Hosi, chce to mokry hadr na hlavu. Dyt PL nejsou schopni ani poradne navazat na D1, a to se u dalnic krade mene nez u tak velkych projektu jako jsou vodni koridory :) spise bych to videl, ze se prachy EU rozkradou a neudela se nic, popr. pak nebude na udrzbu a bude se jezdit porad kamionama.

Proč nevyužíváme daňový ráj a svobodný přístav v Hamburgu? Proč nežádáme prodloužení Versaillské smlouvy na Hamburg na dalších 99 let, když jsme nedostali přístav Štětín?

.

To je fatální selhání našich politiků!

.

Viz: http://cepin.cz/cze/clanek.php?ID=859

Ano, splavnění Odry do Ostravy je nejlépe realizovatelnou stavbou vodních cest pro příští léta. Bude-li mít Ostrava přístav, bude z toho profitovat jak ČR, tak i Polsko, jehož lodě budou vozit české zboží do Štětína nebo do Berlína 

Koho by zajímaly detailnější informace o zmiňovaném projektu, tak doporučuju navštívit web http://www.d-o-l.cz 

K čemu to bude?Před časem Kožený rozprodal lodě a těch pár remorkérů co projede za rok?Nevyplatí se

K cemu to bude? to myslite vazne?

Prazaci budou asi skucet, protoze kdyz se investuje 100 km od Prahy, tak je vsechno spatne a vsechno zbytecne.

JJ mám nejradši zakoplexované příspěvky lidí mimo Prahu

Říční doprava v době dálnic a vysokokapacitních rychlých železnic je mrtvá záležitost. Jestli chce Zeman utopit peníze,měl by co nejrychleji dostavět dálniční síť a zrekonstruovat železniční síť. Dálnice D1je na úrovni albánské okresky a železnice kromě několika předražených vypiplaných úseků na úrovni císaře pána, co ho zabili v Sarajevu.

Pan je asi odbornik.......

Když používáte české názvy Štětín a Kozlí, je namístě používat také název Svinoústí. A ne to takhle matlat dohromady. A pokud použijete polský název, tak i s diakritikou.

A k čemu to bude dobré? Za miliardy vybudovat kanál, za spousty milionů ho udržovat a jenom proto, aby pár vodáků mohlo jet na Odru?

na Ostravsku se vyrábí poměrně dost rozměrných výrobků, které sice lze dopravovat po silnicích, ale s velkými obtížemi. Je tam těžký hutní průmysl, ale i třeba letecké opravny - kdo ví, třeba díky tomu se tyto opravny rozšíří na výrobnu některých rozměrných dílů.

Možná namítnete, že by si toto měli řešit ti výrobci. No, bylo by to krásné, ale ve světě dotací a podobných kulišáren, je toto poměrně rozumné využití veřejných peněz. Navíc nejde o jejich majetek, ale o majetek veřejný.

Ne, že by mne to jako Ostraváka nějak bralo, ale o tomto projektu se mluví již nejméně 30 let a ještě 30 let bude. Finanční návratnost je velmi diskutabilní.

Navratnost? lode take plati mytne.

nezní to úplně blbě

Ale blbost to je.