25 let po revoluci a Sherwood je stále kýbl hnoje zavánějící v centru Prahy....ostuda všech primátorů, politiků, ministrů a dalších vyžírek....

Souhlas. Jenomže pokud jde o diskuzní téma dané výchozím článkem, jeví se Váš příspěvek trochu mimo misku, nemyslíte?

Nádraží se přece kvůli zpoždění staví.....Tak co he....

....Pokud Italové splní podmínky a do října 2016 budovy opraví, dráhy jim prodlouží podle současné smlouvy nájem o dalších 30 let....?! Jaký blázen může někomu pronajmout na tak dlouhou dobu pronájem státní budovy ČD? Už to prodloužení smlouvy o 3 roky pod vedení Žáka pěkně "smrdí" 

MD mělo vypovědět smlouvu a udělat novou veřejnou zakázku a nádraží by bylo opraveno brzy. Kolikpak stálo prodloužení smlouvy, aby Italové nepřišli o kšeft?!

Obávám se že nevíte o čem ta smlouva je. Ti Italové tu budovu opravují a udržují zadarmo (a že opravit tak velký památkově chránený barák není levné), výměnou za příjmy z pronájmu, které nejsou nikterak závratné, protože lukrativní jen jen část prostor.

Proč to nedostaly české firmy

Znáte nějakou, která o to měla zájem, případně nabídla víc, než italové?

Zapomínáme na to halvní. Oni sem jeli vydělat chechtáky a my jim to baštíme. Prostě jejich hlavním cílem je "Italia Belle" a ne nějaké nádraží v Praze. Nic neprodloužit, přesně dle smlouvy požadovat, vypovědět, zažalovat ušlý zisk a ztráty. To by bylo najednou rápido, rápido!

Mně to hlava nebere. Hotovo mělo být 2013. Né mi jim to ještě milostivě prodloužíme do 2016 a budeme je prosit. Tohle se fakt může stát jen u nás. Místo aby je vymetli a udělali novou soutěž, tak je nechají ještě rýžovat dál.

Vymest je muzou az potom co jim proplati vsechny jejich dosavadni naklady. Zapominas, ze nejsme v komunismu, ale pravnim state !

přiznávám se, že jsem před začátkem rekonstrukcí, s ohledem na velkolepé plány ČD, SŽDC a hlavně Taliánů, čekal víc. spodní hala (s obchody) i horní velká hala (s občerstvením) je vcelku OK, ale všechno ostatní vypadá, jak kdyby tam zanechali dělníci před 20 lety. 

tunely k nástupištím neopravené, nudně vyhlížející, žádné barvy, nic (logicky, z toho prachy Taliánům netečou). prostor před Hlavákem odpornej - nejenom Sherwood, ale oni neopravili ani ten blbej chodník, je tam neustále rozpraskanej asfalt, žádná funkční kanalizace, člověk obchází kaluže. 

o zadních nástupištích ani nemluvím, vše co je za 4.nástupištěm (poslední pod originální střechou) je ekl, hnus a špína. ale to je možná majetek, o který se Taliáni starat nemají, takže je to kaše SŽDC (či ČD). 

každopádně jedinou změnou k lepšímu je vybavenost obchody (když pominu, že Billa je neustále přecpaná a člověk leckdy musí odejít z fronty před pokladnou, protože by nestihl kvůli dlouhému čekání vlak), jinak není Hlavák hezčí, nebo čistčí

Zcela nově (a dobře) Italy opraven je i prostor kolem Fantovy kavárny a historických pokladen.

Nástupiště (kromě prvního přiléhajícího k budově), do projektu s Italy vůbec nepatří, nepatří totiž ČD, ale SŽDC. A nástupiště i podchody "pod střechou" nedávno rekostrukcí prošly, to jste si musel všimnout, dělalo se to dost dlouho a např. prostřední podchod byl rozšíren na cca dvojnásobek. Nástupiště co nejsou "pod střechou" jsou relativně nová, stavěla se myslím před 20 lety, takže ty se nerekostruovaly.

Prostor před nádražím vč. parku patří městu. To nemá se železnicí nic společného.

nádraží je uvnitř ok, škoda, že sekundu po výstupu z něj a hned na prvním metru přichází tři otázky (nemáte cigáro?, nemáte drobný?, nechceš parfém?) no a výhlet na pokálené a promočené točité schodiště, ze kterého turisté vylézají v zhnuseni v mdlobách. nádraží zrekonstruované, šervůd zůstal - ostuda

výhled samozřejmě...

no nevím na co čekají - jestli to smlouva umožňuje, tak nevypovědět by bylo de-facto okrádání státu. Ten 3letý odklad chápu, na začátku byl problém i s tím, jak budovu předávali železničáři, ale další už nee.

Správný ital přes léto nepracuje a v zimě tančí.