Ekonomický nesmysl je jezdit vlastním autem a řídit z hospody. To může být hodně drahé

Pozdrav zo Slovenska..

Tu sa jazdi za 0,50€\km

Ondro, kurzovy prepocet je 12českych kaček.

No vitame Ta uz v tom nasom UBER Hopin. Zober štát.. :-DDD

Fakt k nam ze stranek iDnesu museji promlouvat takovi jasavi blbove?

Vzdyt je to smesne..

Ale nebude. Protože bambilion lidí si vozí sedínky ve služebních vozech a je jim úplně jedno, že je to neekonomické, že každý den stojí fronty a že jezdí ve voze sami. Ale mají prostě zadarmo služebáka, tak co lézt do socky, i když tou by byli v práci 3x rychleji.

jaksi se zapomíná na jednu věc: po čem budou ta auta,a je jedno jestli taxi nebo soukromá jezdit? počet aut roste, ale kapacita silnic ne stejným tempem. já to vidím takto: v zájmu prosazení vlastních ekonomických cílů ale pod zástěrkou ekologie se poskytovatel nového systému taxi služeb spojí s lobbisty a za nemalý úplatek politikům dosáhne výrazných úprav v dopravě, které maximálně omezí soukromou dopravu na úkor těchto taxíků. jako dnes v praze: parkování-jak je možné, že v praze v centru stéjí na ulicích pouze žlutá auta? jízdní pruhy-jak je možné, že pruhy pro autobusy využívají především žlutá auta? příjez na letiště-jak je možné, že těsně k odletové hale se dostane jen žluté auto? rychlost-jak je možné, že pouze žlutá auta mají nepokutovaný průměr po Praze 70 km/h? jízda na semaforech-jak to, že pouze žlutá mohou na červenou? a moh bych pokračovat...to je mé vidění světa v budoucnosti. ne přirozeně, ale korupcí se vytlačí soukromá auta z měst.

A i pro Finanční Úřady budou informace ze serverů zprostředkujících podobnou dopravu cenným zdrojem informací - není nic jednoduššího než aby počítač porovnal data s daňovými přiznáními dopravců.

Je to daleko efektivnější než honit se za taxametry a kontrolovat jestli náhodou někdo nepodvádí tím že vydává duplicitní nebo žádné stvrzenky.

Růžové brýle.

Tento článek mi připomíná školení time managementu. Naprosto mimo realitu

V diskusi vidím silné odsudky. Já si myslím, že do budoucna to není úplně vyloučená alternativa, že na ježdění po Praze (a okolí) vznikne systém nějakých individuálních dopravních prostředků, časem budou nejspíš jezdit autonomně. Dávalo by to smysl: centrem jenom projedou, vyhodí/naberou pasažéry, nebudou tam parkovat a vrátí se jinam (dobýt baterku). Uživatel si auto přivolá podle potřeby. Něco mezi MHD a vlastním autem, jako další nabídka, patrně i cenově někde mezi. Ekonomicky to bude záležet hodně na tom, jak se budou vyvíjet mýta, zákazy vjezdu a zákazy parkování - zatím vypadá trend čím dál tím hůř pro individuální auto, kterým přijedu do práce a zaparkuju ho. Tím se bude otvírat více prostory pro nějaké nové formy městské dopravy.

Ekonomický nesmysl je jezdit taxíkem. Za tu jejich nástupní sazbu jsem už autem v cílovém místě.

Záleží na tom, jak děláš kalkulaci. Hoď sem ukázkový výpočet.