"Dobytá linka" "agresivni cenová politika" zajímavé slovosledy z pera mistra Jana Sůry.....

I 79 Kč je krásná cena na 90 km. Příbram - Praha, tj. nějakých 60 km stojí 80 Kč, s platbou z karty "peněženka" 75 Kč. Tarif Středočeské integrované dopravy je prostě brutál. A díky odkoupení veškeré konkurence Arrivou - Cup Tour bus -> Arriva Praha, Bosák bus -> Arriva střední Čechy, jsme přišli i o wifi v Bosák bus (jinde ani nebylo). Vozová park Karosy a Iveco Crossway, plus jedna stará Bova.

Díky za Arrivu. Autobusy firmy Kavka byly příšerné šunky. Staré rachotiny s prosezenými sedadly. Hlavně, aby Arriva vydržela

Kavka je hnus. Divim se, ze se jeste drzi na trase Most - Praha, kdyz tam jezdi RegioJet.

k tomu, aby se zvysovaly mzdy je potreba, aby se zvysila cena sluzeb.

cesky ridic odveze 40 lidi za 69 kc a nemecky ridic za 4.5euro. tim padem ma nemecky ridic o 80% vyssi produktivitu.

a jeste je potreba aby zamestnavatel v dostatecne mire prerozdelil zisk coz se v soucasnosti nedeje.

na zapade se bezne na mzdy dava 50-55% hdp. v novych clenskych zemich je to kolem 45%

To je dobře, že řidičům přidaj.

Praha - Teplice za 69 korun je pořád dobrý. Na trasách Praha - Liberec, Praha - Hradec Králové, Praha - Plzeň se jezdí dráž a myslím si, že Praha - Kladno za 38 až 42 korun je taky drahý. Snad však Střední Čechy postupně přejdou pod pražskou integrovanou dopravu. DÚK s PID úzce také spolupracuje třeba se i to rozšíří.

Nesporne dobry. Praha - Litomerice jsou mnohem drazsi i kdyz jsou Litomerice znatelne bliz.

Zajímalo by mne, jestli už mají dost řidičů na předem nasmlouvané dotované linky základní dopravní obslužnosti (třeba v rámci PID). Ty by měly totiž mít přednost.

Tohle mě přesně taky vadí. Arriva vysoutěžila provoz na 10 let, ale i díky nevalné mzdové politice dala výpověď řada řidičů a není neobvyklé, že některé spoje jsou odříkány, protože zkrátka není, kdo by řídil. Ale komerční linka do Prahy vyjede vždy. Je to velice nesolidní jednání nehodné velké mezinárodní firmy.