Ty pochválené dvoulitry TDI od V.A.G. třeba v Audi nebo VW jsou i v nových Škodách. VW se zřejmě dost přiučil, v tom bashingu.

Celé to funguje hlavně jako propaganda elektřiny do aut. Ale už vůbec nikdo neřeší, kde se ta elektřina na jejich dobíjení vezme. Když si někde na menší vesnici koupí 4 lidi Teslu a budou si ji chtít zároveň nabít rychlonabíjením, tak celá vesnice kvůli tomu bude bez proudu. Takže budeme mít elektroauta a v domácnostech budeme svítit petrolejkami a loučemi, zapomeneme na ledničky, případně klimatizaci apod.?

Čert vem otázku, kde se ta elektřina vezme. To se dá technicky vyřešit. A nemusí to být nutně nákladné.

Mnohem důležitější je, jak stát vykompenzuje dramatický pokles příjmu ze spotřební daně na naftu a benzin.

No jo holt neni na stare kvalitni diesly pred 10-15 lety a obzvlast atmosfery to byly drzaky. 500 000 km najezd nebyl problem, s nekvalitni naftou si taky poradili. Do noveho turbodieslu parkrat natankujete horsi naftu a hned je zadelano na drahy problem. Kde dnesni soudruzi delaji chybu?

Pro tu partu tady, co operuje "nesmyslnými" limity, tady pěkný komentář, se kterým se osobně 100% ztotožňuji. No dobrá, bohužel jen pro ty, co vládnou cizím jazykem:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/dieselgipfel-mit-abgas-in-den-abgrund-kommentar-a-1161116.html

Případně gugl...AU, bohužel ne. Ten nový "chytřejsí" překladač je potřeba klasifikovat jako hromadnou zbraň

Pane Hofmane jste neziskovkář?Jaký spolek zastupujete? Možná byste se měl odstěhovat na Šumavu za čerstvým vzduchem a nás nechat dýchat kysličníky dusíku a prohánět naše diesely.

Nikoho nezastupuji. Pouze jako obyvatel Prahy chci abych já a moje děti nevyrůstali v toxickém prostředí, čemuž se dá alespoň napomoci tím, že se místo výmluv a podvodů začnou dodržovat daná pravidla. Což by v civilizované společnosti mělo být samozřejmé. Je to tak těžké pochopit?

Nie je potom problém aj s tou normou EURO6 ???? :-) ..... nevytvoril nejaký úradník niečo čo je prakticky nereálne? To si ako poviem za 5 rokov že EURO10 bude maximálne 20 g/km. Rovno si povedzme že to bude nula a všetky spaľovacie motory vymeňme za elektromotory. Europa blbne! Ideme si sami zničiť značný automobilový priemysel v ktorom hrá európa stále na prvé husle. V elektroautomobiloch bude veľká časť ceny tvoriť čínska batéria a americky softvér. Hovorí sa až o podiele 50% z ceny. Dajme tomu dieselu šancu, OK aspon na EURO5 a povezme že zlepšime sledovanie ich kvality, emisných kontrol a inštalácie filtrov pevných častíc. Európa vyhodila neskutočné miliardy na vývoj dieslových motorov. Taktiež by sa zišla nejaká štatistika koľko zo znečistenia z dieslov tvoria automobily a koľko nákladné vozy a lode lebo sa mi zdá že ten humbuk okolo áut je hodne nafúknutý oproti iným znečisťovateľom ..... celé je to divné, momentálne to cítim ako cielenú likvidáciu diezlových áut.

30 let jezdím na benzín , až teď jsem uznal, že diesel má taky něco do sebe a koupil si první dieselové auto. Starší BMW 535d xd rok 2012. Jezdí to skvěle, moc to nežere, jsem spokojen. Jen si připadám jako kdybych si koupil lístek na Titanic.

"Cílem úprav je podle sdružení VDA snížení emisí oxidů dusíku v průměru o 25 až 30 procent."

To jsou fakt hodní, že zařídí, aby smrduté motory, kteří nyní produkují 633% škodlivin proti normě, jejíž plnění předstírají,

začali produkovat už jen 475%. Měli bychom jim být fakt vděční

Ekoteroristi zase zaridi

Takže ten kdo legálními prostředky "bojuje" proti těm kdo prokazatelně zabíjí je terorista?! Máte v tom trochu hokej p. Báčo.

Na to svět fakt nevyhyne, jen si na podobných analýzách mastí kapsu různé zelené mozky, kteří to dělají za peníze z různých grantů. Kolik toho asi auta ročně vyprodukují zbytečně, že musí dojet na měření emisí?

Letos byla v Praze smogová situace téměř 14 dní v kuse. To si také vymyslely "zelené mozky"? Cesta na měření emisí vyprodukuje stejně emisí jako cesta do Lidlu. Máte ještě nějaké dotazy?