Je vidět že iDnes vlastní Němci

Aspoň mám pocit, že zdejší novináři většinou nadržují Siemensu. Když nefungují v nové škodovácké tramvaji půl dne označovače na jízdenky, tak je z toho článek na titulní stránku, když se musí půl siemensáckých souprav metra vyhodit kvůli podvozkům zfušovaným v Polsku, je to sloupek na okraj.

Ta Škodovka pravděpodobně bude první lokomotiva schválená podle těch nových norem, zatím se ty nové normy nikomu splnit nepodařilo. Co dělal náš stát a naše železnice a co psali naši novináři, když Škodovce zabavili kvůli nesmyslné zámince testovací lokomotivu ve Vídni? Je to trochu sprosťárna, protože starší lokomotivy /které narozdíl od Němců nemáme/ očividně provozované být smí. Němci nás prostě nepustí na jejich tratě jenom tak, 109E musí být Siemensu tak trochu trnem v oku. Je jasné, že dráhy jsou nervózní, ale mám takový pocit jestli u nás Taurusy nejezdí taky tak trochu na výjimku, že pro změnu nesplňují zase naše normy. Nevím jaký je současný stav, ale určitě tak minimálně 2 roky jezdily.

Ochrana domácího trhu

Mnoho hlasů volá po tom, aby české firmy nakupovaly jen a jen české zboží (což bude u železné rudy torchu problém, netěžíme ji). A takhle to dopadá, když to samé, co češi chtějí mít u sebe, provede někdo čechům: Bude bránit dovozu z ČR.

Re: Ochrana domácího trhu

Jojo, zlaté české ručičky! Jinak Škodovka je vlastněna firmou z Kypru!!!

Takhle to vypadá,

když se prodávají vozidla na papíře.

Re: Takhle to vypadá,

No vidíš. A domy se prodávají taky jenom na papíře.

Roman je pracka statnich penez pro politiky a polit. strany

proto si mohl , jako clen dozorci rady prihrat zakazky za mnoho miliard korun z Ceskych drah do sve firmy Skoda Transportation a nasledne i rade dalsich svych firem , stejne tak to delal , kdyz byl generalnim reditelem CEZ , tak daval desetimiliardove zakazky sve Skode Power , nez ji prodal korejskemu Doosanu ....

vždyť je

to jen pomsta Siemensu, tohle na dráze přece všichni ví

Re: vždyť je

A ještě tu o Sněhurce bych prosil!!!

To je sranda .....

Jenom 200km/h ??? To má být moderní lokomotiva? v Polsku jezdi vlaky už 445km/h !!!

http://www.youtube.com/watch?v=pC5YY05VavI&feature=related

Re: To je sranda .....

No a? Kupovat lokomotivu s větší maximálkou by bylo jako kupovat si Ferari na jízdu po hrbolaté a přeplněné D1 - na nic. Zbytečně vysoká cena, když ví, že po dobu deklarované životnosti lokomotivy (cca 30 let) tu žádná VRT, kde by se rychlost nad 200 km/h uplatnila, prostě nebude.

Ohledně těch norem.

Kupříkladu emisní norma Euro 6 byla schválena, tuším, letos, přesto každý s předstihem věděl, co tam bude. Jinak by se auta v dané sérii nedala prodávat. Automobilky dokonce vědí, co bude v Euro 7, aby měli na co napasovat vývoj.

Re: Ohledně těch norem.

Ano, to je příklad diletanta: porovnává normy pro železniční vozidla s emisními normami pro automobily. Takový náš kašpárek.

109e je homologována v SRN jako první dle nových norem TSI

takže je logické, že si to všechno hezky vyžere a firmy, které to testování provádí, nemají žádné zkušenosti s těmito novými normami.

Pokud je problém s tlumiči při maximální rychlosti, chápu to asi tak, že je povolené propružení lokomotivy třeba +-2 cm, lokomotiva dělá třeba +1,5 a - 2,5 cm. Co jsem se zběžně díval na normy TSI, třeba konkrétně na EN14363, tak to není pro konstruktéry žádná sranda, a jestli je to už jen tento bod, tak věřím, že ho brzy zvládnou.

Ještě by měli chtít potvrzení a naměřené údaje testovacího úseku, jestli splňuje parametry TSI pro vysokorychlostní trať ve všech parametrech, tj. např. byly provedeny testy na vozidlech s minimálně 170 kN na nápravu - tj. nutnost nových měřících vozů...

Jinak tato zpráva byla již 1.5.2012, takže slušně s křížem po funuse na titulní stranu.

Re: 109e je homologována v SRN jako první dle nových norem TSI

Co je podle vás při několikaletém skluzu "brzy zvládnou"? Ohledně těch norem - nepadají z nebe. Většinou se ví s dlouhodobým předstihem, co tam tak asi bude.

Hmm, tak priste mozna prece jen radsi Siemens

nez jakesi kyperske nebo ruske firmy...?

Re: Hmm, tak priste mozna prece jen radsi Siemens

"Přes komplikace pevně věříme, že jsme ve finální fázi homologace a že lokomotiva 109 E bude první stroj, který tímto procesem projde,"

neznamená to náhodou, že ještě nikdo ty testy nesplnil? Co já vím, tak Siemense a Bombardiera už to také pěkně štve řeší to protahování schválení u soudů.

109 je super mašina

a všechno ostatní kolem ní je závist.

Re: 109 je super mašina

...ano a celý svět si ji přeje ve svém depu a šajze z plzněj nestíhá vyrábět