Škodlivé plakáty

Já si říkala, zda to DP myslí fakt vážně, že přelepí info o trasách stávajících linek uprostřed výluky. Tušit, že to provedli tihle vandalové, tak nesundám jen ten kus zakrývající informace týkající se tramvaje, kterou potřebuji jet, ale i týkající se ostatních linek.

Ale to o sundávání ze strany DPP jsou kecy - na zastávce Ortenovo náměstí to bylo minulý týden a po týdnu stále. A stále stejný papír, co jsem ho v dešti posunula tak, aby se dalo přečíst, kam pojede 12-ka.

Falešné plakáty pokryly zastávky

To dělaj bolševici a jejich pohůnci ČSSD

To je prvni informace o zmene v MHD

kterou jsem zaznamenal mimo internet. 9 dni do prevratu a informacni masaz nikde

Re: To je prvni informace o zmene v MHD

Dopravní podnik má na zveřejnění změn přece ještě celý srpenec, času dost. Dnes (22.srpna) jsem žádnou kampaň nepozoroval, ani na zastávkách, ani v tramvaji ani v autobuse nebyla jediná zmínka. Já si to na netu najdu, nové jízdní řády mám už stažené (velice "přehledné", miniaturní značky v rubrice časů dávají najevo kdy, kam a jaký spoj jede, pro hůře vidící úplné pošušňání), ale ne každý ví jak ,kde a co najít.

Tak me pobavilo na facebooku,

ze tam argumentovali primym spojenim Barrandova a JM. Pritom prime spojeni Barrandova a JM tou 170 zabere cca 50 minut na Haje, zatimco kombinace tram na Lihovar + 125 to zvlada za cca 30 minut. Tak nevim, kdo to bude pro cestu z Barrandova vyuzivat.

Kdyby napsali, ze tim vznika nove spojeni s Michli a Sporilovem, tak by mi to prislo vcelku rozumne, ale z/na Barradov na/z JM bych tim jel snad jen silne spolecensky unaven z hospody, abych se v klidu vyspal

Re: Tak me pobavilo na facebooku,

Prodloužení linky 170 přes Budějovickou na Barrandov je zřejmě zoufalým pokusem nahradit nesmyslně vedenou linku 192, která vymetla kdejakou uličku ve vilové čtvrti starého Barrandova, a přitom pro barrandovské sloužila hlavně k rychlé dopravě ze sídliště na druhou stranu řeky - na branické nábřeží a k metru C.

Koncepce v podobě linky "metrobusu", jejíž délka v době dopravních špiček z jízdního řádu učiní bezcenný cár papíru, je samozřejmě nesmyslná.

Koleje jsou jistota. Zatím

Kam vedou, tam se bude i nadále jezdit. Lhostejno jakou linkou. Když někdo někde bydlí, je hodnota toho bydlení daná i dopravní obslužností. Domy a byty u tramvajových tras mají obecně vyšší hodnotu, než SROVNATELNÉ domy a byty tam, kde jezdí jen autobus. O metru to samozřejmě platí násobně. Zatím se na všech tramvajových tratích udržuje provoz. Buďme rádi. Až nechají modří soudruzi trhat koleje a prodávat je svým sběrnám kovů, pak teprve nastane opravdový úpadek.

Re: Koleje jsou jistota. Zatím

Koleje už trhali komančové. Jak by se dnes hodily na Budějovickou a dostavět trať přes Dvorce a nový most na Smíchov. Spousta problémů na jihu by se tím vyřešila. Na místo toho to vymýšlíme metrobusy ...

Ono zase je pravda to, že DPP jezdí skoro nejmenší náklady v

celý Evropě. To je skutečnost, která se při tomhle mediálním humbuku z nějakého důvodu nepřipomíná. A je otázka, jestli teda opravdu tam Dvořák a politici ODS kradli, anebo jestli má pravdu Dvořák a celý tohle, co se děje, je pokus dostat DPP do kolen a pak ho někomu zprivatizovat (resp. najít investora, který bude schopen podnik oddlužit a provozovat efektivněji). Pravda může být kterákoli z těch variant a dost možná i kombinace obého.

...

Ale je pravda, že kdyby se v Praze (a obecně v ČR) kradlo aspoň o polovinu míň, tak si můžem dovolit stavět metro F a kupovat nový šinkanzeny místo tramvají a platit v MHD obsluhu, co při jízdě do práce bude pražanům servírovat kaviár a na požádání provádět orální sex.

Re: Ono zase je pravda to, že DPP jezdí skoro nejmenší náklady v

Nemají až tak vysoké mzdové náklady.

Tak máme 10 dní do konce srpna a kampaň nikde

Nehledě na to, že tahle opatření nejsou nic jiného než svinstvo a lumpárna. Např. spousta oblastí v Praze přijde o přímé spojení na metro a bude závislá na tramvajích, které ochromí sebemenší kolize nebo porucha.

Re: Tak máme 10 dní do konce srpna a kampaň nikde

No, doufam, že když už takhle podporujou automobilovou dopravu, že se magistrát aspoň pustí do výstavby podzemních garáží.

V Praze by měli stávkovat,

aby MHD jezdila na zavolání jako taxíky. To že venkovanům jede nějaká veřejná doprava často jen dvakrát denně je běžné a nikdo si nestěžuje,protože by to bylo zbytečné.

Re: V Praze by měli stávkovat,

A úplně nejlepší je, když venkovani začnou mudrovat o tom, jak má vypadat dopravní infrastruktura v Praze

Který srpen mají na mysli?

Už zbývá jen 9 dní...