Tak asi rozhodně nejde o nějaké zrychlení, spíš jde o to, aby ta trať vydržela dalších XX let...

Ta trať za Nejdkem je pěkná klikatice, tam to moc rychle nepojede...

Za těch 7 minut to snad ani nestojí.

Každá minuta zrychlení přijde na 67 milionů korun.

Malý princ říkal: "Kdybych měl 53 minut, šel bych docela pomalu ke studánce." Kdo těch 7 minut potřebuje? Turisté?

Spíše mi to připadá jako pokus o další snížení nezaměstnanosti v kraji.

Nojo, ono je to 500 metrů. Do výšky.

Ta trať má potenciál. Ne jako rychlé příměsto, ale jako turistická železnice. Ve Švýcarsku je takových tratí hromada. Jen to chce propagaci, aby o tom turisté věděli. Zákaz focení železnice už byl zrušen, takže legislativní překážky nejsou.

K těm výškám:

Karlovy Vary 400 m.n.m., Nejdek 600 m.n.m., Pernink 900 m.n.m., Johanngeorgenstadt 700 m.n.m. - prostě pořád do kopce nebo z kopce, zatáčka za zatáčkou.

45-60 km za hod.Tomu se říká modernizace.Tak to tam pojedu raději autem.

Má to "malý" problém. Pokud by se měla výrazně zvýšit rychlost, musela by to být novostavba za desetinásobek ceny.

Colas Rail CZ kterou vlastní Francouzi a vklad ve firmě mají 8 250 000,- Kč

No to zase bude nějaká levárna :-(

Ty 4cm, to je doufám vtip?

Stejně tedy jako ty rychlosti...

Ne realita výběrových řízení, nevyhraju tak se budu vozit po drobnostech kterou zadavatel přehlédl.

A rychlosti jsou reálné je to prakticky horská trať se spoustou oblouků o malém poloměru.

Ty maximální traťové rychlosti zcela jistě přitáhnou další nové cestujcí...

Je třeba držet krok s dobou, však už je rok 1910.