No tak v USA to bude tezke, po tom prosvihu se spolecnym podnikem Inekon-Skoda,... To se v USA nenosi a prazsky Inekon musel hledat nove vyrobni prostory... - kauza tramvaje pro Portland a Tacoma...

Zajímalo by mne, kolik kritiků vývoje lokomotivy ze Škody jsou opravdu technici, kteří se někdy na nějakém vývoji podíleli, a kolik jsou humanitně vzdělaní tlučhubové.

Podle mne je skvělé, že je tady jedna z mála firem s kompletním vlastním vývojem. Většina lidí, zdá se, není schopna vnímat propastný rozdíl mezi ní a mezi firmami, které dělají kresličku a montéra zahraničnímu majiteli.

Úspěšná česká firma? Tak to je nejvyšší čas zase prodat němcům, ne? Byla by ostuda mít na co být v Česku hrdý.

Škodovka je tahounem celýho Plzeňskýho kraje a platí do státní kasy obrovské peníze, někdo by byl radši, aby zakázky sbírali Němci, kteří by jenom přivezli lokomotivy a odvezli prachy??

Babiš tady rozkrádá stát a jedna z mála českých firem, která nám dělá radost a dokáže soutěžit se západem je za otloukánka. Přičemž ČD si za to můžou sami.

v čem si za to můžou sami? že jim byly lokomotivy dodány o 4 roky později, protože v době objednávky byla 380 jen na sikcácích designérů?

Tady každej pořád vytahuje arbitráž s ČD, přečtěte si o tom pořádně něco, Škodovka se chtěla s ČD dohodnout, žádný soud nechtěla, jenže ČD udělaly spousty špatných kroků a arbitráž (v které bylo dáno za pravdu Škodovce) byl jejich výmysl...

Prvotní problém byl v tom, že Škoda se zavázala dodat první lokomotivy na jaře 2009, což se jí nepodařilo (pokud někdo opět vytáhne změnu norem, tak předem upozorňuji, že o nových normách se vědělo několik let předem, rozhodně to nebylo tak, že se v prosinci řeklo, že od ledna jsou jiné normy...).

nebo také...

Šedesát vlaků za 25 miliard: Škoda krouží kolem obřího tendru v Izraeli

Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/sedesat-vlaku-za-25-miliard-skoda-krouzi-kolem-obriho-tendru-v-izraeli-1299666#utm_medium=selfpromo&utm_source=e15&utm_campaign=copylink

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/sedesat-vlaku-za-25-miliard-skoda-krouzi-kolem-obriho-tendru-v-izraeli-1299666

Změnily se normy, pořád stejná písnička dokola. Normy se změnily, ale to bylo jedno u zadání, které už ŠT měla od ČD. Ovšem pro ŠT bylo výhodné si za peníze ČD vyrobit rovnou lokomotivu podle nových norem, že? Že to ŠT "nezvládla", je čistě její boj. Ovšem za prohranou arbitráž si zase můžou ČD samy, přestat platit splátky s tím, že je to morálně v pohodě, to opravdu nebyl dobrý nápad.

Škoda je že Škoda již není náš podnik :/

Co je to "náš podnik"?

No, vrhá? To jsou silná slova.

Aby nedopadli jako tlusťoch Světlík, taky plná ústá sebechvály, a dluží kam se podívá. Nutno uznat, že si to nepřipouští, a žvaní něco o "klubovém financování"...