Já se hlásím

proc se neprihlasi Jancura?

To je opravdu lákavá nabídka, představa, že neustálého tlaku ze všech stran, při jakémkoliv rozhodnutí okamžité planýrování v médiích.... super představa

Hlavní problém je , že tento stát nemá vytvořenu žádnou dopravní koncepci. A do toho má nastoupit úředník , který toho v podstatě ani moc dělat nemůže...

Je to asi podobné , jako kdybyste chtěl zaměstnat soudce , ale nedal mu do ruky žádné zákony , dle kterých má rozhodovat spory...

Beru. Budu to dávat současným soukromým dopravcům a aktivně vyhledávat další a nabízet jim to.

Další úřad?

Proč případné spory neřeší třeba Rozhodčí soud při Hospodářské komoře České republiky?

ten se už na železnici velmi osvědčil v případě arbitráže Škoda Transportation - České dráhy:-)

Vzal bych to , gáže bude jistě solidní a činnost snadná- buď si vytáhnou sirku a nebo budou jedni jezdit v sudé a druzí v liché dny. A běda jestli budou držkovat o přestupným roce

Zestátněte Jančuru a od nového roku ušetříme na opravách 30 let starých vagonu které nakoupili české dráhy od rakušáku ,vydrželi jsem jezdit v dobytčácích 50 let tak to ještě dalších 40 let vydržíme

Otázka, zda zase nejsme papežštější než papež. Jako ve všem. V Rakousku prý ani nebudou rozdělovat OBB od infrastruktury, natož tedy od nějakých nádraží.

V Polsku nevidím, že by někdo plánoval nějaké divoké půjčovny. Přesto nakupovali Flirt, Pendolíno, Pesy.

A být pokusnou liberalizační ovcí EU 4. balíčku, který v normálních zemích narazil na odpor.

Pokud někdo dá časy Regiojetu na Brno, na úkor ČD (soukromí by chtěli peníze za zmaření investic podle mě), možná by se měl taky zamyslet nad tím, jak jim je třeba odebere, když to nebude fungovat. (opět bez náhrad škod)

Nejen Rakousko, Německo se taky nechystá rozdělit holding DB. A co se týče Poláků, tam to rozdělování dotáhli mnohem dále, jak u nás.

Zdenda Škromachů je volný. Včera si celkem nepokrytě řekl o teplé, solidně placené místo ve státní správě.

Navrhuji,pana Sůru.Rozumí železnici.

nemá za sebou vedoucí funkci