Špatný titulek.

Pendolino mělo zpoždění kvůli bl...vi, který vlezl na koleje.

Re: Špatný titulek.

Chápal bych, když se někdo rozhlédne a vleze na nějakou lokálku. Ale lézt na koridor, to si vysloveně koleduje.

kuygthdrgfs

http://www.youtube.com/watch?v=PMOmd3YpQK0&feature=related

rychlost reseni nehod

Hm, koukam, ze nestastnika dokazali vytahnout z kolejiste uz behem 30 minut, coz bude asi rekord... Asi pred mesicem jim to na hlavni trase trvalo 150 minut, kdy zpozdeni narustalo postupne asi takto 30 minut - 60 minut - 110 minut - 120 minut - 135 minut - 150 minut. S tim, ze prvni 2 hodiny se hlasila jako duvod zpozdeni oprava lokomotivy, pak se to zmenilo v prekazku na trati. No v Indii to davaji pod minutu, ale toho se tu asi nikdy nedozijem. Misto, aby dali nalepky se zakazem nastupovani kdyz se vlak rozjizdi ke kazdym dverim zvenku tak radeji budou pokazde 3 hodiny vysetrovat jestli to vazne byla chypa toho naskakujiciho kdyz uz se vlak rozjizdel a on zkusil naskocit, aby vzdy dospeli ke stejnemu zaveru, ze ano.

Re: rychlost reseni nehod

Tech 30 minut melo pendolino. Nehoda vsak byla, jak se pise v clanku, kolem osme rano...

Tak

Tak ono to Pendolino žádný rychlovlak není, je to spíše pomalo-drahý vlak a navíc pisatel článku zapomněl na to podstatné. Pendolino už nejezdí do z Prahy na Brno. Takže žádný důvod k oslavě, ale mnoho důvodů pro slzy.

Re: Tak

Sice to byla nevýhodná koupě, ale to neznamená, že nebude jezdit. Jezdí a jezdí dobře. Rychlovlak to pochopitelně je. Jezdí v mnoha zemích Evropy.

Škoda peněz

Na tuhle rychlost stačí obyčejný vlak.

Re: Škoda peněz

Ten ale muze byt obcas nebezpecny :-D. V pondeli jsem po hodne dlouhe dobe jel EC misto pendolinem, a jak se ty EC nenaklani tak se mi v zatacce poliskal kufr z police do ulicky, nastesti tam nikdo nestal...

Vítat vlak kapelou je poněkud směšné.

By mne zajímalo, kdo to vymyslel. Doufám, že kapela hrála zdarma, protože si neumím představit financování takové kraviny z veřejných prostředků.

Re: Vítat vlak kapelou je poněkud směšné.

Bývají to kapely ze ZUŠ, takže zdarma, neboj.

VRT

No, pěkné. Ale pořád si myslím, že už by se stát měl reálně zamyslet nad nutností stavět vysokorychlostní tratě. Modernizace, která probíhá od poloviny devadesátých let na tranzitních koridorech se dá v analogii se silnicemi přirovnat k náhradě krytu a konstrukčních vrstev silnic I. třídy a k ojedinělé výstavbě obchvatů obcí.

Kde jsou ale železniční "dálnice"? O vysokorychlostních tratích se u nás stále jenom mluví, ale skutek utekl. V roce 2013 nám EU pravděpodobně utáhne kohoutek štědrých dotací, čímž budou všechny stávající projekty VRT nejspíš odsouzeny k záhubě...

Proč mám neustále pocit, že se ČR nepoučila z chyb, které před čtyřiceti roky dělaly západní země?! Tam se také zaměřili téměř výhradně na rozvoj silniční dopravy a dnes, když tato doprava kolabuje musí pracně a nákladně obnovovat zanedbanou a místy zcela zrušenou železniční síť. Krásným příkladem toho je Irsko.

Re: VRT

Je to smutné, když vidím kolik EU cáluje na španělské VRT. Nejhorší na tom je to, že i ten koncept modernizace koridorů byl na prd. To není jen můj, ale i názor mnoha odborníků.

pendolino není rychlovlak

může jet maximálně 160 kmh, stejně jako vlaky IC, ve kterých jsou řazeny příslušné vagony. A to, že pendolino využije naklánění je opravdu super, čtyři zatáčky v celé ČR....

Re: pendolino není rychlovlak

to je velmi relativni..  dle evropske klasifikace se rychlovlaky berou od 160 km/h  na ceskych tratich je maximalka 160 tudiz pokdu pendolino jete rychlosti 160 km/hod jde o rychlovlak...  teoreticky to tedy za urcitych okolnosti byt rychlovlak muze..   tak jednou za 10 let..  :-)

To je zase sranda

Vítali pendolino kapelou a co teprve až jednou dorazí někam na letiště a uvidí letadlo :-D

Re: To je zase sranda

Co by, uspořádají hody.

Je to asi dobrá zpráva pro ty,

kteří vlak používají k cestování. Vlak nepoužívám a naposledy jsem jel místní lokálkou před asi dvaceti roky a to jen abych potomkům udělal radost, protože se chtěli svést vlakem. Lokálka dosahovala místy rychlosti až 50km/hod.Když občas musím zastavit na přejezdu a sleduji vlak, tak obdivuji dráhy, už dávno nezkrachovaly.Vlak je skoro pokaždé téměř prázdný.Škoda, že dráhy neuvedou jak vysoké je využití osobních vlaků. V lokálkách dnes často  jede jen strojvedoucí,který je zároveň průvodčí,výpravčí,vlakvedoucí a i jediný cestující.

Re: Je to asi dobrá zpráva pro ty,

a presto si kraje takove spoje u ceskych drah objednavaji