Ve chvili, kdy konecne dostavi tri pruhy, zjisti, ze potrebuji ctyri...

Na D11 by to chtělo rozšířit až po Poděbrady.

Podlemne lepší než rozšíření dálnice v Brně by bylo lepší postavit jižní obchvat, který by propijil D1 s D2, což by výrazně odlechčilo D1 přes brno, protože velkou část provozu tvoří tranzit D1-D2. Stejně se plánuje propojení D1 s D52 v trase +/- původní Hitlerovy dálnice, takže by se z toho propojení mohla udělat odbočka k D2

Pruhy, proudy, pásy. Panu Sůrovi to je jedno, rozdíl zjevně nezná.

Pokud se řidiči nenaučí jezdit plynule, tedy dívat se dál než na auto před sebou a předvídat situaci (s tím souvisí i nejčastější závada zejména "lepších" aut - "ulomené" páčky od blinkrů), nepomůže ani desetipruh...

Na dražší auta se blinkry nedávají, jenom za příplatek.

Dálnice mezi Brnem a Prahou momentálně fakticky neexistuje. Pokud si někdo myslí, že tam ty schody jsou dálnice, tak to znám u nás lepší, průjezdnější a mnohem bezpečnější jednoproudé silnice první třídy.

Každá nová dálnice by se měla stavět minimálně jako 6-ti proudá s častými možnost sjet z dálnice -alespoň co 10 km; (nájezdy nemusí být tak časté jako sjezdy). Až se dostaví dálnice z Prahy do Ostravy (Kolín, Pardubice,..), tak možná ani tři pruhy v jednom směru od Lipníku nebudou stačit.

nebylo by lepší postavit obchvat Prahy? Proč tahat všechny auta na Jižní spojku? Celková koncepce dopravy kolem Prahy je na hlavu, pořadí staveb je takové podivné :-(

Protoze RSD se ke stavbe nejak moc nema, je pohodlnejsi utracet miliardy za papiry nez za praci.

A az ho jednou postavi, tak to zase bude komunikace nedostatecne kapacity, kde jediny porouchany kamion ucpe Prahu na nekolik dni.

No 3 pruhy by mneli byt kolem kazdeho vetsiho mesta!!!

Bude se investovat do školení řidičů?

Prozatím všude kde jsou tři pruhy se všichni tlačí v prostředním a levém..

Az bude RSD potazmo stat platit vymenu tlumicu tak zacnu taky jezdit v pravo!!! to je jediny duvod proc jedu vetsi cast po D1 v levo jak v pravo!!!