Obávám se , že i kdyby Travel Dreamlinery koupil, stejně by do nich nechal namontovat o pár řad sedadel víc. Párkrát jsme s nima letěli, ale řekl bych,že jejich letadla jsou tak do 3 hodin letu. Člověk si tam připadá jak sardinka , hrůza . Teď když někam letíme pečlivě vybírám aby se neletělo s nimi. Kde jaká indonézká, malajská nebo vietnamská letecká společnost z ostrova na ostrov nabízí větší pohodlí a příjemější personál za desetinovou cenu. Na dlouhý lety je nejlepší a nejlevnější Emirates. ČSA je taky dobrá, ale nemohou si bohužel dovolit ceny jako Emirates.

na tema o pohodli pridavam odkaz na ruzne letecke spolecnosti a jejich typy letadel, dimenzi sedadel a vybaveni pouzivane ruznymi aerolinkami v economy/lety na kratsi vzdalenosti. Pro ne-anglictinare pitch je rozestup, width je sirka - oboji v palcich, personal TV je osobni obrazovka v sedadle, shared znamena skupinova obrazovka pro nekolik rad najednou. 

http://www.seatguru.com/charts/shorthaul_economy.php

Obdobne pro lety na delsi vzdalenosti

http://www.seatguru.com/charts/longhaul_economy.php

Osobni obrazovka v mnoha pripadech znamena i individualni volbu programu, zatimco skupinova znamena, ze video program je stejny pro vsechny cestujici v tride.

 Australsky Qantas ma osobni obrazovky jako standard na svych dalkovych A330, B747 a A380 a postupne zavedl osobni obrazovky na svych domacich linkach (az 3600 km vzdalenost) u mnoha letadel, prevazne A330 a B737.  Domaci B767 mely az do nedavna skupinove obrazovky, ale v poslednim roce Qantasnamisto nakladnych konverzi sedadel zavadi osobni iPady, ktere letusky roznasi vsem cestujicim pred letem. To je podstatna uspora, protoze veskera zmena na zadni strane sedadla znamena jen instalaci podpurneho pruhu na zaveseni iPadu. Take vymena pri poruse je jednoducha - letuska prinese nahradni iPad cestujicimu a vadny iPad jde podle potreby po pristani do opravy nebo pri nakladnejsi oprave se vyhodi a nahradi jinym. Na konci letu se iPady seberou, letuska je odevzda technikovi, ktery zaridi znovunabiti baterii a pripravu na pristi pouziti.

Někdo si patrně spočítal, že letenka na Dreamliner by byla výrazně dražší než cena letenky v B737 a cestovky, pro které Travel Servis létá, by nebyly ochotny tuhle cenu platit, resp. cena zájezdu by se zvýšila natolik, že by ji koncový zákazník neakceptoval ...  ono se za luxus zkrátka platí.

ani ne tak luxus jako docela prosta matematika. U letadel predevsim zalezi na pomeru zadku a sedadel. Pro cestovku neni prilis tezke zajistit potrebny pomeru B737, ale B787 je jiny cajicek. Velke letadlo se vyplati vic aerolinkam, nez cestovkam.

Skoda, kazda trosku vyznamnejsi letecka spolecnost na svete bude mit ve sve regate Dreamlinery. Je to prestizni zalezitost a Travel z toho vycouval. A jak pisou lidi v diskuzi, litat na americky komtinent v malem letadle  s mezipristanim a nebo luxusnim 787 je sakra rozdil! 

Ale prd... Spousta i významných je mit nebude...

Jen bych upozornil autora clanku ze pristi rok bude rok 2014.

Takze bud meli dostat letadlo za dva roky anebo v roce 2014.

Ale napsat ze maji letadlo dostat pristi rok v roce 2015....totalni nesmysl.

Ale vyplatu urcite dostanete :-(

pardon, moje chyba: platí 2015

my letěli s Travelem na Mallorcu a zpět... je to s jejich letadly rok od roku horší, mohli by ty 18 let staré stroje vyměnit za nové... sedadla nejdou dát do základní polohy, prostě jsou strhlá a dá se na nich jen ležet, obrazovka nefunkční ... a ten hukot v airbasu, který trvá cca 30 až 40 min od vzletu - taky nic příjemného... :-(

18 let staré stroje? To je v leteckém průmyslu letadlo v nejlepších letech... Tohle není osobní auto...

Základní problém Travelu je, že nemá odpovídající letadlo pro jeho lety na Kubu a podobných desktinací. Konkrétně let na Kubu léta s minimálně jedním mezipřistáním s 737kou. Pokud je špatný protivítr, tak to létá s dalším mezipřistáním v Dominikáně navíc. A to už je ten let sakra dlouhý. Nehledě na to, že vnitřním prostorem je 737ka navržena na lety kolem 2-5 hodin. Rozhodně není navržena na to, aby v ní bylo 160 lidí 16 a více hodin. 

Proto možná byli v Travelu odvážní a chtěli nový Dreamliner, protože je prostorný, úsporný a má extrémně dlouhý dolet. Bohužel je drahý.

Nevím proč je Travel tak věrný Boeingu, obecně s Airbusem se létá subjektivně trochu líp.

Ano, subjektivně. Objektivně v tom není rozdíl. Apropo - prostor na sedačkách (rozteč apod) je v 737 mnohdy stejná, jako v dálkových erech... Jinými slovy... Sedí se v tom Stejne.

jinak - Travel servis ta dálková era nemá z toho důvodu, ze je cestovky nechcou. Jednu Či dve sezony zkoušeli 767, ale cestovky z toho couvly a nechtěly ji...

Krasne letadlo. Pred tydnem jsem ho videl v Bournemouthu v barvach Thompsona.

To je 5 hodin - taky dost.

To jsem trošku čekal, nikdy jsem nevěřil tomu, že by se to Travelu povedlo, ale což, i ty 737MAX jsou hezký :)