Prodej aut je úměrný ceně benzínu ve statistice. Drahé značky jako je BMW Mercedes, Porsche atd. mají své klienty stabilní, pro průměrné nízké a střední vrstvy je ale každá koruna benzínu drastická, pokud si km nepíšou do knihy jízd a jízda je pro ně zdarma (OSVC?).

Připočteme-li, že zavedené Eko poplatky z roku 2009 se teprv projevují a začínaj se ty auta prodávat, se sumou pro přihlášení od 4tisíc do 11tisíc tak ten člověk co se toho nemůže zbavit, který má sice na nové, jezdí s tím dokud mu úplně neumře i když by chtěl...

Oni Ti lidi začínaj uvažovat, že koupit ojetinu je téměř ekonomická sebevražda, zvláště, když na tom neumí ani vyměnit pneumatiku a servis ho sedře z kůže.

Za další francouzské PSA auto můžete poslat z 90% do AUTORIZOVANÉHO servisu, kde můžete očekávat za opravu 50-100 tisíc, ano u diesla jsou takové sumy reálné. A za prohlídku s olejem a rozvody od 25tisíc do třeba 40tisíc. Co z toho vyplývá? Když podporovat automobilový svět, tak si pořiďte Škodovku, je to super auto, až na Superb II, to je podvod, neboť má stejný podvozek a díly jako OctávaII, kupujete si tedy OctávuII pro taxikáře.

tomu říkám rozbor :-D rád jsem se dozvěděl, že jezdím zadarmo. jinak by se mi benzin zdál už drahej.

A opět kecy o drahé pracovní síle. To by jste chtěli dělat za čínskou mzdu? Asi ano. Pak by to ale šlo do kytek ještě rychlej.

Práce je drahá zejména kvůli odvodům státu.Samotná mzda zaměstnance není takový problém.A to platí ve všem,ne jen v automobilkách.

Holt spoléhat na to, že automobily se budou prodávat jako housky na krámě, a že si lidé budou kupovat nové auto každé čtyři roky je nesmysl. Automobilový průmysl nemůže růst donekonečna, a když je krize a lidé nemají peníze, potažmo práci, tak odloží nákup nebo si koupí ojetinu. Navíc nevím jak na Západě, ale já přestože mám nadprůměrný plat si nové auto dovolit nemůžu (nebo lépe řečeno to považuji za vyhozené peníze kvůli ostatním výdajům) , takže na mě žádná automobilka v nejbližší době nezbohatne, i kdyby měla v TV 10 reklam za hodinu... . Podobný propad produkce dříve nebo později čeká i koncern VW a vzhledem k jednostranné orientaci našeho průmyslu na toto odvětví se máme na co těšit!

Když koupíte ojetinu, tak ten co to měl před váma bude mít peníze na nové a koupí si nové auto, za to vy budete jezdit s proprděnou sedačkou s vylítanou mrtvolou, do který budete jen sypat a sypat za opravy.

PSA je porad 2. nejvetsi automobilka v Evrope, ty cisla by mela byt ponekud jina. Ale problem francouzskych automobilek je draha pracovni sila, navic neskutecne lina a odbory. Auta zase tak spatna nedelaji, jiste, neni to VW, ale vzhledem k tomu, ze je to po VW druha nejvetsi automobilka v Evrope, kvalita tam bude. Bohuzel pro liny a drahy Francouze, se firme vyplati montovat auta v Rumusku, Turecku, Slovinsku nebo v CR.

francie ma jednu z nejvyssich produktivit prace na svete. Nevim, jak jste na to prisel, ze jsou lini.

Dalsi ukazka ze predrazena nekvalitni auta proste svet moc nechce. Predrazena jsou kvuli drahe pracovni sile v FR a nekvalitni protoze franciuzi uz proste auta neumi. Jen se divim ze vlada francie ihned nerozdava strotovne :). Mimochodem jeste nekomu prijde realne tvrzeni cssd u nas ze minimalni plat zvednou na 12 litru? Hahaha. Presne touhle levicovou metodou socialnich vymozenosti dohnala francie svoje zbozi na uplne dno konkurenceschopnosti. Jen tak dal evropska levice. Presne takhle znici levicaci eu do par let komplet.

Kapitalismus 19 století,není budoucností,ta levná síla se jednou vzbouří ve světě(omezování lidských práv) a kapitalisté začnou znovu,znovu,znovu až se vyhubí navzájem(Někde se vytvoří válka).Vzdělaní lidé v zemi táhnou levnou sílu nahoru,tak aby byla kupní sílou,a to vede ke zvyšování platů(Čína přestáva být levnou a stává se nákladnou,moderní je teď AFRIKAPokud je někde levná práce,tak se vykořisťuje a z produktivitou práce která je technologicky využity stroji zaměstnanec moc nestojí a dává lidém práci.Podnikatelé jsou pro budoucnost neuvědomělí,když se stěhují za levnou pracovní silou a z levicí to nemá nic společné.Levná pracovní síla(nižšší kupní síla),asi nelepší konkurencí se myslí otroctví,to přežili Američané a přece tam levná pracovní síla jak jinde ve světě není,čím to asi je?

A zacina nam dalsi propad automobiloveho prumyslu v EU a to postihne i firmy navazane. Takze to bude slusnej sesup. Bude srotovne?

Mně by nepomohlo ani šrotovné.