Krásné letadlo. Doufám, že dnes se již bude přistávat na standartní dráze 06-24.

Cena pod šest tisíc není ani se Smart Wings natož s Emirates.

S Emiratama samozrejme ne, ale u nizkonakladovek jo. http://azair.me/1VHMnEp

"Dvě spojení denně by zkrátila v případě řady destinací dobu na přestup v Dubaji." - aha, takže těch 9 hodin, které jsem tam strávil, byly naprosto v pořádku... no, bylo to hodně dlouhý čekání...

Sledoval jsem přistávající A380 dnes ve 13 hodin, kdy byl na rozhraní Stč. kraje a Vysočiny ve výšce asi 4 km, a je to něco tak velkého, co prostě nešlo přehlédnout, i když vykoukl jen na pár sekund mezi mraky.

Kdysi americke spolecnosti neco znamenali dneska poletim cimkoliv nez Deltou a Amerikan.Sedis jak slepice na bidilku a dostanes asi 6-7 vorisku a mozna vodu proti poceni.Skoda jine airolinku nabizeji vetsi komfotht.Benzin dole a letenky stale nahore

to je uz hodne dlouho, kdy americke aerolinky poskytovaly kvalitu. Tenkrat ale letani bylo vic privilegovane, v poslednich 15 letech zlidovelo.

Mezi Prahou a Dubají létají ještě flydubaji a SmartWings, oba dopravci zatím své kapacity nijak neomezují.

Není to pravda flydubai, díky nasazení a380 nebude létat do Prahy denně, jak povodn původně plánovali.

To samozřejmě není pravda, na letní i zimní letový řád se počítá s denní frekvencí FlyDubai.

....pardon, špatná formulace....tedy šlo o "stojánku", tedy možnost pravidelně létat do Dubaje, stejně jako např. do New Yorku....úspěšně do Dubaje létá z Prahy ještě Travel Service, Emirates jednají o možnosti létat ještě z Ostravy....

Lety CSA do Dubaje nemely a nemaji ekonomicky prilis smysl, takze prodej slotu byl podle me spravnym rozhdonutim

.........ČSA toto spojení úspěšně prodalo....manažersky úspěšný tah.....vzpomínáte, kdože to tenkrát řediteloval?......a jak to tedy asi tehdy bylo....

ČSA prodaly spojení do Dubaje?

Jinak Emirates touto linkou nevozí jen cestující do Dubaje. Většina cestujících v Dubaji přestupuje na další lety Emirates do Asie - což by ČSA stejně nemohla nabídnout.