To sleví, ale když vidím, jak všude staví Eurovia, jejíž vlnité dálnice jsou pověstné, tak se máme na co těšit.

Jen aby to po te nejlevnejsi firme za par let nemusel stat opravovat na sve naklady.Tak to obycejne dopadne.

to urcite, na dodatecnych pracech dostanou dostanou vzdycky 2x tolik ....

Dám cenu čtvrtinovou, zajistím externí firmy kterým nezaplatím, skásnu čtvrtinovou cenu zakázky, poté zkrachuji. Mam vyděláno a stěhuji se mimo ČR a to navždy. Klasický nabídky podvodních firem s podezřelou nebo žádnou minulostí... A tak si tady hnijeme v těch podvodech už desítky let...

Člověk se v duchu ptá, jestli ta nenávist k náboženství založená často na informacích z bulvárních zdrojů, nějak nesouvisí s tím hnojem, ve kterém se hrabeme už 25 let a ne a ne se z něj dostat.

Proboha, jen ne Imos. Jejich strategie je všeobecně známá. A subky jsou většinou pepíci z horní dolní, kteří to likvidačně odskáčou.

Kdo za to může, že přes 60 záměrů nemá platnou EIA? Tím se nikdo nezabýval? Na MŽP, ŘSD nebo na krajích se na to vykašlali? Strčili své pštrosí hlavy do písku? Ví se to už deset let, že musí být nová EIA. Za tu dobu mohla být EIA hotová pětkrát. Přece musí existovat konkrétní viník.

no oni platnou EIA měli. Jenže se začátek stavby posouval tak dlouho, až proběhla novela

"Nechci slevu zadarmo, pravil Zelí vychytrale..."

To si objednal Ťok, ne?

Že když je budižkničemu, tak staví levně...

Konečně funguje konkurence.

Slevi polovinu, ctvrtka materialu bude nevhodny odpad a dodatecne prace pridaji trictvrte z puvodni ceny. Vsak to zname.

když to investorovi nevadí

Vím, že držkování je hybnou silou změny (alespoň tedy v ČR), tak jen nerad konstatuji : Už se krade méně.

Zcela rozbít standardy, které zavedl Aleš Řebíček bude trvat ještě dlouho, ale věci se hnuly.