírek a kolon......skvělá práce. na co platíme úředníky, kterým nedojde, že nejprve  je třeba dostavět dálnici z Hradce do Olomouce a AŽ POTOM rozkopat D1?

Re: -