Je zajímavé, že emise mají velmi dobré auta s kombinací turbíny a generátoru a s elektromotory v kolech. Zatím se ale nikomu do turbín moc nechce a všichni oprašují pístové motory, které mají relativně malou účinnost. Benzínové motory mají 25%, turbodiesely 35%, ale turbíny mají přes 50%.

K těm cenám musím podotknout,  že  naftu i benzín výrazně  zdražují  biosložky, které musíme  platit vinou EU, Zelených a  Babiše. Navíc to ničí drahé motory.

A pro spotřební daně na pohonné hmoty také horuje  EU a  Zelení.

Aby jste věděli, komu děkovat

Stejné jako u solárů. Jenom Babiš v tom nefiguruje.

Nejlepsi je kolo, mhd a vlak. Na dopravu do prace uplne ideal. Kdy lidi pochopi ze auto ve meste nema smysl akorat si spinime vduch splodina. Co se tyce dieselu je opravdu blbost ho cpat do osobniho auta, hloupy je ten kdo vymyslel.a hloupejsi ten kdo na to skocil. Co se tyce benzinu, lidi.ja nevim ty maloobsahove motory s turbem je stejna kravina jako diesel. Takze doufam ze existuje automobilka, kde nejsou inzeniry idioti a necpou maloobsahove motory s turbem.do aut

ano, vlak je ideální, pokud bydliště je ve městě a práce taky ve městě, spojení rychlíkem bez přestupu. Pak ano. Ve chvíli, kdy není přímé spojení, to bez auta nejde

Si dělaj pr..l ? ne?. zrovna jsem koupil auto na naftu ......

Nafta oproti benzinu zdrazuje kazdou zimu....

Opět způzob, jak lidi okrást o peníze.

U benzinu je jeden problém o které se moc nepíše. A to nefunkčnost katalyzátoru pokud není zahřátý na provozní teplotu. A to se děje horkými spalinami. A dostatečně horké jsou při trvalé jízdě a až po několika kilometrech jízdy (kdesi jsem četl i přes deset kilometrů jízdy).

Takže městský provoz, kde auta víc stojí než jedou a nebo jedou pomalu, prakticky bez většího zatížení motoru katalyzátor moc nepracuje a ven se derou různé zdraví silně neprospívající látky, jako jsou rakovinotvorné aromatické uhlovodíky apod. Takže diskuse zda v městě nafta či benzin jsou poměrně liché. Stejně tak tak diskuse kde se auta používají na krátkou vzdálenost, což je celkem běžné na venkově, kde se dojíždí do školek, škol, za nákupy v rovině necelých deseti kilometrů.

Nafta nadále zůstane asi pro těžký provoz, benzin pro osobáky. A tak nadále nám tu ten další zásadní problém zůstane. na saze z nafty se nabalí četní nečistoty, bakterie, viry a další, a při vdechnutí se nám potom saze mohou nalepit s těmi prevíti do plic a potom je to už jen o expozici, o imunitě a štěstí.

Nicméně civilizace je zatím na těchto jedech postavena, tak diskuse o tom či onom jsou liché. Až dojde ropa využitelná pro dopravu, bude třeba veseleji - i osel  a mula se od Čínského moře  po svých dostane k Severnímu moři.

mě se líbí, jak majitelé dieslů řeší spotřebu... to je přejde u prvního problému s motorem. pak řeší, jak to co nejlevněji spravit (pokud možno) a rychle se toho zbavit dalšímu bláznovi - který hledí na spotřebu.

U nas sla cena benzinu dolu o 70 centu za 1 galon ..ale nemam ani sajnu o tom, kolik stoji nafta, musim se zitra podivat.

Není problému, který by ekologičtí aktivisté nevyřešili vhodnou daní!

Dobré jsou také předražené biosložky, které musíme  povinně  kupovat

Je to odporné. Nejdříve vlády skrze spotřební daně zvýhodní naftu nad benzínem, automobilky se kvůli tomu nasměrovaly do slepé uličky dieselových motorů, Bureš potom svými biosajrajty cenu srovnal a nahrabal si prachy za nic a nakonec vlády prohlásí, že to celé byl omyl a zvýhodní zase benzín. Blázinec hadr. FUJ!

Ono už jenom uvalení spotřební daně na mobilitu je dost divná záležitost. Na alkohol a cigarety bych to ještě chápal, ale ta mobilita je z hlediska státu spíš kontraproduktivní.