To by jim ale musel dělat provozovatele sítě CAPSCH

Tak ho jednou zdraží a bude vymalováno. Co to je za titulek.

A zase zde objevují názory, že lidé jezdí starými auty schválně. Většině lidí, kteří jezdí starými auty, se opravdu na kontě neválí 200 nebo 300 tisíc na auto s Euro 6.

Tak Němco často peníze mají, ale ne vždy se jim je chce dávat za nové auto, když jim to staré stačí.

Co si zaplatíte, takovou studii dostanete.

Já těm článkům českých médií o německém mýtu nevěřím. Je sice možné, že se mýto v přímé kalkulaci nevyplatí, ale na druhou stranu bude nutit němce koupit si nová auta. No a němci si kupují hlavně auta německá, takže nakonec to může být velká vzpruha pro německý automobilový průmysl, německé dealery aut, autoservisy atd.

No a češi budou za svoje 16 let a starší oktávky s motorem TDI platit jak mourovatý. Z toho pak bude mít běžný němec škodolibou legraci.

Je to příjem a někdo na tom vydělá. Že to není stát, to je jenom vyjádření nespokojenosti.

Pokud na tom vydělají němečtí řidiči,tak zároveň vydělá i stát.

Samozřejmě se silnice opotřebují podle váhy a ne podle spotřeby nebo nějakých emisí. Spotřeba je už zdaněná přímo na PHM, takže nejpoctivější by bylo, auta rozdělit podle pohotovostní váhy na malá, do 2 tun, větší do 3,5 tun a nadto už počítat nákladní tarif. Tím by se i výběr daně zjednodušil.

V Německu je třeba zrušit dosavadní komplikované sazby silniční daně a nahradit sytémem zcela novým, nezávislým na emisích.

Auta se zastaralými emisními normami jednoduše sdružit do kategorie žluté, ta vyhovující do zelené. Dosavadní červená kategorie je už výhradně pro veterány. Při smogu pak smí do ohrožené oblasti výhradně auta se zelenou plaketou. To by docela silně zapůsobilo na řidiče, jezdící do centra, aby si pořídili novější vůz. Ti ostatní mají auto nechat na P+R parkovišti a dál použít MHD.

Viněty musí být považovány za přechodné řešení, které v dohledné době nahradí celoevropské jednotné zpoplatnění.

To je hezka teorie, bohuzel nesmyslna.

Jakpak by se rozdeloval prijem z toho evropskeho zdaneni ?

Nemecko by muselo dostat za 13.000 km dalnic hodne vice, nez Cesko, Slovensko,. Sovinsko, Madarsko a Rakousko dohromady.

Pravdepodobne by tyto a dalsi staty na takove rozdelovani nepristoupily.

A co Italie a Francie, kde vybiraji posdstatne vyssi castky za prujezd dalnice.

Jiste vite, ze v Nemecku se plati dan podle emise a to proto, ze nechteji mit

tak velke mnozstvi smogu, jako v Cesku.

Navic je v Nemecku vice nez dvonasobna hustota obyvate, takze smogu by mohlo byt 2 x vice, nez v Cesku

Německo jde bohužel do kelu. Kdy to němcům dojde že jim lžou jejich vlastní politici a udělají si doma pořádek. Moc času jim nezbývá.

Nejsem si jisty, zda cesky narod voli ty dobre politiky, od Klause pres Ovara,

Rath s krabickou na vino, Bem s olympiadou a poradcem Janouskem,

Topol s balikem a vyjezdem do Italie,

Chovanec s vyzbrojovanim naroda, Oka Mura honi cizince, atd

nepočítalo jim to české ministerstvo financí? na to by ta sekyra seděla

Ano, je rozumné zrušit dálniční pro osobní auta v celé Evropě. Zapomnělo se, co je hlavní smysl dálnic.

A soukromníkům zaplatí nákladnou stavbu a údržbu dálnic kdo ? Státní dálnice zdarma si dnes zdá se mohou dovolit už jen malé západní státy.