Čína nás převálcuje všechny

Evropa si touto stagnací zadělává na pořádný**cenzurováno**čína nás brzy převálcuje a super evropanům zbydou jen oči pro pláč....radši kdyby se místo nesmyslnými předpisy a omezováním které brzdí ekonomiku v maximální míře,radši snažili tu ekonomiku nějak pořádně rozjet,ale to by bylo proti předpisům a normám EU

PS:Pravda je to krutá,ale někdo vám to říct musí-DOBŘE UŽ BYLO

Evropa může uspět,

pouze když místo výroby popelnic a razítkování papírů začne dělat něco smysluplného.

Myslím, že to je hrubé nepochopení trhu...

ano čínské automobilky ještě pár let hybridy a elektromobily nabízet nebudou, ale běžný Číňan (a nakonec i Evropna nebo Američan) chce levné auto s maximálně pár vychytávkami jako jsou airbagy, klimatizace nebo ESP... respektive on chce víc, ale nemá na to...a asijská produkce je o tom dát zákazníkovi maximální kvalitu v dané cenové kategorii.

Re: Myslím, že to je hrubé nepochopení trhu...

No ja mam naopak pocit ze v cine se uz i elektromobily bezne vyrabi a prodavaji na rozdil od evropy....

Hybrid nikdo nechce

Podle průzkumů jen třetina majitelů hybridu by si takový vůz koupila znovu.

No vidíte

tady je odborníků. A já znám spoustu lidí, včetně mě, kterým by takový levný elektromobil s dojezdem 100km stačil. To máte ráno do práce, odpoledne poskákat po nákupech a domů. Doma v klidu dobít. Jenže to by jeho cena musela být někde kolem 150.000 - 200.000,- kaček.

Re: No vidíte

Jako městské auto za dobrou cenu, proč ne ,ale to ho musí začít vyrábět Čína

Nic proti Roland Berger

je to fajn konzultantska firma, ale kdyz se seknou, tak jim "jen" nevyjde nejaka predpoved. Nejsou to oni, kteri nesou kuzi na trh. Narozdil od Opelu, ktery na svoji Opel Ampera - Chevy Volt prodelal (a jeste prodela) gate a bude zavirat tovarny a propoustet (a to i doma, v Nemecku).

Celosvetove se ukazuje, ze trh s elektromobily a hybridy je velmi uzky, uplatnuje se pouze v ekonomicky vyspelych zemich kde je silna ekologicka lobby a zelene statni dotace (oboji neni pripad ciny) a dale v zemich s rozvinutou infrastrukturou a s nabijeckama a vyhrazenymi parkovisti na kazdem rohu (opet neni pripad ciny).

Cina sama naopak ma s elektrotechnologiemi bohate zkusenosti, troufam si odhadnout, ze elektromotorek vyrobi v Cine vic nez v celem zbytku sveta dohromady. Je jen otazkou casu, kdy se dostanou k technologiim ktere ma napr. Prius. To ze je jeste nemaji neni podle me tim, ze by to pro ne byl neprekonatelny problem, ale spis tim, ze je nepotrebuji a staci jim to, co maji ted.

Re: Nic proti Roland Berger

Na technologii Priusu není nic tajného. Je jenom drahá.

konecne

no konecne vidim elektromobil co ma na sobe solarni clanky, jo kdyby tak cela karoserie ze solarnich clanku utahla ty motory a jeste stihla na noc dobit baterku to by bylo auticko

Re: konecne

Solarní články jsou na autě neefektivni. Jejich životnost je přes 20 let, životnost auta je většinou poloviční.