Zlodějina

Tady ty převody z ČD na stát jsou zlodějinou první třídy. Je to něco nehorázného a stojí to běžného daňového poplatníka miliardy!! Vedení ČD si pak mezi sebou rozebere "zisk" od státu jako prémie za kvalitní hospodaření!! To je opravdu na blití...

Jak může původní státní podnik - jehož nabytí majetku bylo ve skrze prostřednictvím státu (za komančů), státu nyní něco přeprodávat? Tomuhle se říká kapitalistická transformace? Kdo tohleto vymyslel a povolil? A to už nemluvím o tom, že převod ČD na SŽDC se táhne několik let jak smrad, jenom proto, že to je kvalitní dojná. Ze zákona měl státní dopravce přejít na ČD a.s., a  BEZ JAKÝCHKOLIV POPLATKŮ vůči státu mělo zařízení pro provoz trati (tj. koleje ale i budovy atd.) přejít na SŽDC. Tak je to děláno po česku to není nic jiného než obří tunel ...

Re: Zlodějina

Mícháte hrušky s jablky. ČD jsou akciová společnost, podrobnosti viz obchodní zákoník. Hmotný majetek prodejem přemění na finanční majetek. V účetní závěrce se to projeví ve výkazu, který se nazývá "rozvaha". Sníží se položka hmotný majetek, zvýší položka finanční majetek. Celkový majetek firmy se nezmění, s výjimkou rozdílu mezi oceněním nemovitosti a prodejní cenou.

že dráhy jsou akciová společnost založená za účelem zisku.

A kde je ten zisk?

Re: že dráhy jsou akciová společnost založená za účelem zisku.

no kurňa

dráhy jsou akciovka založená za účelem zisku.Miliony pro  Žaluda jsou a na údržbu ne,no to jsou mi věci.Diví se tady někdo že někomu rupne v mozkovně a pak se dějí věci jak se dějí????????????????

Rozdělit nákladní a osobní dopravu na sróčka mezi kámoše

a potom plakat, že si na sebe osobáky nevydělají ! 

Re: Rozdělit nákladní a osobní dopravu na sróčka mezi kámoše

osobaky si na sebe nevydelaji v kazdem pripade, takze spojitost s rozdelenim na Cargo a osobni bude zrejme nulova, ze?

rozumim

CD zadarmo dostaly miliardovy majetek, ktery dlouhodobe nechaly chatrat, ted ho za miliardy prodaji statu,

tomu rikam kseft

Re: rozumim

ČD to snad dostaly zadarmo? ČD jsou nástupcem ČSD ty zase a předchozích železničních organizací, které si nádraží stavěly za své, v době, kdy byla železnice "top class" způsob dopravy. Proč jinak myslíte, že jsou železniční budovy mnohde tak honosné, třeba secesní, stavby?

Ty budovy jsou prostě dědictví, nikoliv dar.

to zas bude

Jančura prskat už to vidím

Re: to zas bude

dráhy by možná přivítaly kdyby si Jančura pár baráků koupil

Další nesmysl od ČD a MD

Přesun do vlastnictví SŽDC se měl udělat dávno. Převod bud za odhadní cenu je nesmysl, jelikož odhady budou uplně mimo tržní cenu. Nechápu co by s budovama měli dělat obce. Do budov je nutno investovat a najít pro ně vhodné využití. Velmi často jsou v budovách byty apod. Z toho důvodu by měli budovy převzít SŽDC a u každé budovy udělat nějaký model udržitelného přežítí.

Re: Další nesmysl od ČD a MD

Souhlas, že způsob rozdělení ČD a SŽDC byl od začátku postavený na hlavu. Včetně majetku, kompetencí i zaměstnanců.

DRÁHY

Pokud se bude stát starat o nádražní budovy jako se starají dráhy, no tak potěš mně koště.Do pěti let budou zbourány a bude se to omlouvat nedostatkem peněz,jako vše v tom to státě.Takže zase jeden velký tunel ala ministerstvo dopravy a zěleznic.

Další z pokusů na lidech, státních financích a dráze?

Podle mého názoru by pan ministr měl požádat archivářku, aby mu našla pavouka řízení ČSD třeba z r. 1930. Z tohoto pavouka pak vyškrtat technicky překonané funkce /třeba telegrafisty, závoráře, davy slečen z účtáren s kalkulačkou na kliku atd/. Do zbývajících okének dosadit skutečné odborníky s patřičnou pravomocí i odpovědností, tak jak to bylo dřív. Přebývající zaměstnance propustit. Pevně věřím tomu, že administrativní aparát by se zmenšil až o cca 70% a vzrostl by počet dělnických profesí na které teď "nejsou peníze", třeba na čištění a opravy vagonů, úklid nádraží a podobné z "úsporných důvodů zrušené" služby cestujícím.

Re: Další z pokusů na lidech, státních financích a dráze?

Že se teď jezdí úplně s něčím jiným úplně jinak a s téměř nepodobnou technologií vás nezajímá? Dnešní stav je určitě mnohem efektivnější.

Je to cesta, jak přisypat do drah další balík peněz

Cesta, která je pro běžné pozorovatele zastřena nepropustnou mlhou.

Stát odkoupí od drah jinak doslova bezcenné barabizny za mnoho miliard. Je to stejný model, jakým pumpuje Letiště Praha peníze do ČSA.

Nejde o nic jiného, než o další podvod.

Re: Je to cesta, jak přisypat do drah další balík peněz

A potom to zprivatizujou za hubičku.