Slibotechna

Je to těžké. Tady je vidět, jak berou u RJ linku Praha - Berlín vážně. To se ovšem dalo čekat vždyť jen spuštění linky Praha - Ostrava jim zabralo dlouhá léta a ani při zahájení provozu nebyli připraveni.

To je ovšem prekérní situace pro DB, kteří dali sbohem ČD a teď musí prosit o prodloužení kotraktu. Nevím na takového partnera bych se nespoléhal a ukončil bych spolupráci ještě než  začala.

Rychliky Praha - Plzen - Cheb

Vozy z Rakouska jezdily, ale podle vyjadreni pruvodciho doslo cesujicimi k demontazi vybaveni socialnich zarizeni. Nasledovalo prerazeni vozu do depa (na opravu) a slusnej clovek si opet uzil leto v kozence. Dostat ty hajzly do ruky ... Jancura je tezka slibotechna a to ze Spojeni Berlin - Praha - Viden bude slozene z vice vlaku je velkej pruser. Zpozdeni jsou celkem casta a neverim, ze dopraci budou cekat na spoj konkurenta ... CD se snazi, ale statni moloch je statni moloch a zmeny se delaj tezko ...

Re: Rychliky Praha - Plzen - Cheb

Vzhledem k tomu, že některé kusy v Česku sou dotované(Praha-Děčín, ČB-Praha,...) záleží na rozhodnutí MD ČR, jaké si určí podmínky dotací. Zaplatí za přímý vagon nebo při čekání na přestup.

Zpoždění je velmi často problém uvnitř železnice(často za to může dopravce nebo správce cesty. Nehoda na železničním přejezdu nebo cestující blokující zavření dveří není tak časté, čekání na přestup ze zpožděného autobusu se myslím mezinárodních rychlíků netýká) a má se řešit(nakopáním správce železnice).

Zda Praha-Plzeň jezdí koženka je taky rozhodnutí MD ČR, ale závislé na penězích (dát do konkurzu požadavek na minimální kvalitu. Dopravce, který by to měl kryté stejnými záložními vagony nebo by platil pokuty za zpoždění asi bude chtít víc.)

doufám

že ten žlutý mor se nedostane dál

Re: doufám

Proč, jak ti škodí?

Pokud se ti nelíbí jeho služby, tak s ním nejezdi (Praha-Brno se dá jet ČD nebo Eurolines, Praha-Liberec s DP Liberec, ....)

Děkuji hejtmanům za ČSSD, že neskočili na lep podvodníkovi

Jančurovi, který dokáže slíbit úplně všechno (Praha - Hamburk od GVD 13/14, onehdá nejluxusnější vlak v EVropě se 6 třídami, jezdit bude bez zpoždění atd).

Zajímalo by mě co by se dělo, kdyby Jančura měl nasmlouvanou celou regionální dopravu (co já vím třeba v Plzeňském kraji) a pak suše oznámil, že se mu nepodařilo sehnat vlaky, ať jezdí někdo jiný..... Že vlaky sežene během dalšího roku.

Tohle seriozní obchodní partner nedělá. Mám pocit, že od DB co nevidět dostane košem.

Re: Děkuji hejtmanům za ČSSD, že neskočili na lep podvodníkovi

Pokud tím znepříjemní život konkurenčním ČD, třeba odvrátí jejich koupi kvalitních vlaků (railjet), slíbí cokoli komukoli.

Jen kvičte socani

příští rok vám končí i ten "strategický" socialistický podnik zvaný Česká pošta

Re: Jen kvičte socani

A vrátíme se do 17. století. Nevím tedy, z čeho se tak radujete.

To je docela priserne

Proste vysavani CR Nemeckem jako vysite.

To je uplne jasne, ze DB s CD museji jednat jako rovny s rovnym, ovsem u Regiojetu si muzou nadiktovat co chteji. Coz v praxi bude znamenat, ze vetsi cast ze zisku z provozovani linky mezi Prahou a Berlinem pujde k DB, nikoliv k ceske firme, ktera by ten zisk danila v CR.

Dalsi oblibena Jancurrova medialni poza je boj s "monopolem" CD. Ja jen, ze CD monopol v zadnem pripade nema. Staci si vzit IDOS a planovat si cestu z bodu A do bodu B. Je jasne, ze pojedu s vicero dopravci.

Oproti tomu bych vzal jako priklad DB. Jednak - v Nemecku maji DB jako jedine licence na vnitrostatni dalkove linky ve verejne doprave (v Nemceku neexistuje dalkova autobusova vnitro doprava) a druhak to je dost podstatne - DB jsou dodnes unitarni zeleznici, ackoliv vsechny staty okolo Nemecka unitarni zeleznici nucene transformovali. Treba Polsko. PKP - sveho casu 3. nejvetsi dopravce v Evrope  a dnes ma DB v Polsku vic nez tretinu nakladniho prepravniho vykonu.

Re: To je docela priserne

Jeste jedna vec k Jancurovi mezi Prahou a Brnem.

Pro me jeho autobusove vitezstvi na teto lince pred nejakymi 3-5 lety znamenalo prechod do vlaku.

Proc? No, to je jednoduche. Dokud mezi Prahou a Brnem jezdilo vice dopravcu, bylo mozne si vybrat i takoveho, ktery nasazoval skutecne kvalitni autobusy. Tedy takove, ktere po D1 nedrncaji. Nejsem strojnim inzenyrem se zamerenim na dopravnim stroje, ale tipnul bych si, ze takovy autobus stoji vic nez Jancuruv drncak uvnitr nakasirovany fun and relaxem a stewardkou. A plebs, misto aby dal prednost pohodlne jizde, dal prednost cuceni na nedivatelne video, nectitelne tiskoviny a instantni kafe. Inu, kvalita.

Copak je to GVD?

Re: Copak je to GVD?

http://cs.wikipedia.org/wiki/GVD

RJ vyjede o rok později

A kdo ví jestli To zas měl Jančura hubu "exkluzivních" keců...

Re: RJ vyjede o rok později

Vyjede nevyjede, komu to vadí?

ČD mají taky nesplněné sliby.

Na rivalitu doplatí cestující mezi Děčínem a Prahou.

To si ještě řekneme, až se rivalita změní v dohodu. Proč bychom si lezli do zelí, když nemusíme.

Re: Na rivalitu doplatí cestující mezi Děčínem a Prahou.

Ano, to bude nevýhoda. Pohodlnému a levnému dojíždění na "lítačku" (IN100, traťová jízdenka) z Ústí do Prahy bude nejspíš konec. Doteď se tu totiž pravidelně po hodině střídají nonstop krušnohorské rychlíky a EC se stejným tarifem. Pokud bude každý vlak provozovat někdo jiný, vznikne bordel jako v Polsku.

Škoda, už jsem se těšil na více Bmz na jiných tresách

od nového GVD.

Re: Škoda, už jsem se těšil na více Bmz na jiných tresách

Vlastně jde o rok 2014, ne 2013. No ale některé Bmz pro vnitro možná stejně zbydou, zoufalý nedostatek vozů DB v Německu prý polevuje.