Už toho Slávka Sobotku a socany vykopejte.

a nemalé poplatky za použití železnice nevadí? I to jeden z důvodů její horší konkurenceschopnosti, kamion zaplatí drobné a jen někde za vlak se platí hezky za kilometr a tunu.

no bohužel silniční lobby je velmi silná. Ale nechtějí slyšet o narovnání podmínek k podnikání

když se v roce 1995 poprvé začalo platit za dálnice tak se věřilo že také budou brzy opravené a nové .

Je jasné že pokud se budou platit i jiné silnice musí se to promítnout do cen všeho co se přepravuje po silnici.Od rohlíků,mléka,elektroniky ..........

nejlepsi je, jak si stat mrouska, ze vybral 77 miliard za 10 let provozu ... spis melo byt naposano .. koncovi zakaznici zaplatitli v cenach o 77 miliard vice ...

na dálnici má být mýto nižší, než na první třídě, aby byli řidiči kamionů motivováni jet tam, kde nebrzdí dopravu

Co se do toho montují odboráři? Ať se zabývají věcmi, které jim přísluší (např. vyjednáváním se zaměstnavateli ohledně dodržování zákoníku práce) a pouze pro své členy.

A proč by nemohli.

Že by to vedlo ke zdražení? No to je možné. Ovšem kdyby nám zaměstnavatelé vypláceli stejné mzdy jako na západ od nás, mohlo by to být vetšině lidí úplně jedno.

Ceny západní, platy východní. Hodně východní.

"Hodně východní."

Byls někdy na Ukrajině, v Rusku? Jaké tam mají platy (častěji spíš mzdy)?

V Česku by mýto nemělo být vybíráno vůbec. Ty rozbité silnice a dálnice jsou v tak žalostném stavu, že vybírat mýto je lumpárna.

Ne, že bych byl fanda do mýtného, ale co je sakra odborům do toho?

Pan Stredula rozumi proste vsemu. Celozivotni netahlo co z na praci jen z vypraveni.

Klidně ať ho zavedou, ale také ať smysluplně začnou budouvat na hranicích nějaká překladiště na vlaky (resp. kudy kamiony mohou vjet na vlaky), aby se z vlaku stala konečně rozumná alternativa pro tranzitní dopravu.

Trate jsou pretizene, dalnice nedostatecne. Pri rychlosti vystavny u nas se neni cemu divit, ze je to vsechno jedno velke parkoviste.